Двадцать лет назад закрылся один из крупнейших заводов по производству детских игрушек. Предприятия уже давно нет, а игрушки, выпущенные на нём, по-прежнему популярны как среди детей, так и среди взрослых. Этой статьей мы начинаем серию рассказов про игрушки, сделанные на знаменитом Производственном Объединении по выпуску игрушек «Радуга», располагавшегося в городе Верхняя Пышма Свердловской области. Открылся завод в середине 40-х годов прошлого века и в трудные годы после войны выпускали там металлическую посуду, ведра, лопаты, стиральные доски и другие вещи необходимые в быту. Инструментальный завод № 10 – именно так называлось это предприятие в то время. В 50-х годах крупнейшие предприятия по выпуску игрушек находились в Москве, Ленинграде и Минске, а вот жители страны от Урала до Дальнего Востока испытывали большой дефицит игрушек. В связи с этим было принято решение об открытие нового завода по производству игрушек и, в 1954 году, на базе Инструментального завода № 10 было создано новое производственное объединение. Новое название завод получает в начале 70-х г., а к середине 70-х г. П/О «Радуга» становится не только крупнейшим производителем игрушек на территории СССР, но и лидером по качеству, ассортименту и объему выпускаемой продукции. В 1975 году на предприятии выпускалось 79 видов игрушек в минуту, в год же выпускалось более 10 миллионов разных игрушек. Значительную долю игрушек составляла металлическая техническая игрушка. Многие из этих игрушек хорошо сохранились и дошли до наших дней, а многие стали настоящими раритетами и найти их теперь не просто. К таким раритетам с полным правом можно отнести и игрушечный автомобиль, выпускали который в 70-х годах ХХ века.
В очертаниях и форме машинки легко узнаётся автомобиль Москвич – 402:
Кузов машинки состоит из 4-х штампованных жестяных деталей: две боковых панели, крыша с передним и задним капотом, передняя решетка радиатора с фарами, дно и задний бампер выполнены одной деталью. Колеса игрушки так же штамповались из жести. На листы жести сначала наносили рисунок, потом жесть с рисунками резали на полосы и уже из этих полос выштамповывали детали машинки. Собиралась машинка без шурупов и болтов, отсутствовали острые углы и детали, что немаловажно для детских игр. Машинки получались яркими и красочными, а в окнах можно рассмотреть пассажиров.
Размеры игрушечного «Москвича» были оптимальными как для игр дома, так и на улице. Длина автомобиля составляла 14 см, ширина – 6 см, высота – 4,5 см. Относились эти машинки к серии «механических незаводных игрушек» и выпускались в разных цветах:
Выпускали на предприятии «Радуга» и «служебные» версии «Москвичей». Это «Скорая помощь»:
и «Такси», с девушкой за рулем:
Кстати, и в наши дни встречаются девушки зарабатывающие на жизнь за баранкой автомобиля. С удовольствием читаю канал Алеси с почти ежедневными отчетами о работе и заработке в московской доставке.
По фотографиям видно, что в конструкцию этих автомобилей внесли небольшие изменения, коснулись они передней и задней части машинок. В остальном, это все тот же хорошо узнаваемый «Москвич». Машины из этой серии являются желанными экземплярами для многих коллекционеров, но вот найти их в продаже, пусть даже и в сильно потрепанном и поигранном виде, крайне трудно, особенно «Такси» и «Скорую помощь». Фиксированной цены на них нет и конечная цена чаще всего определяется методом аукциона. Стоит отметить высокое качество этих игрушек, они вполне могли конкурировать с игрушечными машинами западных производителей, что и подтверждает экспорт продукции П/О «Радуга» в 23 страны мира, в том числе и в капиталистические.
На этом мы заканчиваем, но продолжение следует…
- Статьи про другие игрушки СССР можно прочитать ЗДЕСЬ
- Статьи про самые дорогие, по итогам аукционов, игрушки СССР можно прочитать ТУТ
Спасибо за внимание!