СПК - суда на подводных крыльях - гордость и отличительная особенность советского флота! Около 1300 единиц, построенных в советское время, бороздили моря и реки во всех уголках Советского Союза и постсоветского пространства. Главным и единственным проектировщиком всех судов данного класса было и остаётся нижегородское "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева". Именно это КБ в советское время создало всем известные "Ракеты", "Метеоры", "Кометы", "Восходы", "Полесья", "Беларуси", "Колхиды", "Катраны", "Волги", Циклоны" и "Ласточки". Производили же СПК различные судостроительные заводы по всему СССР.
Более 99% судов и кораблей на Земле относятся к водоизмещающему типу, то бишь их корпус штатно всё время находится в воде. Суда на подводных крыльях (СПК) относятся к типу судов с динамическим способом поддержания. Помимо СПК к данному типу относятся также суда на воздушной подушке (СВП), суда на воздушной каверне и экранопланы, и из данной четвёрки, СПК в итоге стали самым массовым и успешным направлением. Принцип работы у них сравним с самолётами - разгоняясь по взлётной полосе, крылья которых набегают на атмосферу, на воздух и под ними образуется подъемная сила, за счёт коей самолёт взмывает вверх. Также и у СПК - на стоянке его корпус погружён в воду, при наборе скорости его крылья, находящиеся под водой, набегают на неё и под ними также образуется подъемная сила за счёт которой СПК поднимается вверх и его корпус выходит из воды (в воде остаются только крылья), благодаря чему значительно снижается сопротивление движению и вырастает скорость - получается СПК по факту не идёт по воде, а летит над ней.
Второе рождение флот на подводных крыльях получил уже в 2010-х годы, когда возобновилось строительство и введение в эксплуатацию новых СПК по обновлённым проектам типа "Комета-120М", "Метеор-120Р", "Метеор-2020" и "Валдай-45Р". Именно последний тип на сегодняшний день самый успешный из данных проектов. "Валдай-45Р" является продолжением советских СПК типа "Беларусь" и "Полесье", строившихся на ныне несуществующем "Гомельском судостроительно-судоремонтном заводе" до 1996 года. Число "45" в названии означает количество посадочных мест для пассажиров, буква "Р" - речной, т.е. предназначен для работы только на реках. Также в названии судов (и не только номерных, но и именных) через дефис пишется ещё одно число, например "Валдай-45Р-8", где "8" означает порядковый номер судна. Строятся "Валдайчики" в городе Чкаловск в Нижегородской области (родина знаменитого лётчика Чкалова), но часто в Сети заводом-изготовителем ошибочно указывается "Чкаловская судоверфь" (которая строит понтоны, плавучие причалы, шаланды, буксиры-толкачи и ещё ряд типов небольших речных судов). На самом деле у "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева", находящегося в Нижнем Новгороде, есть собственная производственная площадка в г. Чкаловск, на которой и строятся СПК типа "Валдай" и "Метеор", и с "Чкаловской судоверфью" это разные предприятия.
И на сегодняшний день (май 2025 года) построены и отправлены заказчикам следующие СПК типа "Валдай" (также указаны номер, собственные имена, дата постройки и регион в котором СПК трудится):
- Валдай-45Р "Мария" (2018 год) - Нижний Новгород;
- Валдай-45Р-2 (2018 год) - Ханты-Мансийск, ХМАО-Югра;
- Валдай-45Р-3 (2019 год) - Ханты-Мансийск, ХМАО-Югра;
- Валдай-45Р-4 "Любовь" (2019 год) - Нижний Новгород;
- Валдай-45Р-5 "София" (2019 год) - Нижний Новгород;
- Valdai 45R (2019 год) - Тайвань-Республика Китай;
- Валдай-45Р-6 "Вера" (2020 год) - Нижний Новгород;
- Валдай-45Р-7 "Надежда" (2020 год) - Нижний Новгород;
- Валдай-45Р-8 (2020 год) - Якутск, Саха-Якутия;
- Валдай-45Р-9 (2021 год) - Якутск, Саха-Якутия;
- Валдай-45Р-10 "Илья Репин" (2021 год) - Самара;
- Валдай-45Р-11 "Академик Крылов" (2021 год) - Чебоксары, Чувашия;
- Валдай-45Р-12 "Александр Ежевский" (2021 год) - Чебоксары, Чувашия;
- Валдай-45Р-13 "Мая Костина" (2021 год) - Чебоксары, Чувашия;
- Валдай-45Р-14 "Валерий Грушин" (2022 год) - Самара;
- Валдай-45Р-15 "Эльдар Рязанов" (2022 год) - Самара;
- Валдай-45Р-16 "Дмитрий Шостакович" (2022 год) - Самара;
- Валдай-45Р-17 (2023 год) - Ростов-на-Дону;
- Валдай-45Р-18 (2024 год) - Ростов-на-Дону;
- Валдай-45Р-19 "Юрий Гагарин" (2025 год) - Саратов;
- Валдай-45Р-20 "Пётр Столыпин" - в н.в. строится, для Саратова;
Таким образом всего пока построено 20 единиц + 1 единица в постройке.
СПК "Валдай" представлены уже в семи регионах страны - больше всего их в Нижнем Новгороде - 5, в Самаре и Чувашии по 3, в ХМАО, Якутии и Ростове-на-Дону по 2, также скоро 2 единицы будут работать в Саратове, кроме того одно судно отправлено на экспорт.
Производство по годам распределено следующим образом: 2018 - 2 ед.,
2019 - 3 ед., 2020 - 3 ед, 2021 - 5 ед., 2022 - 3 ед., 2023 - 1 ед., 2024 - 1 ед.,
2025 - 1 ед.. Как мы видим пик строительства пришёлся на последний досанкционный 2021 год, СПК 2022 года постройки были изготовлены на предыдущем заделе, а с 2023 в год стало выпускаться всего по одному "Валдаю". Отсюда можно сделать вывод, что санкции ударили по данному проекту, но так как производство не прекратилось совсем, то меры по импортозамещению результат всё же дают.
Стоимость постройка одного судна на 2023 год составляла 177 миллионов рублей. Расход топлива зависит от скорости СПК:
- На скорости 52 км/ч он составляет 80–85 литров в час.
- На скорости 65 км/ч - 116–120 литров в час.
Для сравнений у речного пассажирского теплохода типа "Москва" расход около 20 литров в час на скорости в 15-20 км/ч.
Запас хода - 400 километров или 8 часов, т.е. разово на борт берётся около 960 литров топлива.
И некоторые другие технические характеристики:
- Длина - 21,3 метра (у той же "Москвы" - 38,2 метра);
- Ширина - 5,2 м ("Москва" - 6,5 метра);
- Высота (от уровня воды) при ходе на крыльях - 6,3 метра;
- Водоизмещение полное - 21,4 тонны (у "Москвы" - 101-110 тонн);
- Численность экипажа - 2 человека (но по факту обычно 3 человека);
- Осадка на плаву - 1,1 метра (у "Москвы" 1,18 метра, плюс-минус такая же);
Купить билет на рейс можно у компании-перевозчика тремя способами: 1) На сайте компании-оператора; 2) В кассе около причала где производится посадка на СПК; 3) В офисе компании-оператора.
Список компаний-операторов по регионам:
- Нижний Новгород - "Водолёт";
- Самара - "Волга-трэвэл";
- Чувашия - "Чебоксарский речной порт";
- Ростов-на-Дону - СПК "Дон";
- ХМАО - "Северречфлот";
- Якутия - "Ленатурфлот";
Стоимость билетов на примере Нижнего Новгорода:
- Нижний Новгород - Бор (т.е. переправа с одного берега Волги на другой) - 120 рублей в одну сторону;
- Обзорная прогулка вдоль Нижнего Новгорода - 650/850 рублей - два разных варианта;
- Рейс "Нижний Новгород-Павлово (там где автобусы ПАЗики строят) - 800 рублей в одну сторону;
К сожалению авторские фото ушли вместе со старым телефоном((( Тем не менее мы рекомендуем хотя бы раз совершить прогулку на СПК, впечатления от неё остаются приятные, а высокая скорость и футуристичный внешний вид погружают в ощущения причастности к высоким технологиям! Ну а ещё, уважаемые читатели, ставьте отметку "понравилось" =)
Читайте также: Сколько атомных электростанций (АЭС) построили в России после 1991 года??!
Сколько у России спутников ДЗЗ (наблюдения) на 2024 год!??
Сколько ГЭС построено в России с 1991 года!?? Либералы не поверят...