Частные перевозчики Екатеринбурга боятся, что из-за транспортной реформы и перехода на систему брутто-контрактов из автобусных парков уволятся все водители. Об этом ЕАН рассказал руководитель компании после встречи с представителями комитета по транспорту городской администрации.
По словам инсайдера, сотрудники администрации представили перевозчикам проект контрактов. Согласно документу, стоимость километра транспортной работы составит, предварительно, около 195 рублей. Перевозчики считают показатель неплохим. Но есть некоторые сложности.
«Все деньги будут проходить через казначейство, где у каждого перевозчика будет свой счет. Мы должны будем отчитываться по расходной части и доказывать каждую свою покупку, даже лишнюю ручку не сможем купить. Но главная проблема в том, что первый транш нам поступит только через два-три месяца после заключения контракта. То есть в этот период мы должны будем работать на свои средства. Раньше мы бы могли взять их со своего счета, хватало оборотных средств. Однако со счета казначейства просто так мы не сможем снимать деньги. Возникает вопрос: где взять средства на ГСМ – бензин, газ, из чего платить зарплату? Водители не будут сидеть ждать заработка. Они просто разъедутся, будет большой провал», - заявил руководитель коммерческой компании.
По его словам, дефицит водителей и механизаторов для Екатеринбурга и так большая проблема. Многие сотрудники уволились и ушли в сферу строительства дорог, в том числе трассы Казань – Москва – Екатеринбург. Там заработок намного выше, утверждает собеседник агентства. «Мы просто не в силах обеспечить такой уровень зарплаты 150-250 тыс. рублей в месяц», - объясняет представитель компании.
Кроме этого, в проекте контракта нет пункта, где была бы прописана прибыль предприятия. На встрече представители администрации не смогли дать понятный ответ.
«Как в таких условиях работать? Нам говорят в комитете по транспорту, что все будет хорошо. Но пока что в это как-то не верится», - поделился личным мнением представитель компании.
ЕАН отправил запрос в администрацию Екатеринбурга. На момент публикации ответ не поступил.
Реформу транспорта глава Екатеринбурга Алексей Орлов представил еще в марте. Теперь выручка от билетов пойдет в бюджет города, а транспортным компаниям начнут платить за количество пройденных километров, а не за число перевезенных пассажиров. С помощью новой системы чиновники намерены реабилитировать транспортную систему города, на которую жители постоянно жалуются.
Что такое брутто-контракты и помогут ли они Екатеринбургу реанимировать общественный транспорт. Ликбез ЕАН Екатерина Землянская