Пионер среди SUV (Sport Utility Vehicle) Ford Explorer появился в 1991 г. Первые Explorers были построены на раме грузовика и приводились в движение в основном задними колесами.
Ford с тремя рядами сидений и большим объемом багажного отделения создан специально для передвижения семей.
С точки зрения водителя, все выглядит прилично. На передних сиденьях достаточно места, а положение водителя легко регулируется. В целом, благодаря обширной площади остекления и зеркалам хорошего размера, все хорошо просматривается.
Рулевое колесо выдвигается достаточно далеко, чтобы нашим высоким водителям было удобно сидеть, а для правого колена водителя хватало места. По сравнению с предыдущим поколением положение водителя за рулем значительно улучшилось.
Салон Explorer функционален и удобен — по крайней мере, для тех, кто сидит в первых двух рядах. Садиться на стандартный третий ряд сидений теперь стало проще благодаря новому механизму, который одним нажатием кнопки отодвигает сиденья второго ряда в сторону.
Багажное отделение Explorer просторное. При поднятых сиденьях третьего ряда оно немного теснее, чем в некоторых других внедорожниках, но туда все равно можно поместить три или четыре чемодана на колесиках
Explorer оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном, информационно-развлекательной системой Sync 3 и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Модель Limited оснащена встроенной навигацией и мощной аудиосистемой премиум-класса Bang & Olufsen с 12 колонками.
Все Explorer в стандартной комплектации оснащены системой автоматического экстренного торможения, системой помощи при удержании в полосе движения, системой контроля перекрестного движения и слепых зон, а также автоматическим включением дальнего света. У Limited также есть адаптивный круиз-контроль с центрированием по полосе движения.
Дизайн нового Explorer переработан с нуля, в сторону “более спортивного дизайна, улучшенным дорожным и внедорожным возможностям".
Опытный будущий владелец предпочел этот 365-сильный 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом. Двигатель EcoBoost отличается замечательным крутящим моментом и плавностью хода,
Explorer работает на совершенно новой платформе с задним приводом, но полный привод по-прежнему является опциональным как в этом экземпляре; в стандартную комплектацию входит 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Explorer предоставляет такие режимы езды, как обычный, спортивный, тропа, скользкий, буксировка / перетаскивание, экологичный, глубокий снег и песок.
Рулевое управление быстро реагирует на повороты рулевого колеса, что помогает при прохождении поворотов.
Ford также предлагает систему помощи при парковке, которая может поворачивать Explorer на параллельные или перпендикулярные расстояния без необходимости прикасаться к рулевому колесу или педалям.
Explorer 2020 года выпуска не лишен достоинств — мощный силовой агрегат, функции и технологии, просторный салон и удобные передние сиденья - вот что привлекает внимание. Возможности буксировки Explorer будут полезны владельцам катеров и квадроциклов.
Ford EXPLORER 3.0 бензин 4wd ввезен в Россию Carex Korea
WhatApp +79146700880