Автомобиль был разработан компанией Italdesign Giugiaro в сотрудничестве с баварскими инженерами.
Автомобиль был разработан компанией Italdesign Giugiaro в сотрудничестве с баварскими инженерами.
Модель была представлена на Токийском автосалоне в 1991 году.
Модель была представлена на Токийском автосалоне в 1991 году.
Автомобиль остался в категории концепт-каров, и за всю историю было выпущено только три таких дорогих экземпляра на заказ.
Автомобиль остался в категории концепт-каров, и за всю историю было выпущено только три таких дорогих экземпляра на заказ.
Кузов автомобиля относится к типу купе и занижен практически до предела, свойственного гоночным болидам.
Кузов автомобиля относится к типу купе и занижен практически до предела, свойственного гоночным болидам.
Для отделки внутреннего пространства использованы премиальные материалы высочайшего качества, в первую очередь натуральная кожа.
Для отделки внутреннего пространства использованы премиальные материалы высочайшего качества, в первую очередь натуральная кожа.
Салон рассчитан на водителя и одного пассажира.
Салон рассчитан на водителя и одного пассажира.
Рулевое колесо нетипично для своего времени — оно «срезано» понизу
Рулевое колесо нетипично для своего времени — оно «срезано» понизу
В марте 91 года уже был представлен концепт BMW Nazca M12.
В марте 91 года уже был представлен концепт BMW Nazca M12.
Nazca в переводе с испанского означает - родившийся.
Nazca в переводе с испанского означает - родившийся.
Стоит отметить, что над этим автомобилем работал не сам Джорджетто, а вместе со своим сыном Фабрицио. И получилось у них это весьма удачно. Невероятно футуристичный автомобиль из углепластика весом 1100 кг который получил 5 литровый V12 мощностью 300 лс от 8 серии в кузове е31. Но самой впечатляющей фишкой автомобиля была верхняя часть которая была сделана полностью из стекла. Двери открывались по классической схеме, а дверное остекление было сделано в стиле крыла чайки, потому получался некий купол, который дарил отличный обзор практически в 360 градусов.
Стоит отметить, что над этим автомобилем работал не сам Джорджетто, а вместе со своим сыном Фабрицио. И получилось у них это весьма удачно. Невероятно футуристичный автомобиль из углепластика весом 1100 кг который получил 5 литровый V12 мощностью 300 лс от 8 серии в кузове е31. Но самой впечатляющей фишкой автомобиля была верхняя часть которая была сделана полностью из стекла. Двери открывались по классической схеме, а дверное остекление было сделано в стиле крыла чайки, потому получался некий купол, который дарил отличный обзор практически в 360 градусов.
В итоге автомобиль в серию не пошел. Скорее всего, это было связано с рисками и сложностью производства. Несмотря на это, у Джуджаро было готово к тому моменту уже три готовых автомобиля
В итоге автомобиль в серию не пошел. Скорее всего, это было связано с рисками и сложностью производства. Несмотря на это, у Джуджаро было готово к тому моменту уже три готовых автомобиля
