Легко.
- Возьмите работягу Сильверадо.
- Снабдите его двумя дополнительными рядами сидений, попутно избавляясь от кузова и наращивая кабину.
- Отрежьте третий ряд, а на его место поставьте кузов.
Готово!
Именно так и получился наш сегодняшний герой — Шеви Аваланч.
Ладно-ладно. Всё было так, да не так. Результат второго пункта — Шеви Субурбан. Он появился сильно раньше, когда об Аваланче никто даже не задумывался, и был адресован тем, кому пикап вообще не нужен.
А что делать тем, кому бы внедорожник, но иногда не плохо и груз перевезти? Исследования показали, что эти люди выбирают пикап. Даже в ущерб комфорту. Даже не смотря на то, что используют потом пикап-возможности не больше 25% времени.
Как им помочь?
Создать пикапорожник!
В обычной жизни Аваланч — полноразмерный пятиместный внедорожник, что ваш Тахо или Экспедишн. За перевозку багажа отвечает полутораметровый кузов. А за комфорт пассажиров — салон. доставшийся от Субурбана.
Когда же вам понадобится ванну довезти до дачи или листы фанеры для постройки кемпера, нужно всего линь сложить задний ряд. Сложить заднюю стенку кабины ― и вуаля! ― в вашем распоряжении 2 метра отличнейшего кузова.
Впервые появившись на Аваланче в 2001, калитка «мидгейт» досталась также соплатформенному Кэдди Эксалейд ЭКСТ (2001), ещё более упоротому пикапорожнику ДжиЭмСи Инвой КСЮВ (2004) и брутальному Хаммеру Аш2 СЮТ (2005). Затем, после большого перерыва, подобная конструкция кабины вернулась в 2024 году вместе с электричкой Шеви Сильверадо ЕВ.
Наш герой
Не просто Аваланч, а Аваланч со спортпакетом Зед71. В нём лежат: внедорожная подвеска, постоянный полный привод, внедорожные шины, 17-дюймовые диски, моющиеся сиденья и резиновые коврики, немного фарша в салоне и наклейки на кузов.
Судя по колёсам, это массовая и лёгкая версия 1500, под капотом которой стоит 5,3‑литровый V8.
Самым заметным элементом Аваланча был пластиковый обвес по кругу. Он должен был ещё больше дистанцировать пикапорожник от обычного Сильверадо. И вот с этим обвесом вышел конфуз. Под действием солнечных лучей пластик активно и неравномерно выцветал, приобретая «меловой» окрас. Проблему решили разработкой спец. покрытия, которое наносили всем желающим бесплатно.
Вообще, обвес не только качеством вышел не очень. Он и своим видом пришёлся по душе не всем, и уже с середины 2003 года от него можно было отказаться.
Удивительная вещь — время, ещё пару недель назад, я плевался от Аваланча первого поколения. А сейчас, изучив внимательно его историю, пересмотрев тонны фотографий я ловлю себя на мысли, что не так уж он и уродлив.
Машина: Chevrolet Avalanche Z71 1500
Год выпуска: 2002—2006
Адрес: 1600 Church St, San Francisco, CA
Кстати, у меня есть и Аваланч без обвеса. Немного пыльный, с пробитым колесом, но тоже в версии Зед71.
Адрес: 49, 29 street, Ras Al Khor Industrial 2, Ras Al Khor, Dubai
Спасибо за внимание!
И не забывайте подписываться на наш канал в Дзене или в Телеграме