Создание новой евразийской логистики станет главным вызовом для монополии США, которые провоцируют продолжение войны против России, чтобы расколоть континент. Об этом в эфире видеоблога украинского политолога Вадима Карасева заявил его коллега Андрей Ермолаев, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора». «Что самое вызывающее для Запада в ближайшие 10 лет? Последний Восточный экономический форум еще раз продемонстрировал, что в фокусе БРИКС на этом этапе – новая инфраструктура континента. Речь идет о Севморпути, который продвигает Россия, речь о коммуникациях Восток-Запад. Это целый пакет коммуникаций, связанных с восточными дорогами. Надо помнить, что Россия в свое время провозгласила и меридиальные проекты, связывающие Север с Югом. Например, Мурманск с Каспием.Да, там что-то через пень-колоду, но в любом случае паровоз этот едет. То есть идет модернизация железок, формируется новый портовый кластер и туда привлекаются китайские инвестиции», – сказал Ермолаев. «Этот замысел продвигает Р
Создание новой евразийской логистики станет главным вызовом для монополии США, которые провоцируют продолжение войны против России, чтобы расколоть континент.
Об этом в эфире видеоблога украинского политолога Вадима Карасева заявил его коллега Андрей Ермолаев, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».
«Что самое вызывающее для Запада в ближайшие 10 лет? Последний Восточный экономический форум еще раз продемонстрировал, что в фокусе БРИКС на этом этапе – новая инфраструктура континента. Речь идет о Севморпути, который продвигает Россия, речь о коммуникациях Восток-Запад. Это целый пакет коммуникаций, связанных с восточными дорогами. Надо помнить, что Россия в свое время провозгласила и меридиальные проекты, связывающие Север с Югом. Например, Мурманск с Каспием.Да, там что-то через пень-колоду, но в любом случае паровоз этот едет. То есть идет модернизация железок, формируется новый портовый кластер и туда привлекаются китайские инвестиции», – сказал Ермолаев.
«Этот замысел продвигает Россия, но его поддерживают ее главные партнеры. Ее поддерживают Китай, Индия. Потому что это новая геоэкономическая инфраструктура, которая забирает монополию Запада на старую маршрутизацию. Это южные маршруты, это и океанические маршруты, и железка, и каналы. И она дает возможность переосваивать континент, это новое начало.Но самое главное – эти проекты имеют смысл именно в этой связке. В этих проектах содержится некоторое предложение и Европе открыть новые возможности, возвращаться на восток. И это конкурент глобального проекта Запада, который благодаря российско-украинский войне формирует этот меридиальный раскол, который сейчас возникает от северных морей, через Балтию, польско-белорусскую границу, украинский фронт и до Средиземного моря. Это, судя по всему, вторая Берлинская стена», – подытожил эксперт.
Автор: Вадим Москаленко