Для меня было очевидно, что нашли место падения самолета Чередниченко. Это место было как раз, как указано в донесении и дедушкины истории совпадали с архивным документов. По найденным обломкам был установлен самолет ИЛ-2, но в ОБД Чередниченко числился в истребительном полку. Но эти запись у меня вызывали сомнение, и я не сомневался до последнего, что это был самолет Чередниченко. Дальнейшие исследования и поиски вели мои товарищи из «Огненного неба Зубцова». Они мне сразу возразили, что это не самолет Чередниченко. Они занимаются авиацией Зубцовского района и у них отличная группа, где пишут о найденных самолетах. https://vk.com/@-212498617-zagadka-gibeli-serzhanta-cherednichenko-ae-513-iap-234-iad. А вот их тема на сайте тризны, где описывают свои дальнейшие исследования, о чем расскажу коротко. https://trizna.ru/forum/topic/44649-ил-2-номер-1871207-д-никифоровское-вашутино/
От авиаэксперта Прокофьева И.Г. были получены дополнительные сведения: летчики 513 иап докладывали, что 5 августа 1942 года сержант Чередниченко был сбит в воздушном бою и выпрыгнул с парашютом в районе Холопья. Этот н. пункт находится в нескольких километрах от найденных обломков ИЛ2. Андрей Александрович, посетив место падения "нашего" ИЛ-2, нашел еще немного запчастей.
И большой удачей было найти вот эту деталь, которая оказалась бронезаслонкой маслорадиатора и на которой был найден номер самолета 1207.
Каждая боевая машина имела свой номер, который ставился на различных узлах. И любая машина закреплялась документально за пилотом. И это большой шанс установить пилота этого ИЛ2.
Пилот был установлен, но об этом в следующий статье…