Возникла потребность в багажнике на крышу, что бы иногда можно было перевезти длинные вещи (например реечный потолок длиной 3м, плинтус и т.д.). Так как у меня идет стройка, мне такие мелкие доставки за город влетали в копеечку. Сперва думал купить багажник обычный, но потом подумав, решил установить рейлинги на которые в дальнейшем можно устанавливать разные крепления. И так я хочу поделиться инструкцией по монтажу основываясь на своем личном опыте на примере рейлингов АПС.
По неизвестной мне причине, Мазда на модели CX-5 с 2017года перестала делать на молдингах заглушки под которыми находятся крепление для багажника. Сами крепления оказывается есть и их можно использовать.
И так что нам понадобится:
- рейлинги с комплектом крепежа (в моем случае это болты, шайбы и шестигранный ключ, а так же стикеры).
- перьевое сверло (по инструкции12мм, но я использовал 10мм)
- любой брусок, фанерка (собственно любая деревяшка как подкладка на которой будем сверлить молдинг)
- Шуруповерт
- бумажный скотч (в комплекте с рейлингами были прозрачные стикеры, но скотч лучше).
- линейка
- карандаш или ручка
И так сперва снимаем молдинг. Сдвигаем молдинг назад примерно на 0,5-1см любым твердым не царапающим предметом. Я использовал из набора для работы с обшивками салона.
После того, как молдинг сдвинулся (вы это хорошо почувствуете), поддеваем и потихоньку отщелкивая клипсы вдоль по молдингу, снимаем его полностью.
Теперь убираем грязь из под молдинга, промываем сам молдинг от грязи (если есть) и протираем крышу там где будет прилегать рейлинг.
Дальше нам потребуется бумажный скотч, линейка и карандаш.
Нас интересуют крепления 2 и 5 если считать от лобового стекла
наклеиваем справа и слева от крепления кусочки бумажного скотча. Далее прикладываем линейку и проводим линию через центр отверстия.
Так же нам необходимо отметить середину отверстия. Я выбрал на линейке риску 9см для удобства и совместил ее с центром отверстия. На скотче я отметил места куда приходились риски 5см с одной стороны и 12см с другой (это необязательно эти цифры. просто мне было удобно положить линейку именно так, что бы центр был на 9см). ВАЖНО! Так как крыша автомобиля не строго горизонтальная, вкрутите болтик в отверстие, что бы понять как он будет находится относительно плоскости крыши. Только после этого делайте разметку (естественно выкрутив болт)
Следующим шагом это вернуть молдинг на место. Теперь его не надо сдвигать. в начале и в конце есть штырьки в которые необходимо вставить крепления молдинга (не ошибетесь). Далее переносим центр отверстия на молдинг приложив линейку и совместив ее с нашими метками на скотче.
Отметив оба отверстия, снимаем опять молдинг. Подкладываем под место будущего отверстия брусок, и сверлим. По инструкции сверло 12мм, но если все правильно разметить, то 10мм отверстие будет как раз. Но если не очень уверены, то берите сверло 12мм (оно простит некоторые неточности разметки)
Устанавливаем молдинг с двумя отверстиями обратно (уже окончательно).
Отклеиваем скотч и приступаем к монтажу рейлинга. ВАЖНО! Болты крепления в переднем отверстии и в заднем применяются разной длины! Спереди болт короче, и соответственно длинный болт для крепления в задней части.
Рейлинги которые купил я, не точно повторяют геометрию крыши и это сделано специально, что бы рейлинг прижатый болтами сел нигде не оттопыриваясь. Однако из за такой геометрии рейлингов, прикручивать болты немного сложно. Я начинал с передних креплений. После того, как передний болт был наживлен (не затянут а просто наживлен) я наживлял болт в заднем креплении.
Важно! Когда будете затягивать болты, следите, что бы уплотнительная резинка никуда не выворачивалась (что она постоянно пыталась сделать на заднем креплении). Резинку в процессе можно поправить ослабив болт).
После установки, вставляем заглушки в отверстия
Готово!!!
Далее крепим, что угодно (поперечины, кофры, лыжи, велосипеды и т.д.)
Рад если кому то смог помочь.