Здравствуйте,уважаемые читатели.
Надо признать факт - что за время управления "эффективными менеджерами" наша промышленность очень сильно отстала от развитых стран.
И это отставание увеличивается из года в год.
Главные причины - это разрушенная наука и тотальная коррупция.
У нас любят громкие заявления о новом прорыве - но прорыв всегда оказывается на бумаге.
Обычно все происходит так.
- Президент заявляет о громких планах.
- Об этих планах говорят еще пару месяцев.
- На эти планы выделяются миллиарды.
- Затем эти миллиарды воруются чиновниками и олигархами.
- А когда наступает время выполнять громкие обещания - президент просто делает вид, что он ничего не обещал.
А в итоге в плюсе остаются только чиновники и школьные друзья президента.
Ярким примером тут является авиастроение.
Вот какая интересная информация всплыла на днях.
С начала попытки запуска массового производства самолетов Ту-214 на Казанском авиазаводе прошло 2,5 года.
И как вы думайте - какие итоги?
На сегодняшний день не собрали ни одного самолета.
В апреле 2022 года на Казанском авиазаводе запустили производство 20 самолетов ТУ-214. И пообещали построить 70 самолетов до 2030-го. Позже глава правительства Татарстана Алексей Песошин пообещал в 2023 году собрать всего 3 самолета.
На сегодня собрали ноль.
Как сообщает тг-канал @inkazanischa, в феврале 2023-го лично вице-премьер Денис Мантуров обещал Путину передать Аэрофлоту 11 самолетов в течение года. Она не получила ни одного и отказалась от их покупки в принципе. После "тушки" обещали татарстанской "ЮВТ-Аэро", которая даже начала готовить экипажи для полетов, и "Якутии".
Ни одного самолета компаниям не передали. И это при том, что в октябре 2022-го глава минпромторга Татарстана Олег Коробченко рассказал СовФеду о планах выпускать аж по 20 самолетов в год.
Тем временем в производство вливали немалые деньги: в 2023 году государство дало 42 млрд, а "Туполев" попросил еще 96 млрд, в мае 2024-го у властей попросили еще 92 млрд.
Только в августе 2024-го управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев рассказал о перемещении одного самолета в цех окончательной сборки. Новость особенно хорошо выглядела, памятуя, что за полгода до этого Коробченко сообщил - завод может выпускать по 100 "тушек" ежегодно.
И это только один пример из тысячи - такое в нашей стране происходит абсолютно во всех отраслях.
Особенно позорно осознавать зная какое наследие в самолетостроении нам осталось от СССР.
В статье приведено личное мнение автора, а Ваше пишите в комментариях
