И снова здравствуйте, очередная часть моих рисунков самолетов
Рипаблик Ф-105 «Тандерчиф» («Громовержец») (Republic F-105 Thunderchief) — американский одноместный истребитель - бомбардировщик второго поколения.
Ф-105 «Громовержец» разрабатывался как носитель ядерного оружия. Сыграл значительную роль в американской войне во Вьетнаме.
Исследования по проекту будущего Ф-105 были начаты в 1951г. фирмой Рипаблик Авиэйшн (Republic Aviation), специализировавшейся на создании тяжелых истребителей-бомбардировщиков (Р-47 "Тандерболт", F- 84 "Тандерджет", F- 84F "Тандестрик" ). Самолёт предназначался для маловысотного прорыва ПВО СССР с нанесением ядерного удара и должен был заменить в этой роли F-84F. Фактически, конструирование велось вокруг внутреннего бомбового отсека и двигателя. Конструкторскими работами руководил известный американский авиаконструктор Александр Картвели.
Lockheed U-2 (Локхид Ю-2) —американский высотный самолет - разведчик. Неофициальное название модификации U-2R/TR-1 — «Dragon Lady». Один из старейших самолетов, до сих пор находящихся на вооружении в США.
Необходимость создания «несбиваемого» самолёта-разведчика встала перед США в результате провала переговоров об «открытом небе» в 1950-х годах
Задача должна была быть решена в кратчайшие сроки. Она была поручена конструктору Келли Джонсу, только что спроектировавшему самый скоростной самолёт того времени — F-104 " Старфайтер" . Создание самолёта за несколько месяцев потребовало решения многих задач и стоило нескольких человеческих жизней: при испытаниях погибли три лётчика.
Белл UH-1 «Ирокез» (. Bell UH-1 Iroquois, UH от Utility Helicopter) — американский многоцелевой вертолет фирмы Bell Helicopter Tehtron, также известный как «Хьюи» (Huey). Одна из самых известных и массовых машин в истории вертолётостроения. Серийно производится с 1960 года. Выпущено большое количество военных и гражданских модификаций. Общее число вертолётов всех модификаций, выпущенных с начала серийного производства, включая лицензионный выпуск вне США — более 16 тысяч шт. По состоянию на 2020 год остается 3-м по численности военным вертолётом в мире. Текущий вариант вертолёта, используемый в корпусе морской пехоты США —UH -1Y.
Норт Американ F-100 «Супер сейбр» ( North American F-100 Super Sabre) — американский одноместный однодвигательный сверхзвуковой истребитель , истребитель - перехватчик со стреловидным крылом,
Первый американский серийный сверхзвуковой истребитель.
Конвэр F-102 «Дельта дэггер» ( Convair F-102 Delta Dagger) — американский истребитель - перехватчик разработанный фирмой Соnvair (подразделением General Dynamics) в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Принят на вооружение в 1956 году. Основное назначение самолёта — перехват советских стратегических бомбардировщиков (Ту-95) в период холодной войны. Разработан и серийно выпускался большой серией фирмой Convair. Вошёл в историю авиации как первый cерийный боевой самолёт с треугольным крылом, первый сверхзвуковой всепогодный перехватчик и первый перехватчик с исключительно ракетным оружием.
Оставался на вооружении ВВС США до конца 1970-х годов.
Boeing C-135 Stratolifter ( «Стратосферный грузовоз», заводское обозначение модели — 717) — транспортный самолет, созданный в начале 1950-х годов корпорацией Boeing на базе опытного Boeing 367- 80 (послужил также прототипом пассажирского Boeing 707). От пассажирского B707 отличается укороченным и более узким фюзеляжем, фактически являясь транспортной версией воздушного танкера Boeing KC - 135 Stratotanker ; в отличие от последнего, широкого распространения не получил. C-135 и его модификации преимущественно эксплуатируются в американских и французских ВВС. Не стоит путать с Boeing C - 137 Stratoliner (создан на базе Boeing -707).
Дуглас C-133 «Каргомастер» ( Douglas C-133 Cargomaster) — военно-транспортный самолёт, эксплуатировавшийся в 1950—1960-х годах.
Серийное производство самолётов закончилось в 1961г. всего построено 50 экземпляров.
Внешне «Каргомастер» напоминал удлинённый C-130 " Геркулес". Он имел герметичный транспортный отсек с обогревом и системой вентиляции (длина — 27,5 м, высота — 3,7 м, объём — 1210 м³). C-133 использовались в основном для перевозки баллистических ракет «Атлас», «Титан», «Минитмен», а во второй половине 1960-х привлекались к переброске военной техники и снаряжения в Южный Вьетнам. В своих целях их применяло и НАСА. C-133 был достаточно проблемным самолётом: в катастрофах и происшествиях было потеряно 10 машин, то есть каждая пятая из числа построенных. К началу 1970-х годов C-133 морально устарел, кроме того, износ самолётов оказался больше ожидаемого. В 1971г. ВВС США завершили эксплуатацию «Каргомастера». На смену ему пришёл С-5 "Гэлэкси".
McDonnell F-101 Voodoo — истребитель - перехватчик дальнего радиуса действия, истребитель - бомбардировщик. В 1957 году установил абсолютный мировой рекорд скорости (1943 км/ч).
Самолёт получился настолько удачным, что он оставался в строю в качестве разведчика и самолёта тактической поддержки ещё долго после того, как сама концепция «истребителя проникновения» перестала быть актуальной. Прототип совершил первый полёт 29 декабря 1954г.. Вскоре он поступил в производство и получил название F-101A. Всего было изготовлено 75 машин этого типа и из них было сформировано три эскадрильи. Тактического авиационного командования (Tactical Air Command).
F-4 Phantom II — двухместный, дальнего радиуса действия истребитель - перехватчик, истребитель - бомбардировщик. (по позднейшей классификации — тактический истребитель)" третьего поколения".
Начиная с 1959 года установил 15 мировых рекордов лётных характеристик, в том числе высоты (динамический потолок) 18,9 км и скорости полёта. Подобно другим истребителям своего поколения F-4 изначально не имел встроенного пушечного вооружения, 20-мм пушка М61 Вулкан появилась на модификации F-4E в середине 1960-х.
Находился в производстве с 1958 по 1981 год, всего было построено 5195 машин, и таким образом является наиболее массовым сверхзвуковым самолетом США. Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты "воздух-воздух" среднего радиуса действия.
На F-4 был реализован ряд новаторских решений, включая импульсно-доплеровскую РЛС, новейшее БРЭО и широкое применение в конструкции титановых сплавов — 8,5 % массы конструкции (или 570 кг на машину) на модификациях F-4J/E.
На F-4 было установлено несколько мировых рекордов, таких как рекорд высоты полёта в 30040 метров (6 декабря 1959 года), рекорд скорости — 2585,425 км/час (22 ноября 1961 года) и рекорд скорости на малой высоте — 1452 км/час, который продержался в течение шестнадцати лет.
Норт Американ A-5 «Виджиланти» (англ. Vigilante, ориг. произн. «Виджилэ́нт»; общевойсковой индекс — A-5) — единственный в истории авиации сверхзвуковой палубный бомбардировщик , стоявший на вооружении ВМС США в 1960—1970-х годах. Первоначально предназначался для доставки ядерного оружия, однако наибольшее применение получила разведывательная модификация самолёта RA-5C.
Новая машина поначалу носила обозначение NAGPAW (North American General Purpose Attack Weapon), а на фирме обозначалась NAA-233. В 1955 году ВМС США одобрили проект, а в августе 1956 года заключили контракт на постройку двух опытных образцов. Выкатка прототипа YA3J-1 состоялась 16 мая 1958 года, свой первый полёт он совершил 31 августа того же года (пилот — Дик Вензель). 13 декабря 1960 года командир экипажа Лерой Хит и лейтенант Ларри Монро установили на «Виджиленте» мировой рекорд высоты полёта, поднявшись на высоту 27874 м с грузом 1000 кг.
Т-39 Sabreliner ( Т-39 Sabreliner / North American Sabreliner) — двухдвигательный реактивный коммерческий и учебно-тренировочный самолёт, используемый как в коммерческих целях, так и для обучения курсантов ВВС США, ВМС США и Корпуса морской пехоты.
Т-39 Sabreliner был разработан компанией North American Aviation как самолёт, удовлетворяющий как целям бизнеса, так и обучения лётчиков.Производство Sabreliner завершилась в 1981 году. В 1982 году компания Rockwell International продала свое подразделение Sabreliner акционерной компании, которая создала Sabreliner Corporation для выполнения сервисных работ по самолёту.
Норт Американ T-2 «Бакай» ( North American T-2 Buckeye) — учебный самолет со среднерасположенным крылом, созданный для проведения промежуточного обучения. Предназначался для обучения лётчиков-курсантов и курсантов-офицеров авиации ВМС США, а также корпуса морской пехоты. Поступил на вооружение в 1959 году, в 2008 году заменён на Boeing T-45 Goshawk.
Конвэр F-106 «Дельта Дарт» ( Convair F-106 Delta Dart) — одноместный, однодвигательный сверхзвуковой истребитель -перехватчик с треугольным крылом.
Первоначально задумывавшийся как модификация истребителя Конвэр F-102B, F-106 был переработан в чистый перехватчик. Помимо того истребитель-перехватчик вошёл в историю как "последний перехватчик холодной войны".
Грумман OV-1 «Мохок» ( Grumman OV-1 Mohawk) — турбовинтовой разведывательный и ударный самолёт, всего построено 380 машин. Состоял на вооружении армии США до 1990-х годов, поставлялся в Аргентину, Израиль и ФРГ.
Первый из девяти опытных VAO-1AF (заводской номер 57-6463) поднялся в воздух 14 февраля 1959 г., пилотируемый лётчиком-испытателем фирмы «Грумман» Ральфом Доннеллом. На испытаниях VAO-1AF показал себя с очень хорошей стороны, самолёт был очень маневренным и имел низкую скорость сваливания (всего 111 км/ч.). Взлетная дистанция составляла лишь 360 м. Заказчик в лице армии США остался доволен результатами прошедших испытаний, и в том же году состоялось подписание контракта на поставку первой серийной партии в 35 самолётов, вскоре увеличенной до 77 единиц.
В тот же период самолёт получил официальное название «Мохок» в соответствии с традицией присваивать летательным аппаратам Армии США имена индейских племен. Первоначально предполагалось назвать самолёт «Монток», но в конечном итоге выбор сделали в пользу более известного и воинственного племени мохоков.В 1962 г. в США были объединены существовавшие до того отдельные для каждого вида вооружённых сил системы обозначений летательных аппаратов, и АО-1 переименовали в OV-1.
Kaman SH-2 Seasprite - это вертолет корабельного базирования, первоначально разработанный и производимый американским производителем Kaman Aircraft Corporation. Обычно он использовался как компактный и быстроходный винтокрылый летательный аппарат для служебных и противолодочных боевых (ASW) задач. Вначале это был одномоторный военно-морской вертолет среднего размера, затем он перешел на двухмоторные противолодочные системы и SAR, а последняя модель хорошо прослужила в 21 веке, причем модель G находилась на действительной службе в 2020-х годах в Египте, Новой Зеландии, Перу и Польше.
До скорой новой встречи на Дзене уважаемые подписчики.
Всем добра Тимофеевич.