Выбирать китайский автомобиль нужно с умом. По ним имеется ряд нареканий, многое вызывает недовольство. Но, если делать выбор между китайцем и китайцем, внимание стоит уделить именно двигателю.
И вот, какими же являются двигатели у китайцев? Есть ли у них явные фавориты, насколько качественный каждый из них и что можно сказать о достоинствах и недостатках. Обо всем этом стоит обязательно поговорить.
Это я вам и предлагаю сделать – рассмотреть наиболее качественные и надежные моторы на китайских авто. Ну а если еще не определились с выбором, самое время прочитать материал и сделать это.
Но, я уже замечаю в сети, что выходит много видео обзоров на эту тему. И все они в своем роде уникальные. Что далеко не каждый разберётся в данном вопросе.
Что будем рассматривать
Я скажу так, наиболее популярные двигатели, которые можно найти у нас под капотами поставляемых китайцев носят на себе такие шильдики: Chery, Exeed, Omoda и Jetour.
Я бы взял за основу их. Однако, если знаете лучшие варианты, по меньшей мере, наиболее популярные, напишите в комментариях их маркировку, модели. Буду вам очень признателен.
Я сразу скажу, у меня нет никаких «любимчиков» и предпочтений. И я не ставлю никакой цели перебрать все двигатели, создать обзор каждого и тем более разобрать все недостатки. Это материал, который можно включить в десяток статей.
Ну а в общем выделю двигатели объемом от 1,5 до 2,0 литров. Они являются наиболее популярными и практичными среди всех. И это с учетом того, что сам по себе объем является востребованным.
Следовательно, все большее число производителей и не только китайских стараются обратить внимание именно на этот интервал объема.
SQRE 4T15
Chery впервые показала нам этот двигатель еще в 2019 году. Сегодня он уже известен под новыми модификациями, каждая из которых по сути уникальная.
Сами моторы турбированные и это плюс. Мощность всей линейки составляет 147-152 лошадиных сил. Их можно встретить на многих современных авто, выпускаемыми компанией.
Так, чаще всего их устанавливают в Chery Tiggo, моделях 4, 7 и 8. Уверен, эти модели автомобилей уж точно вам знакомы, даже среди вас наверняка есть их владельцы. Так что, послушайте немного про свой автомобиль и двигатель.
Сегодня это уже новое поколение, которое отличается от предшественника наличием турбины с охлаждением жидкостей. Как по мне, так вариант интересный и вполне практичный, я бы взял, «скажем так».
Что бы я отметил из достоинств. Это то, что в конструкции не образуется нагар, он явно не будет вредить клапанам. Я выделю надежность, как двигателя, так и авто в целом. Блок выполнен чугунным, прочный и надежный агрегат.
SQrf4j16
Турбированный двигатель с четырьмя клапанами и объемом 1,6 литров. Так же как и предыдущая конфигурация производится для рынка с 2019 года. За это время претерпела несколько изменений, хотя мы не сможем это увидеть реально, показатели и параметры визуально не изменились.
Двигатель выполнен полностью алюминиевым. Не могу сказать, что это хорошо, мне лично не нравится такое решение. Качество сомнительное, хоть и производитель гарантию дает.
В качестве «рабочей лошадки» стоит рассмотреть авто Exeed Txl, именно на них можно увидеть эту разработку.
Отмечу наличие выпускного коллектора, с дополнительной системой охлаждения. На нем установлен прямой впрыск, довольно надежный цепной ремень.
Что самое интересное, мотор выполнен в полном соответствии с условиями и регламентом производства China 6Б.
Sqr4G20
Принципиально новая разработка, которую, тем не менее, можно уже «опробовать», и оценить все его плюсы и минусы. Так, мотор рассчитан на объем в 2,0 литра, что уже выносит его в отдельную категорию.
Он устанавливается в конструкции Chery и Exeed. Что мне понравилось, он мощнее и даже мощность реально солиднее, чем даже увеличение объема.
Из минусов по двигателю стоит отметить наличие впрыска топлива, что повышает качество и производительность мотора. Из минусов я бы отметил наличие зарастания в области впускных клапанов. И это в перспективе приведет к полному нарушению герметичности камеры.
Я так же хочу отметить наличие высокого давления в камере с топливом. Хоть это компенсируется тем, что имеется довольно точная система впрыска, да и приемистость держится на уровне.
Как по мне, вполне сбалансированный агрегат, я бы даже хотел посмотреть, как он поведёт себя на моём автомобиле.
SQRD4t20
И вот он, последний кандидат на «лучший китайский двигатель» в нашем обзоре. Признаюсь, мне не было легко включать его в этот список, ведь были и иные, не менее практичные агрегаты.
Мощность вырабатывает в 170 лошадок. Я считаю это плюсом, тем более, что в последней модификации его параметры были значительно улучшены и составляют сегодня 186 лошадей.
Впервые появился на рынке он в 2018 году, с тех пор показал себя вполне достойно. Конструкция надежная, с ней не возникнет побочных проблем.
Блок полностью алюминиевый, единственное исключение это гильзы, залитые дополнительно чугуном, для большей надежности. Отмечается и наличие вполне надежного ремня, которые можно не менять по меньшей мере 50000 километров.
Да и с обслуживанием не возникнет проблем, его можно ремонтировать с минимальными затратами, сил и средств.
Подводим итог
Я бы выбрал их все и считаю самыми надёжными. Конечно, нельзя сравнивать агрегаты с теми же японцами или немцами, но они так же показывают достойный результат. И по цене радуют и по качеству не сильно сбоят.
В целом, уверенные середнячки в своем сегменте, которые можно выбрать и не беспокоиться о возможных проблемах в будущем. Да и они вам точно понравятся, во всех отношениях.