Как автомобилист, я всегда ищу способы сократить расход топлива и быстрее добраться до пункта назначения. В городе стиль вождения играет важную роль, а на трассе все внимание сосредоточено на скорости. Я провел десять замеров на своем автомобиле, чтобы узнать, при какой скорости можно ехать быстро и экономить топливо.
О моих экспериментах
Я провел испытания на одном и том же малозагруженном маршруте по трассе длиной 120 километров. Климатические условия были схожими, а автомобиль оснащен 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и механической коробкой передач. В течение нескольких месяцев я собрал десять поездок, меняя стиль вождения для эксперимента. Результаты оказались очень наглядными.
Первый вариант: комфортная скорость
В первом случае я ехал в рамках разрешенного диапазона без превышения по нештрафуемому порогу. Поездка заняла 2 часа 10 минут, а средний расход топлива составил всего 6,9 литра на 100 км пути. Это очень низкий показатель, близкий к значению, заявленному производителем. Однако, для многих водителей этот режим движения может быть некомфортным.
Второй вариант: соблюдение скоростного режима
Во втором варианте я соблюдал скоростной режим, учитывая нештрафуемый порог. Я провел семь таких поездок, и среднее время составило 1 час 59 минут, а расход топлива – 7,4 литра на 100 км пути. При скорости 100 км/ч уже не помешала бы шестая передача в МКПП, но её нет, поэтому разница в потреблении горючего достаточно высока.
Третий вариант: быстрая езда
В третьем варианте я разгонялся до 140 км/ч там, где не было камер, и поддерживал эту скорость. За две поездки среднее время составило 1 час 48 минут, а расход топлива – 9,2 литра на 100 км пути. Интересно, что по данным бортового компьютера, потребление горючего сильно возрастает после 120 км/ч. Здесь играют роль высокие обороты и аэродинамические эффекты.
Выводы
Принимать решение, конечно, вам, но, на мой взгляд, второй вариант кажется оптимальным для тех, кто хочет сэкономить. Соблюдение скоростного режима – это безопасность, отсутствие штрафов и низкий расход топлива. При этом, с точки зрения времени, мы теряем не так много, так как все равно приходится притормаживать и снова разгоняться, на что уходит немало топлива.
The post С какой скоростью выгоднее всего ехать по трассе: мой опыт и результаты замеров first appeared on BGLOGIST - транспортная логистика.