ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ФОРСУНОК.
При обслуживании каждая форсунка должна быть
отрегулирована на давление подъема иглы 165+5 кгс/см2.
Форсунки выпуска до февраля 1971 г. регулировались на давление подъема иглы 150+2 кгс/см2. Если в такую форсунку устанавливается распылитель, выпущенный после февраля 1971 года, то давление подъема иглы следует отрегулировать на 165+5 кгс/см2.
Регулировку рекомендуется производить на специальном приборе типа КП-1609А или аналогичном по конструкции. Давление подъема иглы регулируется винтом при снятом колпаке форсунки и отвернутой контргайке
(рис.85). При ввертывании винта давление повышается,
в вывертывании — понижается. После длительной
рабе на двигателе допускается снижение давления
подъема иглы до 150 кгс/см2.
Большинство распиливания считается удовлетворительным ели при подводе топлива в форсунку со скоростью—80 качков в минуту оно впрыскивается в атмосферу в туманообразном состоянии и равномерно
располагается по поперечному сечению конуса струи и
по ведому отверстию распылителя. Начало и конец
впрыски должны быть четкими. Впрыск топлива новой
форсунок сопровождается характерным резким звуком.
Отсутствие резкого звука у бывших в употреблении
форток при проверке их на ручном стенде не служит
притрем, определяющим некачественную работу форсунок. В случае закоксовки одного или нескольких отмерен следует разобрать форсунку, ее детали прочистить промыть в бензине. При подтекании по конусу или
задний иглы распылитель нужно заменить. Корпус распылили, и игла составляют прецизионную пару, в котором замена одной какой-либо детали не допускается.
Разборки форсунки производить в такой последовательности:
1.Отвернуть колпак форсунки;
2.ослабить контргайку и вывернуть до упора регулировочный винт;
3.отвернуть ганку пружины на полтора-два обо-
рота;
4.отвернуть гайку распылителя;
5.снять распылитель, предохранив иглу распылите-
ля от выпадения.
Во избежание поломок фиксирующих штифтов
нельзя снимать гайку распылителя, не отвернув
предварительно регулировочный винт и гайку пружины.
Очистку распылителя снаружи производить с помощью деревянного бруска, пропитанного дизельным маслом, внутренние полости промыть в бензине, сопловые
отверстия прочистить стальной проволокой диаметром
0,3 мм (рис. 86). Для чистки распылителя нельзя при-
менять острые и твердые предметы пли наждачную бумагу.
Перед сборкой распылитель и иглу тщательно про-
мыть в чистом бензине и смазать профильтрованным дизельным топливом. После этого игла, выдвинутая на од-
ну треть своей длины из корпуса распылителя, при на-
клоне распылителя под углом 45° плавно, без задержек
должна полностью опуститься под действием собственного веса.
При затяжке гайки развернуть распылитель против
направления навинчивания гайки до упора в фиксирующие штифты и, придерживая его в этом положении,
навернуть ганку рукой, после чего произвести окончательную затяжку.
Момент затяжки гайки распылителя —7—8 кгс-м,
штуцера форсунки —8—10 кгс-м.
После сборки форсунки отрегулировать давление
подъема иглы и проверить качество распиливания топлива четкость работы распылителя.