Из 10 всего 2 настоящие, остальные - подделки: рассказываю, как не нарваться на подделку при покупке свечей зажигания.
Какие свечи качественные и оригинальные?
Оригинальные свечи завозят небольшими партиями из Южной Кореи и стран бывшего соцлагеря. Там на мелкие закупки смотрят сквозь пальцы. Еще один способ разжиться качественными свечками – купить на пробу бошевские, но сделанные в России, на заводе в г. Энгельсе. Это - подразделение немецкой компании, с оригинальным оборудованием.
Китайские свечи часто некачественные
Более 90% некачественных свечей зажигания везут из Поднебесной. Причем лишь некоторые из них поставляются в упаковке, но это свечи для очень нагруженных, форсированных моторов или для автомобилей типа «Мерседес» S-класса. Качество свечей посредственное, упаковка тоже средняя. Такие свечки ставят преимущественно на СТО, владелец дорогой машины проверять точно не будет.
Как выбрать хорошие свечи?
Первое, на что обращаем внимание, – качество упаковки. Нормальные свечи всегда продаются в коробках из плотного картона, толщиной не менее 1 мм. Если сложить два десятка коробок стопкой, то нижняя не деформируется. Открывается- закрывается без особых усилий, но в меру туго, все заходит очень четко и ровно.
Каждая свечка в своей индивидуальной коробочке, опять же, - качество высокое, без потертостей, заломов на кромках. Если есть рисунок, то линии и цвета должны точно совпадать с дизайном основной коробки. Если есть наклейка с кодом или номером на коробке, то она должна быть наклеена точно по центру. Клеят бирки и информацию считывают роботы, поэтому все очень точно и ровно.
Следующий этап – осмотр и проверка самой свечи
Первое, на что нужно обратить внимание, - это качество электродов и гальванического покрытия. На поверхности свечи не должно быть никаких царапин, потертостей, темных пятен, следов от инструмента. Выбитая маркировка очень четкая и рельефная. Если в пачке встретилась одна со следами от ключа или колодки, то скорее всего, - это так называемый лицензионный брак.
Качество гальванического покрытия и приварки электрода должно быть одинаковым во всех свечках. Любое отклонение должно изыматься при выбраковке на предприятии. Хотя свеча может быть абсолютно рабочей. Кольцо-прокладка у разных производителей может отличатся по толщине, но у всех свечек оно должно быть одинаковым.
Стандартным способом проверки свечи зажигания является испытательный стенд, на котором считают количество пропусков циклов пробоя. Именно на стенде, а не на машине. У крупных СТО, работающих с дорогими авто, такое оборудование есть. Поставить на машину клиента неработающую свечу – это риск сжечь систему зажигания. Стенд дает 100% результат, независящий от внешних факторов. На машине могут быть проблемными бронепровода, может забрасывать масло на электроды.
ГРАНИТНАЯ БРУСЧАТКА - РАСПРОДАЖА!
rosgranit.ru
Успейте заказать по зимним ценам со склада в Москве
РЕКЛАМА•18+
19,6K подписчиков
Подписаться
Из 10 всего 2 настоящие, остальные - подделки: рассказываю, как не нарваться на подделку при покупке свечей зажигания
67,8K прочтений
06 августа
Доброго дня.Столкнулся здесь с ремонтом мотоцикла и пропажи искры на нем.Искали как только можно и где только можно.Но на свечи никак не могли подумать так как были установлены новые свечи То есть, с вероятностью 0,5 можно купить свечи плохого качества.Тут я с толкнулся со статьей в дзене,спасибо вам.Вот я скопировав часть той статьи пересказываю вам,а вдруг и вам пригодиться.спасибо за понимание
Какие свечи качественные и оригинальные?
Оригинальные свечи завозят небольшими партиями из Южной Кореи и стран бывшего соцлагеря. Там на мелкие закупки смотрят сквозь пальцы. Еще один способ разжиться качественными свечками – купить на пробу бошевские, но сделанные в России, на заводе в г. Энгельсе. Это - подразделение немецкой компании, с оригинальным оборудованием.
Китайские свечи часто некачественные
Более 90% некачественных свечей зажигания везут из Поднебесной. Причем лишь некоторые из них поставляются в упаковке, но это свечи для очень нагруженных, форсированных моторов или для автомобилей типа «Мерседес» S-класса. Качество свечей посредственное, упаковка тоже средняя. Такие свечки ставят преимущественно на СТО, владелец дорогой машины проверять точно не будет.
Остальное приходит часто россыпью в мешках или деревянных коробках. Примерно 30% свечей в относительно рабочем состоянии, остальные начнут сбоить уже после 3-4 тыс. км. В их составе нет иридия, есть медь, хром и вольфрам. Поэтому электрод выгорает очень быстро. Кстати, признаком качественной свечи является то, что даже при существенной эрозии электродов свеча не теряет работоспособности.
Как выбрать хорошие свечи?
Первое, на что обращаем внимание, – качество упаковки. Нормальные свечи всегда продаются в коробках из плотного картона, толщиной не менее 1 мм. Если сложить два десятка коробок стопкой, то нижняя не деформируется. Открывается- закрывается без особых усилий, но в меру туго, все заходит очень четко и ровно.
Каждая свечка в своей индивидуальной коробочке, опять же, - качество высокое, без потертостей, заломов на кромках. Если есть рисунок, то линии и цвета должны точно совпадать с дизайном основной коробки. Если есть наклейка с кодом или номером на коробке, то она должна быть наклеена точно по центру. Клеят бирки и информацию считывают роботы, поэтому все очень точно и ровно.
Производство такой тары обходится недешево. Но у компании - производителя коробки печатаются десятками миллионов на роботизированных линиях. Стоимость невелика, и цена на классную свечку покрывает расходы на тару. У «пиратов» «полуавтоматизированное» производство, много ручного труда. Поэтому и свечи разные по качеству, и тара сделанная кое-как.
Следующий этап – осмотр и проверка самой свечи
Первое, на что нужно обратить внимание, - это качество электродов и гальванического покрытия. На поверхности свечи не должно быть никаких царапин, потертостей, темных пятен, следов от инструмента. Выбитая маркировка очень четкая и рельефная. Если в пачке встретилась одна со следами от ключа или колодки, то скорее всего, - это так называемый лицензионный брак.
Качество гальванического покрытия и приварки электрода должно быть одинаковым во всех свечках. Любое отклонение должно изыматься при выбраковке на предприятии. Хотя свеча может быть абсолютно рабочей. Кольцо-прокладка у разных производителей может отличатся по толщине, но у всех свечек оно должно быть одинаковым.
Стандартным способом проверки свечи зажигания является испытательный стенд, на котором считают количество пропусков циклов пробоя. Именно на стенде, а не на машине. У крупных СТО, работающих с дорогими авто, такое оборудование есть. Поставить на машину клиента неработающую свечу – это риск сжечь систему зажигания. Стенд дает 100% результат, независящий от внешних факторов. На машине могут быть проблемными бронепровода, может забрасывать масло на электроды.
На качественных свечах тоже бывают пропуски, но их число – это единицы на сотни тысяч нормальных сработок.
В кустарных условиях свечу можно проверить с помощью мультиметра. Достаточно какого-нибудь домашнего DT-830. Внутри каждой свечи имеется встроенный высокоомный резистор, благодаря которому устраняются помехи от работы системы зажигания. Суть проверки в измерении этого сопротивления прибором.
Для этого требуется выбрать на мультиметра позицию измерения в кОм и подключить «крокодилы» к электродам. Иногда приходится ждать пару секунд, пока появится точный результат. У свечей разных производителей сопротивление может отличаться, но пределах купленной коробки (четверки) оно должно совпадать с точностью до 3%. Например, у тех же южнокорейских NGK R (LFRSA-11) сопротивление на уровне 10,44-10,46 кОм. Но, опять же, это измерение справедливо для одной конкретной партии. У других моделей оно может быть больше-меньше.
Никакие другие способы реально достоверного результата не дают. Если нет желания или возможности проверять свечи, то можно просто доверится слову знакомого механика. Или купить две коробки свечей, из которых подобрать комплект самых лучших.
С уважением ваш Знак Мото