Очень часто я слышу от людей, что якобы, зачем вообще в наше время нужен бензин, ведь уже давно можно добывать водород и ездить на нём. При этом получается масса плюсов, т.е. при окислении водорода выделяется огромное количество энергии, (больше чем от пропан-бутановой смеси и бензина) что способствует повышению мощности двигателя, а так же в нём не будет накапливаться нагар, ведь при сжигании водорода мы получаем просто воду.
Согласитесь, звучит это всё очень приятно, к тому же добывать водород можно хоть дома, каким либо химическим образом или электролизом.
У меня тоже возникла мысль заняться данной темой и сделать небольшой электролизный аппарат для получения водорода.
Изготовил я его из двух "хитро-изогнутых" пластин из нержавейки, которые нужно было погрузить в ёмкость с водой, потом все герметично закрыть, сделав вывод газа.
И на самом деле при подаче напряжения на электродах начинают появляться пузырьки, и гидро клапан так же показывает, что происходит выделение газа.
Его даже можно набрать в пробирку при помощи мыльного раствора.
И поджечь эту пенку.
Вот только по замерам было понятно, что затратили энергии мы значительно больше, чем получили. Казалось бы как так. Нужно ведь всего лишь разделить воду на кислород и водород, но подумайте, что мы делаем потом при его сжигании, правильно соединяем обратно. При этом выделяется огромное количество тепла.
Так и опять вопрос, кто сказал, что разделить его будет проще, нет, нужно затратить даже больше энергии на разделение! Ведь система получения водорода и тем более его преобразование вообще не идеальная, и в среднем имеет КПД около 60ти процентов.
Потом этот газ нужно сжечь в двигателе внутреннего сгорания и получить механическую работу тут максимальный КПД 40 % получается мы даже с того газа что получили уже потратили в холостую 60%! На выработке электроэнергии мы опять же теряем 30% на коэффициенте преобразования, и вот смотрите что мы получили, точнее, потеряли от 75%до 80% энергии. Тогда вопрос в чем смысл?
Да знаю, что говорят про супер высокоэффективные преобразователи, которые достигают КПД 90%, вот только что с этого? Всё равно, нужно где то взять энергию чтобы получить водород! К тому же накапливать его сложно, даже я бы сказал, очень опасно, тем более в машине, где вечные вибрации, удары и особенно ДТП, рвануть может так, что мало не покажется...
Остаётся достаточно достойным применение подобных преобразователей водорода в портативных горелках.
Ну а для автомобиля такие системы пока ещё не изобретены, и надеюсь, не будут, ведь и без них хватает опасностей!
А как вы друзья считаете? Пишите свои мысли! Ну а у меня на сегодня всё спасибо за внимание и до новых встреч!