Сейчас пошло очень много разговоров об иранской продукции. Ведь потребитель с ней мог уже познакомиться с 2023 года. Да, да. Вы не ослышались. Просто три марки автомобилей, которые зашли на отечественный рынок больше года назад и считаются выходцами далекой страны Иран, стали сразу конкурентами любой продукции ВАЗ.
И понятно почему: по отчетам автоэкспертов, Saipa имеет ниже стоимость рядовой легковушки, но по качеству обгоняет в несколько раз. А что думают те, кто купил у питерской фирмы «Бест-Моторс» одну из трех моделей? Заглянем на отзывы.
Для начала официальные сведения
Многие уверены, что отзывы, а точнее большая часть их, пишется на заказ. Если негативные, значит конкурентами, если положительные, значит, - продавцы. Судить насколько это правда – мне сложно. Потому что лично с теми, кто выкладывает отзывы - незнаком. Если же посмотреть на их рейтинги и оценки, а так же с какого времени зарегистрированы, то хочется верить в их честность. Все-таки заработать такое количество баллов, звездочек сложно.
Не буду отвлекаться на ненужные раздумья, а перейду к изучению официальных источников для начала. Ну, например, генеральный директор компании «Бест Моторс» Александр Степанов перед тем, как заключить договор о поставках данной марки предварительно тоже изучал отзывы. Причем изучение модельного ряда начался в 2021 году, потом связь с производителем чрез год. А затем длительные переговоры, решение проблем с поставками через границу и оплату пошлин.
В общем, чтобы Saipa попала на отечественный рынок прошло 2,5 года. Дилером выступил только питерский «Бест Моторс». В первый год планировали распродать около 10 тысяч авто, по 45 000 — в 2024 году. Машины доставляли через Азербайджан. Запланированная продажа 2023 года уже пошла не так, как хотелось бы. Бренд не раскручен, а покупатель стремился брать уже знакомые авто, несмотря на наличие отличных характеристик.
Все-таки покупатель был
Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев отмечал сразу, что все-таки будут сложности и рассчитывать на быструю продажу не стоит. Самая дешевая модель стоила 1 млн рублей, а самая дорогая не превышала 2 млн. Но цена ценой, а марка незнакомая. И все-таки покупателя авто из Ирана нашло. План был 10 тыс, а продано чуть больше 3 тысяч. И то, виной всему уход производителя с нашего рынка. Хэтчбек Quik и седаны Saina и Shahin не заслужили быстрого доверия.
Тот, кто стал счастливым обладателем указанных авто в большинстве (81%) заявляют о качестве и хорошей проходимости марки. За год уже можно какие-то выводы сделать. Например, новые Лады умудряются за полгода показать себя не с самой лучшей стороны. Есть и отрицательные отзывы. 19% купивших Saina, имеют сложности с покупкой дисков. Но хуже всего, что на СТО мастера не знают, как подступиться к Quik. Мне же кажется, что просто отговорки и придирки.