За последние годы качество китайских автомобилей поднялось до мирового уровня. Тем не менее, уже первые месяцы эксплуатации позволяют нынешним владельцам новых машин назвать слабые места своих автомобилей. Не стал исключением и Geely Emgrand – один из популярных современных седанов.
Эксплуатационные особенности
На современный седан Geely Emgrand неожиданно попал не турбо мотор. С одной стороны, здесь приемлемые 122 л. с. мощности. Можно ожидать хороший ресурс и тягу «на низах».
Это подтверждают и владельцы машины с «механикой», где на пятой передаче можно ехать уже с 50 км/ч. В благодарность водитель получает сравнительно низкий расход в городском и смешанном цикле.
А вот на машине с автоматом потенциальный владелец получает странную рекомендацию об использовании коробки – «не менять режим Comfort до прохождения первого ТО». Здесь правда не понятно. Шаг ТО для Geely Emgrand – 10 тысяч км. А периодичность замены масла – после 40 тыс. км, а далее замена не предусмотрена. И тут возникает сразу несколько вопросов:
- Режим Comfort должен использоваться до 10 или 40 тыс. км;
- Чем вызвано такое ограничение;
- Сомнительно иметь несколько ездовых режимов и не иметь в полной мере возможности ими пользоваться.
Впрочем, сведений о замене коробки CVT по гарантии немного, но все они происходили примерно на отметке 20 тыс. км пробега.
Автомобиль по-прежнему не имеет режима отображения среднего расхода топлива. Некоторые владельцы оптимистичны к показателю, который является моментальным расходом топлива. Так, при скорости 90 км/ч легко увидеть на табло расход 4,3 л/100 км, что кажется очень экономичным результатом. На практике лучше использовать проверенный метод фактического расхода топлива в смешанном цикле на расстоянии 100 км, и заново заправить бак «до полного».
При движении по дорогам не лучшего качества заметна не самая сильная шумовая изоляция. По гравийке хорошо слышны камушки, а разбитый асфальт просто выдает себя возросшим уровнем шума. Более дотошные владельцы дорабатывают шумозащиту (арки, багажник), а заодно оклеивают машину защитной пленкой.
Первые неприятности
После летней эксплуатации владельцы седана со светлой отделкой салона заметили излишнюю маркость «кожаной» обивки сидений. Следы одежды темного цвета могут остаться на обивке, и трудно удаляются. Не для каждой машины приходится держать в уме, во что ты одет, когда собрался в поездку.
Изучение автомобиля после установки на подъемник позволяет оценить его бюджетность. К примеру, тормозные трубки никак не защищены от внешних воздействий, поэтому можно ожидать что если не они сами, то днище вокруг через пару сезонов могут стать объектами коррозии. Пластиковые кожухи можно было бы установить.
Изучение заводской защиты днища указывает, что пластизоль уложен не везде. Поэтому до первой зимы дополнительную антикоррозийную защиту нанести нужно обязательно.
В целом, серьезных проколов Geely Emgrand не демонстрирует, и по этой причине является одним из фаворитов рынка.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!