Приветствую вас, уважаемые друзья!
👉 Сегодня я поведую историю про недавнюю покупку на известной площадке "новой" детали для моей машины отечественного производства. Почему спросите что слово НОВОЙ написано в кавычках? Я вам отвечаю, прочитайте до конца мою статью и все поймете.
И так поехали....
👉 Рассказ о том как я покупал ЭБУ (электронный блок управления) двигателя для семейства ВАЗ.
Решил я на свою машину прикупить новый блок ЭБУ т.к. старый был не вовремя убран в безопасное место и трагически погиб в горячей схватке с антифризом, который вероломно напал из радиатора печки (калиноводам привет).
Отправив в последний путь мою прелесть (ЭБУ) и погоревав три дня решил завести новую прелесть (ЭБУ). Залип на дня три в «ваши интернеты» решил прикупить на торговой площадке ОЗОНа новый блок за каких-то чуть больше 6 килорублей и по утверждению продавца на нем даже муха не то, что сидела, а рядом не пролетала. Заказ сделал и сижу жду команды «забрать срочно мой заказ» т.к. машина моя стоит и моль уже глаз на него положила как на новую шубу моей жены.
Прошла неделя и наступил день моего счастья надо идти получать заказ. Отобрав у моли шубу жены и отогнав ее от моей машины, бегом помчался в пункт выдачи заказов. Получил. Открыл коробку и увидел ее мою прелесть:
Точно муха не пролетала и не садилась. Но на этом блоке есть один недочет, при котором можно было смело вернут сразу товар на пункте выдачи. Жду ваших комментариев и идей по этому поводу.
Посмотрев на данный блок по всех проекциях и понюхав его (пахнет навьем) сказал сотруднику «до свидания» поволок данный блок домой, чтобы более внимательно осмотреть эту блестящую прелесть и оказалось не зря. Самое интересное только начинается…называется «расследование блока под красивой обверткой».
Расследование закончил в течении часа с помощью отвертки с насадкой TOREX, очков с увеличительными линзами, «с вашими интернетами» для поиска дополнительных данных и телефона для фиксации фоточек.
Данный отчет (расследование) является только моей точкой зрения и понимания и прошу принять данный отчет (расследование) как информацию для размышления типа «этого не может быть…это обман»
Поехали…….
Данный блок был заказа с прошивкой Евро-2 (отключен второй кислородник после катализатора) а пришел с прошивкой Евро-3 ( с включенным вторым кислородником) и при подключении в машину через некоторое время поездки появиться значек «Check Engine» (проверь двигатель) с ошибкой низкой эффективности катализатора.
На наклейках разная версия прошивки у продавца на фото и в описании указано прошивка ЕВРО 2 (B102CR06) и прислали ЕВРО 3 (B102CQ05) и в интернете есть информация по данным прошивкам. Можете проверить и убедиться.
Теперь снимаем блестящую обертку данного блока т.е. разбираем его отверткой с битой TOREX. При откручивании болтов с противоположной стороны разъёма ЭБУ крышка стала сама приподниматься, а это первый звоночек что здесь попахивает криминалом. Откручиваем полностью крышку и снимаем, и видим это:
И как вы думаете, что на первый взгляд что тут не то? Наверное, многие догадались что почему крышка при откручивании приподнимается. А ответ тут простой, посмотрите на фото и сравните две платы (слева из интернета, а справа что прислали):
Наверное, углы платы мышь погрызла пока ее везли, а продавец утверждает про муху, которая рядом не летала или не садилась (не нужное зачеркнуть).
Итак причина почему крышка приподнимается при откручивании болтов найдена: слева плата (см.фото сверху) полностью ложится в корпус и болты по углам проходят через плату и выходят с противоположной стороны и при закручивании болтов плата прижимается к корпусу ЭБУ. А справа плата при закручивании болтов крышка давить на корпус разъёма ЭБУ а противоположная сторона «висит» в воздухе и при откручивании болтов с противоположной стороны разъёма крышка сильнее начинает давить на корпус разъёма ЭБУ т.к. мы уменьшаем нагрузку крышки противоположно разъёма.
Данная плата является не родной для данного корпуса. Она просто болтается внутри корпуса при ударах и вибраций на машине и держится только за счет разъёма ЭБУ.
Теперь вооружаемся очками с большими лупами и рассматриваем внимательно плату ЭБУ по теме «муха не ходила и не гадила». И все таки муха гадила и ходила по плате ЭБУ. Только это была большая и с двумя руками растущими из одного места и паяльником (наверное первый раз в жизни взяв его в руки). Смотрим фоточки и убеждаемся в этом:
Слева ключ (так называемый силовой транзистор управления катушкой зажигания) был пробит и его заменили а справа стоит родной. Судя по маркировке транзисторов они из разных партий производства.
Осматриваем дальше плату ЭБУ и видим следующее:
1. Следы попадания жидкости на SMD конденсаторах через разъем ЭБУ
2. Корпус электролитического конденсатора немного потертый и рядом что-то паяли.
Переворачиваем плату и картина еще более печальнее, чем с другой стороны:
Разъем ЭБУ перепаял на новый «двуногая муха» и не отмыл даже флюс. А причина замены скорее всего в том, что если только заменить новый корпус то ушатанный со временем разъем очень сильно палит «состояние нового» данного ЭБУ или просто попала жидкость на разъем ЭБУ и ноги сгнили т.к. судя по не отмытым окислам в районе конденсаторов возле разъёма.
И чтобы не палить «не бит, не крашен, и муха не пролетала» решил и его махнуть на новый разъем.
Внимательно смотрим в районе микросхемы FLASH памяти (в нем обычно хранится данные иммобилайзера) и видим картину маслом «приехали…»:
Данный резистор перепаивали перед прошивкой данного ЭБУ для того, чтобы процессор дал разрешение на перепрограммирование (записи прошивки в ЭБУ) и перепаяли «взад» после процедуры окончания прошивки. В Интернет есть данная инструкция для ЭБУ BOSH m797+. Вот фото этой инструкции:
Далее переходим в правую сторону платы ЭБУ и видим, что тут тоже что-то «муха с паяльником» тыкала в плату ЭБУ:
А в одном месте вообще SMD компонент был припаян «там только паяльником тыкнуть и все»:
Слева фото со вспышкой, а справа без вспышки (тут лучше видно) и через некоторое время от вибрации и ударов это компонент начнет отваливаться, и машина начнет чудить. Хозяин машины увидит «ад и содомия» по поиску и устранению неисправности. Даже в отзывах пишут, что поработал два дня и умер. А умер по причине плохой пайки «двухногой мухи с руками из одного места» и удары и вибрация при эксплуатации в машине сделало свое дело.
Ну вроде все, что я мог заметить улики при обследовании места преступления «нового» блока ЭБУ на котором «муха не сидела» и т.п.
Товар вернул продавцу с причиной «прислали не тот товар».
Спасибо уважаемые друзья за потраченное время для прочтения данной статьи. Если я увижу ваш интерес в виде лайков, я продолжу опубликования своих расследований о качестве приобретаемых товаров на озоне.
Если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, чтоб однажды, снова найти его в этом море информации. Хорошего вам дня и крепкого здоровья! Комментарии всегда открыты для всех.