Большинство современных автомобилей или уже укомплектовано мультимедийным устройством, или ещё на заводе подготовлено к его подключению. Тянуть проводку, как на советских «Жигулях», приходится крайне редко. А значит, любитель автозвука вполне может справиться с задачей, не будучи квалифицированным электриком. Рассказываем, как правильно установить автомагнитолу в машину.
Варианты установки нештатной «музыки»
Если вы хотите установить альтернативную заводской магнитолу, есть несколько сценариев в зависимости от уровня аудиоподготовки автомобиля.
- Просто заменить устройство. Для этого достаточно заменить монтажное шасси в передней панели на крепёж от новой магнитолы, затем установить её, используя готовую проводку. Этот способ сработает, если в машине уже имеется проводка и выведена совместимая с магнитолой клемма. Но такое бывает редко.
- Использовать переходник. Как правило, в современных автомобилях уже с завода есть звуковая система или как минимум сделана аудиоподготовка — проведены провода к штатным местам под динамики, а также присутствует так называемый евроразъём. Это универсальная клемма, к которой можно подключить любую магнитолу через комплектный переходник. В таком случае остаётся только установить крепление устройства.
- Заменить клемму и установить магнитолу. Если в посадочном месте уже имеется клемма, но это не евроразъём и он отличается от гнезда, которое установлено в новой магнитоле, можно аккуратно срезать имеющуюся клемму и подключить к ней новую, соблюдая схему.
- Протянуть проводку «с нуля». В таком случае придётся подводить питание магнитолы и другие провода вручную.
Установка магнитолы вместо штатной «головы»
В современных автомобилях обычно есть штатная аудиосистема. Исключение составляют бюджетные модели в базовых комплектациях и коммерческая техника, где покупателю предлагается только аудиоподготовка. Обычно это динамики в дверях и заводская проводка для их подключения, а также все необходимые провода для работы, которые выведены в место для установки магнитолы в виде евроклемм. Их ещё называют ISO-разъёмами.
Если такие уже имеются в автомобиле, останется только снять штатную магнитолу (при её наличии) и установить в освободившееся гнездо на панели другое устройство. Скорее всего, если на новой магнитоле используется собственный разъём, то в комплекте будет лежать кабель с соответствующей клеммой на одном конце и разъёмом ISO на другом. Например, такой поставляется с магнитолами Pioneer.
Если в коробке с новой магнитолой был только кабель с фирменным разъёмом и обрезанными проводами, из него можно самостоятельно изготовить переходник на ISO — для этого придётся докупить евроразъём типа «мама». После чего нужно соединить провода ISO и штатной клеммы от магнитолы.
Это схема подключения ISO-коннектора. Необходимо соединить его провода с проводами, которые выходят из разъёма для магнитолы. Как правило, они должны совпадать по цвету, но для надёжности лучше сверяться с распиновкой — для штатной клеммы магнитолы схему подключения можно найти прямо на крышке головного устройства.
Впрочем, не торопитесь браться за нож и паяльник. Возможно, проще будет подобрать готовый переходник — сейчас в интернете предлагают разные их варианты по вполне доступной цене. Например, вот такой.
Установка магнитолы с врезкой в готовую проводку
Если автомобиль ранее был в эксплуатации у другого владельца, велика вероятность, что он уже устанавливал аудиокомпоненты, а затем демонтировал, чтобы перенести в новое авто. Как подключить автомагнитолу в таком случае? Это несложно, так как, скорее всего, все необходимые провода уже подведены к месту установки. От вас потребуется лишь соединить их в правильном порядке с разъёмом от головного устройства. Вот пример подробной инструкции, как это сделать, от одного из производителей автомобильной аудиотехники.
Единственной сложностью в таком случае может стать путаница с распиновкой — то есть определением, куда идёт провод и за что он отвечает. Обычно в таких случаях нужно ориентироваться по цвету кабеля, обозначающего его предназначение. Например, за питание обычно отвечают провода с жёлтой (12 В), красной (управление ACC) и чёрной (масса) изоляцией. Они ещё и толще остальных. Также в колодке может быть голубой провод — он необходим для подключения питания активной радиоантенны.
В разъёме находятся и провода, ведущие к динамикам. Как правило, два провода идут от левого переднего динамика, ещё два — от правого переднего. Плюс четыре провода могут направляться к задним динамикам. По стандарту такие кабели также различаются по цвету. Передний правый динамик питается от серого (плюс) и серого с чёрными полосками (минус). У левого переднего динамика провода окрашены в белый и белый с чёрными полосами.
Как правильно подключить автомагнитолу и ничего не перепутать? Вот таблица с наиболее частой схемой коммутации.
Однако не всегда цвета проводов на колодке магнитолы и в самом автомобиле будут совпадать. Например, если проводка в машине была выполнена не на заводе, а руками мастеров, да ещё и без соблюдения правил монтажа. Как подключить автомагнитолу в машине своими руками без «заготовки»? Придётся вручную «прозванивать» каждый провод и определять, куда он ведёт и за что отвечает. Это очень важно, так как при неправильном подключении можно запросто лишиться головного устройства или заставить его звучать «плоско» — например, если перепутать «плюс» и «минус» на динамиках.
Как установить магнитолу в машину без готовой проводки
Автомобили без аудиоподготовки встречаются всё реже. Если вам попался именно такой экземпляр, то придётся подключать автомагнитолу в машине «с нуля» — подводить к ней буквально каждый провод, а также устанавливать динамики и прокладывать кабели по всему салону.
Для реализации базовой аудиосистемы будет достаточно двух фронтовых динамиков и простенькой магнитолы. Установить в машину такую несложно — главное, не забывать про цветовые соответствия, указанные выше, и некоторые другие правила. Например, питание магнитолы рекомендуется вести напрямую от аккумулятора. В таком случае снижается вероятность просадки напряжения, а также нагрузки на штатную проводку, которая может быть не предназначена для подачи тока высокой мощности.
Также необходимо внимательно подключать силовые кабели — провод питания (жёлтый) к «плюсу», а чёрный — к массе. При этом управляющий красный провод (ACC) нельзя оставлять без подключения. Правильнее всего будет подключить его к замку зажигания. В таком случае устройство будет включаться только в специальном режиме, когда ключ в замке повернут частично. Но не все замки поддерживают такой режим, из-за чего для активации магнитолы придётся полностью поворачивать ключ и включать зажигание.
Выход есть — можно подключить ACC к 12В через кнопку, чтобы вручную активировать магнитолу. Также можно соединить управление с основным кабелем питания (жёлтый). В таком случае магнитола будет работать, но не будет полностью обесточиваться, что может стать причиной быстрой разрядки АКБ в машине.
Если кроме магнитолы предполагается установка усилителя звука, важно обезопасить систему с помощью дополнительного предохранителя. Обычно его устанавливают возле соединения кабеля питания с аккумулятором. Номинал этого элемента необходимо подбирать, исходя из мощности системы.
Нужно ли регистрировать магнитолу в ГИБДД
В последнее время практически любые изменения в автомобиле рассматриваются как вмешательство в конструкцию — даже установка нестандартных колёсных дисков. Поэтому при установке музыки в машину нужно проявлять аккуратность. Вероятно, за простую магнитолу и четыре динамика в штатных местах никто не оштрафует, однако установку усилителей, эстрадных динамиков и мощного сабвуфера могут посчитать нарушением.