В этой поездке на Кавказ мы были полным составом семьи и для сына Миши решили одолжить у друзей палатку на крышу автомобиля Everest Touring.
С ней мы проехали уже 5000 км и провели 18 ночёвок. Небольшой, но интересный опыт уже получен. Попробую его обобщить.
Вес и аэродинамика. Палатка с матрасом весит не более 50 кг и особой разницы между движением с ней или накрышным боксом мы не почувствовали. Ни свиста воздуха, ни каких то кренов или изменений в поведении авто.
Сборка-разборка. Всё делается буквально в 2 движения. Можно одному человеку, но мы с сыном делали это вместе с двух сторон.
Заметность и безопасность. По началу мы очень переживали, оставляя авто на парковках или стоянках в пути. Но пообщавшись с разными людьми поняли, что большинство просто не понимают что такое на крыше нашего авто и принимали палатку за увеличенного размера бокс для перевозки вещей. Большой, но никому не интересный и привычный предмет. При этом сама палатка закрывается на 2 замка и жёстко крепится через дно к направляющим багажника скобами. Открутить быстро и незаметно точно не получится.
Комфорт. Вот тут, пожалуй, самый огромный плюс палатки из алюминия. На палящем солнце она совершенно не нагревается, а матрас из Асконы внутри позволяет спать с комфортом как дома. Идеальный вариант!
Удобство доступа. В комплекте есть лёгкая и компактная складная лестница. Поэтому вскарабкаться было легко как взрослым так и детям, которых иногда Миша пускал в свой "домик" на экскурсию.
Вывод: штука классная и действительно удобная. Как вариант альтернативы покупке прицепа или для расширения жилищных условий имеет место быть.
Ели такую палатку поставить на подготовленный полноприводный автомобиль и отправиться в труднодоступные районы страны, то лучше варианта для ночёвок и придумать сложно.
Как вам такой вариант путешествий? Согласились бы? Поделитесь в комментариях.
<< Ставьте 👍 если понравилась статья. >>>
<<< Подписывайтесь на канал. >>>