В начале 2000-х Honda зашла в тупик после убыточного проекта NSX. Неутешительные цифры в финансовом отчете спровоцировали появление у руля компании маркетологов, которые направили энергию гениальных инженеров не в бестолковые "бензопилы" Type R, а в простые машинки для "народа". Ярчайшим примером стал Fit, известный в России как Jazz.
Внешне он ничем не выделяется на фоне одноклассников, но стоит распахнуть дверь и поражаешься насколько японцы все продумали. За рулем удобно даже с ростом 190 см, при этом над головой еще остается запас пространства, пассажир справа сидит без "чувства локтя", а вход-выход удобнее чем в обычных легковушках. Благодаря низкой подоконной линии обзорность великолепна. Парковаться можно с миллиметровой точностью и заранее прогнозировать дорожную обстановку. Браво, японцы! В городе Fit бесподобен!
Впрочем внутри Fit/Jazz радует не только простором, но и дизайном. Парящая в воздухе передняя панель, "оптитронные" приборы и бесконечное количество подстаканников и ниш для мелочей. Согласен, что на фоне современных "смартфонов" на колесах Fit/Jazz теряется, зато имеет безотказное электрооборудование "здорового человека" - печку, дворники и фары. А все эти тачскрины лучше оставить машинам формата поездок "вокруг сервиса".
Сзади тоже просторно! За высоким водителем легко размещается взрослый пассажир, а возможности организации пространства поражают. Так например подушку заднего сиденья можно поднять для перевозки объемного груза или разложить в ровный пол. Благодаря высокому потолку в Fit Jazz залетает даже велосипед или холодильник! Спасибо хитрой компоновке с баком под передними сиденьями и балке сзади, что позволяет использовать объем салона по максимуму!
Под коротким капотом скрывается мотор серии L13 мощностью 86 л.с. Вместо фирменной системы VTEC мотористы применили ступенчатое зажигание I-DSI с двумя свечами на цилиндр. Если не экономить до талого на свечах и не "лечить" пробитые катушки заднего ряда фум-лентой, то мотор не приносит никаких хлопот. Восьмикатушечный огород городили не зря. Fit отменно запускается в морозы и радует кошелек расходом в районе 4 литров на трассе и 7 в городе.
Сочетание честного тросикового привода дроссельной заслонки с вариатором приводит в восторг. Мотор еле слышно работает в районе 2500-3000 оборотов, а машинка уверенно следует за педалью газа словно на механике, а в режиме S отменно тормозит двигателем и позволяет по электромобильному ехать "в одну педаль". Никаких толчков, и характерного "жевания масла" как в гидротрансформаторных автоматах. Славься вариатор Honda! Стоп! Кто сказал что ненадежный? На разборках их продают по цене металлолома, потому что не ломаются и живут свыше 250 тыс. км при своевременной замене масла.
Надо ли говорить, что Fit в Японии был обречен на успех? К сожалению в РФ о леворульном аналоге Jazz такого не скажешь. В славные времена официальных дилеров Honda в РФ продажи сдерживали зверские цены. Кому нужна городская табуретка, когда можно немного добавить и взять Civic? Даже спустя годы цены зверские! Хорошие экземпляры с пробегом без 600-700 тыс. не купить. При этом речь идет о 15 летних машинах, которые не смогли убить не только первые владелицы, но и последующая вереница наездников.
Живучесть этих машин такова, что сегодня они стали "народным городским транспортом". На них гоняют курьеры, девчонки развозят детей по детским садам и школам, а простые работяги-семьянины выбирают удлиненную версию Фита, известную как модель Airwawe. Так и хочется закончить на позитивной ноте, и еще раз прославить инженеров Honda, но зачем то в последующих поколениях стали появляться гибридные версии и роботизированные КПП, что неизбежно привело к росту цен и снижению надежности. А это как говориться, уже совсем другая история.
Спасибо, что дочитали до конца! Если материал понравился - поддержите канал поставив лайк. Это важно для дальнейшего развития первого автомобильного канала Дзена. Буду рад, если выскажите свое мнение в комментариях. Возможно в материале упущены важные моменты - не стесняйтесь пишите, критикуйте. Каждый отзыв важен для автора.
По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru
Рекомендую к прочтению:
#Honda #Jazz #Fit #Airwawe #Хонда