Когда BMW представила M4 CS в начале мая, компания не сообщила, сколько автомобилей она собирается выпустить. Это не стало сюрпризом, поскольку такая же ситуация была и в прошлом году, когда была представлена M3 CS. Перенесёмся в сентябрь 2024 года: BMW Spain проговорилась, что мировое производство хардкорного купе будет ограничено всего 1700 единицами.
Это звучит правдоподобно, учитывая, что ещё в прошлом году мы сообщали, что BMW выпустит менее 2000 единиц. Завод в Дингольфинге в Германии выпускает модели M4 CS с июля. В Испании будет продано всего 25 экземпляров по невероятной цене в 193 100 евро за штуку.
Это огромная цена, учитывая, что M4 CS продаётся в Германии от €160,000. Как и ожидалось, гораздо более адекватная стоимость в Соединенных Штатах, где покупатели не платят налог на добавленную стоимость (НДС). Самый скромный полноприводный G82 из всех можно купить за $124,675. По текущему обменному курсу это получается разумная, но всё ещё высокая цена в €112,795.
Не стоит забывать, что дополнительные модели Competition Sport уже на подходе. В 2025 году мы увидим даже не одну, а целых две. Планируются M2 CS и M3 CS Touring. У обеих будет ограниченный тираж, больше мощности и много углеродного волокна в стоке. Из всех упомянутых нами автомобилей CS только M2 будет заднеприводным. Тем не менее, по слухам, и G87 в какой-то момент получит xDrive в 2026 году.
M5 Sedan и M5 Touring только выходят, так что пройдёт некоторое время, прежде чем BMW предоставит им CS-обработку. Это ещё даже не подтверждено, но мы не видим причин, по которым G90 и G99 должны пропустить более горячее специальное издание. В конце концов, даже старое поколение F90 получило CS с самым мощным двигателем внутреннего сгорания BMW.
В идеале M5 CS получит карбоновые передние ковшеобразные сиденья, которых нет у обычных моделей, даже не в качестве опции. Подождём и посмотрим.