Найти в Дзене
Autosport.com.ru

Стало известно, почему Ferrari не смогла заполучить Эдриана Ньюи

Весной 2024 года Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. Дальнейшие карьерные перспективы конструктора пока являются поводом для слухов и спекуляций, однако наиболее вероятным вариантом работы называют Aston Martin. Ожидалось, что конструктор перейдёт в Ferrari, однако итальянская команда не смогла перебить финансовое предложение Aston Martin. По информации Autosport, руководитель Скудерии Фредерик Вассёр обеспечил бюджет для подписания контракта со специалистом, который присоединился бы к Ferrari в качестве консультанта и работал бы из Великобритании, а не переезжал бы в Италию. Это была бы та же схема, что с Джоном Барнардом, который работал главным конструктором Ferrari из своего офиса в Гилфорде, а не переезжал в Маранелло, прикомандировав инженеров к своему личному отделу. В итоге Ferrari решила не ввязываться в гонку бюджетов с Aston Martin, который, по слухам, предложи
   Getty Images / Red Bull Content Pool
Getty Images / Red Bull Content Pool

Весной 2024 года Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. Дальнейшие карьерные перспективы конструктора пока являются поводом для слухов и спекуляций, однако наиболее вероятным вариантом работы называют Aston Martin.

Ожидалось, что конструктор перейдёт в Ferrari, однако итальянская команда не смогла перебить финансовое предложение Aston Martin. По информации Autosport, руководитель Скудерии Фредерик Вассёр обеспечил бюджет для подписания контракта со специалистом, который присоединился бы к Ferrari в качестве консультанта и работал бы из Великобритании, а не переезжал бы в Италию. Это была бы та же схема, что с Джоном Барнардом, который работал главным конструктором Ferrari из своего офиса в Гилфорде, а не переезжал в Маранелло, прикомандировав инженеров к своему личному отделу.

В итоге Ferrari решила не ввязываться в гонку бюджетов с Aston Martin, который, по слухам, предложил Эдриану Ньюи 100 миллионов долларов за три сезона плюс бонусы по результатам, и вместо этого решила сосредоточиться на улучшении своей собственной внутренней структуры.