Будущего не бывает без прошлого. Зрелого возраста, без воспоминаний. Ветераны хранят много поучительных историй.
Так, в парке Северное Тушино, встали на вечный прикол корабли-ветераны Российского флота. И у каждого своя история.
Подлодка Б-396 «Новосибирский комсомолец»
В морских глубинах тихо шла на боевые задания подлодка «Новосибирский комсомолец». Благодаря своему корпусу, на всех радарах она была незаметна, её считали плывущим косяком рыб.
Своё рождение подлодка Б-396 получила в Нижнем-Новгороде (г. Горький) в 1980 году. В мае её опустили на водную гладь, а через полгода был поднят военно-морской флаг. 18 лет «Новосибирский комсомолец» бороздил воды морей, охраняя тихую жизнь граждан.
Для личного состава она была надёжным домом, возвращая сослуживцев в свои семьи.
Внутри подлодки, как в любой семье и доме складывались традиции и правила.
Заступал новобранец на службу и первым делом проходил посвящение в подводники. Подлодка погружалась на 100 метров, в плафон набирали холодную морскую воду и вперёд. Как говорится – «Пей до дна!»
Повседневную форму назвали «разухой». Один раз в неделю проходил банный день. Мылись по 10-15 минут морской водой. Одежду выбрасывали за борт. Там она разлагалась и поедалась рыбами. А матросу выдавали новый костюмчик.
На ногах у подводника не лаковые ботинки, а сандалии с мягкой подошвой, чтоб топот не услышал враг. Верх был в дырочку, для проветривания. Ведь внутри подлодки температура могла доходить до плюс тридцати градусов.
Даже шаги личного состава были строго прописаны. Переход из одного отсека подлодки в другой выполнялся по правилам.
Переход проходил в три этапа: левая нога, рука и голова. Нельзя было наступать на пороги люка, соблюдая полную чистоту для плотного его закрытия. Прошёл, закрыл, задраил!
Листайте галерею
Режим дня и события оповещали ударом в рынду. Морской закон гласит: «Рында всегда должна блестеть, как лысина у боцмана».
Так как корабль боевой заглянем в торпедный отсек. На «Новосибирском комсомольце» находятся шесть носовых и четыре кормовых торпедных аппарата.
Торпедные выходы служили ещё для эвакуации команды. Одевали специальный костюм, весом 40 килограмм, лезли вместо торпеды в отсек и сзади закрывали люк. После закачивалась заборная вода, для выравнивания давления.
Лезть по отсеку было достаточно сложно, он был настолько узкий, что можно было в нём и застрять. Как в фильмах показывают, что мигает красная кнопка, нагнетая страху, такого тоже нет. Ты находишься один в полной темноте. Ты, темнота и надежда на спасение.
Листайте галерею
Так же при подводных бедствиях наверх выбрасывали аварийный буй. К нему привязана верёвка на которой, через определённое расстояние завязаны узлы. Покидая подлодку, подводник отсчитывал узлы и делал остановку. Так организм адаптировался, выравнивалось давление. Если не соблюдать данное правило, кровь в лёгких мгновенно закипала.
Сегодня подлодка Б-396 встала на вечный прикол в Северном Тушино и считается частью музея ВМФ.
Понадобился не один год, чтоб прибуксировать её в Химкинское водохранилище. Возникала масса сложностей на пути — не проходила в ширину по каналам, не вмещалась по высоте в проходы мостов.
Однако пройдя все трудности транспортировки, она встречает гостей на своём борту.
На подлодке можно увидеть торпедный отсек, рынду и знаменитый плафон.
Сохранились комнаты команды и боевые места.
Листайте галерею
А-90 «Орлёнок» (экраноплан)
Орлёнок – малый десантный корабль.
История Орлят очень долгая и местами грустная. Во время их создания несколько раз закрывали проект, шло что-то не так в проектирование, терпел аварию. Но всё же они полетели и были приняты на вооружение Военно-морского флота СССР.
На борт могли поместиться до 200 морских пехотинец или 2 БТР.
Орлята производили посадку на любую водную поверхность и могли летать по-самолётному. Они легко преодолевали минные заграждения, перелетев над ними.
Своё рождение получили в Нижнем-Новгороде, под руководством Ростислава Алексеева.
Им же были разработаны «Корабль-макет», он же (КМ), за рубежом стал известен как, Каспийский монстр. Также его заслугой считается экраноплан-ракетоносец «Лунь».
Позже разработки Алексева стали использовать другие страны мира, а мы закупать у них, то что было придумано нашим изобретателем.
Испытания Орлят проходили на Горьковском водохранилище. И через 12 лет после всех проверок, Орлят в разобранном виде перебросили на Каспийское море.
У них были большие перспективы в будущем.
На общевойсковых учениях два Орлёнок приняли участия. И не подвели. В течение минуты они высадили две роты пехоты и ещё через пару минут уже были вне зоны досягаемости. Такая скорость ошеломила военных, а при низком полёте он был незаметен на радарах.
Однако в стране менялась политика, руководящий состав и финансирование на Орлят закрыли. Денежные средства стали уходить на атомные подводные лодки.
Всего успели построить пять Орлят.
Номер 20 – был создан для испытаний, отправлен на слом.
Номер 23 – после аварии установлен как, памятник в Каспийске.
Номер 21 – при буксировке опрокинулся и затоплен кораблями КВФ.
Номер 25 – списан в 1999 году.
Номер 26 – списан в 2006 году. Установлен как, памятник в Москве.
К сожалению, вход на Орлёнок закрыт. Так как, установка его производилась с техническими нарушениями, а дополнительного финансирования на исправление ошибок, не сложно догадаться, нет.
Десантный катер 1205 «Скат»
Десантный катер на воздушной подушке «Скат», предназначен для быстрой высадки и перевозки десанта на необорудованные берега.
Всего было построено 29 «Скатов».
В наше время, их списали в прошлое. В стране не хватило финансирования для их обслуживание. Теперь они в виде музейных экспонатов могут напоминать о своём существовании.
А в своё боевое время, Скаты бороздили Чёрное, Балтийское и Каспийское моря. По водной глади они не плыли, а летели над ней. Благодаря этому, они с лёгкостью обходили проблемные участки.
Подбирался Скат к врагу с огромным рёвом. Его было слышно на достаточно большом расстоянии.
Однако скорость приближения и высадка десантов из многочисленных люков давала огромные преимущества.
Например, сидит враг на берегу, пьёт чай, а к нему вдруг, с огромным рёвом и на бешеной скорости подлетает железная махина, из которой, как из муравейника выскакивает многочисленный десант.
Всё же будущее Скаты не получили. Их не стали усовершенствовать и дорабатывать. Очередное изобретение убрали в папку, на верхнюю полку.
Сегодня один из Скатов остановился на вечную стоянку в Северном Тушино.
О его былой славе можно просмотреть в фильме «Ответный ход».
Листайте галерею
Набережная и десять минут речной прогулки
В музее ВМФ, который находится на набережной Химкинского водохранилища, можно узнать подробности о морских глубинах и кораблях.
Листайте галерею
Рядом с музеем на улице установили стенды с описанием истории развития Российского флота. А также торпеды, гребной винт и аварийный буй.
Здесь же расположился монумент адмирала Фёдора Фёдоровича Ушакова, великого русского флотоводца. Знаменитый на всём Востоке как, непобедимый «Ушак-паша».
Листайте галерею
Покидали Северное Тушино мы с причала Захаркино. Приплыл за нами по расписанию белый теплоход и за 70 рублей увёз нас на другой берег к Северному речному вокзалу. Речная переправа длилась всего десять минут, но это было красивое заключение к нашему дню, где познакомились с кораблями-ветеранами Российского флота.
Листайте галерею
Июль 2024 год
❗Москва, улица Свободы, д. 52. Парк Северное Тушино
С вами была Татьянка на канале ЯпростоЯ
До новых встреч 👋