Эта категория грузового транспорта чаще других становится виновником ДТП с максимальным ущербом 400 тысяч рублей
Тарифный коридор по ОСАГО будет расширен на 20% в обе стороны для грузовиков с разрешенной массой 16 тонн и ниже. Речь о таких изменениях идет в проекте указания Банка России, размещенном на сайте регулятора.
История вопроса:
Согласно статистическим данным, указанным в документе, эта категория грузового транспорта чаще других становится виновником ДТП с максимальным ущербом 400 тысяч рублей. Кроме того, количество выплат по ОСАГО для таких грузовиков в 2 раза больше, чем среди других категорий автомобилистов.
Регулятор указывает, что цены на запчасти и обслуживание автомобилей с разрешенной массой 16 тонн и ниже растут, а тариф не менялся уже более двух лет. Также под расширение границ тарифного коридора по ОСАГО подпадает общественный транспорт, совершающий регулярные пассажирские перевозки и мотоциклы. Как объясняют в Банке России, на владельцев таких транспортных средств приходится около 4% от общего числа полисов. При этом ставки для легковых автомобилей останутся неизменными.
Помимо этого, Центробанк планирует изменить территориальные коэффициенты для ряда регионов. Так, регулятор предлагает понизить показатель, где его значение выше среднего по стране. Таким образом максимально коэффициент сократится на 6% в 21 регионе. С другой стороны, 18 регионов ждет повышение до 10,5%, но даже такой рост не приблизит значение к среднероссийскому.
В проекте указания также предусматривается повышение коэффициента по полисам ОСАГО мультидрайв для физических лиц, на них приходится меньше 2% от общего числа страховок. Сейчас такие договоры оформляют водители, для которых цена полиса мало отличается от стандартного соглашения ОСАГО.
На данный момент документ находится на стадии обсуждения, замечания и предложения принимаются до 17 сентября включительно.
Напомним, что ранее Российский союз автостраховщиков предложил внести изменения в порядок ремонта автомобилей по ОСАГО, увеличив расстояние от места жительства пострадавшего до станции техобслуживания до 100 км и разрешить клиентам выбирать сервис для ремонта даже в случае отсутствия у страховой компании договора с этим сервисом. LR