Приветствую всех, кто читает этот блог!
Сегодня мы поговорим о том, как установить тормозные диски размером 280 мм на автомобиль Lada Largus. Эта тема не новая, но она крайне важна для обеспечения безопасности.
С завода на автомобили Lada Largus устанавливаются тормоза, предназначенные для более лёгких моделей Renault и Nissan. Однако у Lada Largus более тяжёлый вес и большие колёса, поэтому стандартных тормозов становится недостаточно, особенно при езде с прицепом.
Некоторые люди, не имеющие достаточного опыта, могут утверждать, что стандартных тормозов достаточно. Однако у них нет возможности сравнить и составить собственное мнение. В обычных городских условиях да, возможно, это так, но если автомобиль нагружен или находится в экстренной ситуации, стандартные тормоза могут не справиться.
Увеличивая диаметр диска, мы решаем две проблемы. Во-первых, при этом возрастает площадь охлаждения, а во-вторых – тормозной момент и одновременно скорость вращения диска в зоне трения колодок. Тормозная мощность «размазывается» по площади, уменьшается нагрев. Появляется возможность уменьшить давление прижатия колодок. Кроме того, чем больше размер тормозной колодки, тем больше площадь трения, что, в свою очередь, положительно сказывается на эффективности торможения.
Итак, давайте начнём с того, как мы собирали всё необходимое.
ДАННЫЙ ПОСТ АКТУАЛЕН ДЛЯ ЛАРГУС, ВЕСТА, АЛЬМЕРА G15, ЛОГАН И X-RAY
1. СУППОРТА
Я приобрёл суппорта от Nissan Tiida C11 ЗА 2500 рублей. Хотя состояние суппортов было хорошее, я всё же решил их пескоструить. Также я купил ремкомплекты резиновых уплотнителей.
Стоимость пескоструя суппортов составила 600 рублей. После того как я их обезжирил и покрасил, я оставил их сушиться на два дня. Затем я приступил к разборке суппортов. Описывать процесс не буду, так как он довольно прост.
Суппорт от Nissan отличается от штатных тем, что у него больший тормозной цилиндр. Это увеличивает усилие на колодки и обеспечивает практически полное давление на них, в отличие от штатных суппортов где примерно 30 процентов поршня просто висит в воздухе
2.ДИСКИ И КОЛОДКИ
Диски и колодки были куплены новыми, но с рук на Авито. Диски TRW обошлись в 4000 рублей, а колодки BREMBO — в 500.
После покупки диски были отправлены в Краснодар в компанию AVTO.CITY.VOV, которая занимается перфорацией тормозных дисков. Эта процедура стоила 5000 рублей. Перфорация необходима для лучшего отвода тепла, продуктов износа колодок и газа, образующегося в процессе трения, что в целом улучшает торможение.
3.ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ
Затем я приобрел тормозные шланги от компании BOSCH по 600 рублей за штуку.
Также были куплены пружинки для колодок от легендарной Toyota по 220 рублей за штуку.
Особенно порадовало наличие на шлангах круглой резинки, которая предотвращает трение о пластик. Эта проблема часто возникает у владельцев Lada Largus.
Вся химия и смазки у меня были, издержки профессии )))
Процесс установки довольно прост: все детали устанавливаются в штатные места. Однако есть один важный момент: если у вас поворотные кулаки от 16-клапанного автомобиля, то всё будет хорошо. В противном случае вы можете столкнуться с проблемами.
На самом деле информации много, но найти её в доступном и понятном виде непросто! Поэтому я решил поделиться с вами списком кодов, которые могут вам понадобиться. Буду очень признателен, если вы оцените мой труд и щедрость, подписавшись на этот блог, поставив лайк и репостнув его.
Я же тем временем начинаю собирать информацию и комплектующие для установки ЗТД. Даже на необкатанных тормозах уже заметна разница в торможении, а что будет после полной притирки — увидим!
В итоге штатные тормоза были проданы и установлены на автомобиль Renault Logan.
Тормозные диски DF4110
Тормозные колодки P56065
Суппорта
Суппорт правый (Tiida) Fenox CTC5774 (аналог Nissan 41001-EM10A)
Суппорт левый (Tiida) Fenox — CTC5773 (аналог Nissan 41011-EM10A)
Тормозные шланги 1987476704
Пружинки 47743-30020
Рем комплект суппортов257073