На саму идею выживаемости нации многие народы смотрят по-разному. Например, китайская компания “Xiaopeng Aeront” представив вчера концепт «сухопутного авианосца» (“Land Aircraft Carrier”), который совмещает функции автомобиля и летательного аппарата, тем самым как бы заявила, что видит свою страну в динамике развития. Китайский транспорт будущего состоит из базового автомобиля и большого дрона.
Так выглядит китайский автопром ХХI века.
Электроника инновационного автомобиля разработана на основе передового карбида кремния. Цена “Land Aircraft Carrier” – около 2 млн юаней или около 24,5 млн рублей по текущему обменному курсу. Для транспортного средства с уникальными возможностями – стоимость нам не кажется заоблачной. Чего не скажешь о внедорожнике “Aurus Komendant”, который выпускается в России и стоит на 30% дороже – от 33,7 млн рублей в новом кузове. А это значит, что автомобильная промышленность в нашей стране предпочитает совершенно другой путь развития – не изобретать ничего нового. Местный менеджмент с поразительным упорством переписывает ценники, явно завышая стоимость за выпускаемую продукцию. Вспомним хотя бы неудачный «проект» с седаном «Москвич-3», собранным на 99,99% из китайских комплектующих.
Пока Поднебесная захватывает мировой авторынок и совмещает автостроение с самолётостроением, создавая новую нишу для гражданской промышленности, появились резонансные новости от «локомотива Европы». Крупнейшая немецкая корпорация “Volkswagen” объявила о планах сократить 110 000 рабочих мест из 673 000 и закрыть полностью часть заводов в Германии. Гендиректор компании Мартин Винтеркорн на кризисном саммите заявил о «финансовой дыре» в €5 млрд и о планах по немедленной реструктуризации компании. Другими словами, у крупной компании и проблемы должны быть большими, поэтому немцы пытаются выжить.