Дальнейшее развитие и обустройство Севморпути никак не зависит от геополитики и складывающейся на данный момент системы международных отношений. Такой тезис обозначил глава Миндаля Алексей Чекунков относительно ближайших перспектив СМП.
Руководитель ведомства дал понять, что планка по грузообороту, заявленная на средне- и долгосрочную перспективу, - в последнем случае это свыше 200 млн тонн в год - будет взята. В пользу этой точки зрения свидетельствует и растущая интенсивность судоходства по водной магистрали. Так, по итогам 2024 года ожидается рост транзитных перевозок по СМП сразу на 50% - до 3 млн тонн. Во многом это стало возможно за счет интереса со стороны китайских компаний, в частности NewNew Shipping Line.
Россия продолжает и свою ледокольную программу, играющую важную роль в освоении СМП. В частности, в декабре 2024 года будет введен в строй ледокол «Якутия». Уже запущен терминал «Утренний» в ЯНАО. Также развивается и система космического мониторинга за трассой. На орбите присутствуют три спутника гидрометеообеспечения, а также один - радиолокационного наблюдения за ледовой обстановкой. Растет и число каботажных рейсов по акватории Севморпути. Несмотря на то, что у ряда крупных инвестпроектов сдвинули сроки по реализации, все они при поддержке властей будут доведены до ума.
Приоритет СМП, очевидно, растет с каждым годом и повышенное внимание к разнонаправленным аспектам развития северной магистрали только подчеркивает ее ключевую роль в дальнейшей стратегии РФ в арктическом макрорегионе.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput
