Радиослушатель Москвы FM Дмитрий пожаловался в эфире, что многим владельцам китайских автомобилей в сервисах отказывают в гарантийном обслуживании. Слушатель заверил, что в telegram-каналах пользователей китайских авто каждый второй говорит, что у него такая проблема.
Неравномерное качество
Москва FM решила выяснить у своего автоэксперта, правда ли «китайцы» часто ломаются и их негде чинить.
Не все «китайцы» одинаковые. Там есть проблемы с запчастями и сервисом, глюки мультимедиа, поломки в электрической части. По старым брендам большой китайской тройки вопросов с гарантийкой меньше. У них здесь склады запчастей и опыт работы на российском рынке. Новенькие, возможно, действительно стараются отказывать в гарантийном сервисе, потому что это дорого. И даже если согласятся обслужить по гарантии, вы можете долго ждать свои запчасти. На складах у них только мелочь. Для серьезных случаев ничего нет.
Автоэксперт Москвы FM Павел Федоров
Тем временем специалисты на сайте СтандартПласт подытожили жалобы тех, кто сел за руль «китайца». С их слов, «китайцы» в целом - это непредсказуемое качество. Некоторые отлично выглядят спустя год эксплуатации. У других амортизаторы протекают чуть ли не с завода. Это не зависит от марки или модели. Две абсолютно одинаковые машины могут повести себя совершенно по-разному. Наиболее частые поломки:
- Проблемы с электроникой. Электроника ведет себя странно: пропадает информация с экрана, стекла опускаются сами и т. д. Сложности наблюдаются в автомобилях разного класса, даже в премиум-сегменте.
- Коррозия. «Рыжики» могут наблюдаться даже у новых автомобилей. Чаще всего они затрагивают стыки и места расположения хромовых элементов. Ржавчина по кузову через год эксплуатации — и вовсе стандартная картина. «Китайцы» не выдерживают переменчивого российского климата, луж и дорожных реагентов. Отдельная ситуация с болтами. На «китайцах» редко используется оцинкованный крепеж. В итоге болты ржавеют намертво, их приходится срезать.
- Скрипы и «сверчки». Многие владельцы жалуются на плохо пригнанный пластик в салоне. В итоге элементы обшивки трутся друг о друга, издавая неприятный скрип. Такое наблюдается даже в новых автомобилях. Износ тут ни при чем.
- Плохая шумоизоляция. Тонкий кузовной металл «китайцев» подвержен вибрациям, не заглушает уличный шум, зато отлично отражает звуки внутри салона. В итоге автомобилиста окружают постоянный шумовой фон и тряска. Штатная шумоизоляция встречается редко.
Зимние особенности китайских авто
Впереди зима. Авто.ру провел большой опрос среди тех, кто отъездил на китайском авто прошлую зиму. Около половины говорят, что замерзали стеклоочистители и выдвижные ручки дверей. 36% опрошенных заявили, что слишком быстро садились аккумуляторы. Каждый третий столкнулся с проблемами с запуском двигателя. У каждого четвертого глючила сенсорная панель и ломались дворники. 16% нашли дефекты кузова. 14% наткнулись на проблемы с трансмиссией.
Расходы на внеплановый ремонт у двух третей опрошенных составили 20-50 тысяч рублей. Каждый третий оставил в сервисе 50 тысяч.
В СтандартПласте специалисты при этом понимают, что многие берут китайское авто не от хорошей жизни. Выбирать иногда не приходится. Поэтому советуют придерживаться некоторых советов.
Если вы купили китайское авто:
- вовремя проходите ТО и регулярно проверяйте электронику. Это основа основ, от которой зависит и комфорт, и безопасность;
- замените крепеж на оцинкованный. Не надо ждать, пока болты «прикипят», поменяйте их сразу;
- сделайте антикоррозионную обработку. Днище обрабатывают напыляемым антикором, внешние колесные арки — мастикой, а скрытые полости — специальным составом. После такого езда по лужам не страшна;
- сделайте шумоизоляцию. Можно использовать классическое комплексное решение или однослойные материалы Aerocell. Шумоизоляция повышает жесткость кузовного металла, гасит вибрации и внешние шумы, выравнивает акустику в салоне. А еще дополнительно защищает кузов от коррозии.
По данным Автостата, в первом полугодии в России было всего продано больше семисот тысяч новых авто. По-прежнему в лидерах продаж автомобили семейства LADA. Их в этом списке чуть больше двухсот тысяч машин. Остальные 9 мест в Топ-10 заняты китайскими брендами.
#КитайскоеАвто #РемонтКитайскихАвто #ПоломкиКитайскихАвто