Компания Stadler Rail представляет собой революционный шаг вперед в области железнодорожного транспорта, представив первый в мире поезд, который может работать как на водороде, так и на электричестве. Этот новый поезд, получивший название RS Zero, разработан специально для небольших региональных линий, где электрификация путей затруднена.
RS Zero заменил устаревший поезд Stadler RS1, работающий на дизельном топливе и биодизеле из рапсового масла, который эксплуатируется на европейских железных дорогах уже более 25 лет. Новый поезд позволяет гибко выбирать между водородом и электричеством, что делает его идеальным вариантом для маршрутов, где не всегда возможно обеспечить электрификацию пути.
Поезда имеют низкий уровень пола и безбарьерную зону, а также многофункциональную зону для хранения велосипедов и другого крупногабаритного багажа, что делает их удобными для различных категорий пассажиров. Они также оснащены системой климат-контроля, использующей экологически чистый хладагент, а внутренние полы и боковые стенки изготовлены из возобновляемых материалов.
Прототип водородного поезда будет представлен на выставке InnoTrans 2024 в Берлине в конце этого месяца. Это инновационное решение в области железнодорожного транспорта обещает стать экологически чистым решением для будущего.
]]>