Россия планомерно осваивает Северный морской путь, готовясь к значительному росту трафика вдоль северных берегов страны.
В этих целях идёт строительство ряда глубоководных морских портов, прокладывают автомобильные трассы и железные дороги, осваиваются месторождения угля, меди, золота, молибдена, титана, находящиеся недалеко от северных берегов Евразии.
Грандиозный проект по созданию национального горнопромышленного кластера со строительством глубоководного морского порта Индига и железнодорожной магистрали Сосногорск – Индига в Арктической зоне осуществляется в Республике Коми.
Первая ветка железнодорожной магистрали "Сосногорск-Индига" будет сдана уже к 2026 году. Значительная часть железнодорожного пути пройдет по территории Республики Коми и Ненецкого автономного округа. На его пути следования будет создано три тысячи рабочих мест.
Магистраль необходима для освоения Пижемского месторождения титана, запасы которого составляют 50 % от всех российских запасов. В рамки горнопромышленного кластера будут вовлекаться территории Троицко-Печорского районов, Усть-Цилемского, Ухты, Сосногорска, Воркуты, Усинска, Инты.
Проект вышел на инвестиционную стадию, на сегодня все работы по изысканиям и получению лицензии завершены. Часть денег будет вкладывать инвестор – РУСТИТАН, порядка восьмидесяти процентов вложат ВТБ, Сбербанк, Внешэкномбанк.
На севере Таймырского полуострова, на берегу Карского моря, в семистах километров от Дудинки продолжается реализация проекта по освоению Сырадасайского месторождения угля.
Освоение месторождения ведут компании "Северная звезда" и "Таймыргормаш" (ТГМ) входящие в группу "Русская энергия".
На строительство закуплены десятки экскаваторов с ковшами вместимостью двенадцать куб. метров, самосвалы БЕЛАЗ грузоподъемностью сто тридцать тонн, буровые станки, погрузчики, бульдозеры и десятки единиц вспомогательной техники.
Сегодня на объектах задействовано более двухсот единиц горнотранспортного оборудования.
Проект включает в себя создание угольного разреза, морского угольного терминала, электростанции, аэродрома, автодороги, вахтового посёлка и многих других объектов.
Окончено строительство причальной стенки первой очереди грузового причала на терминале «Енисей» морского порта Диксон. Вводится в эксплуатацию судопогрузочная машина радиального типа грузоподъёмностью три тысячи тонн угля в час.
Создано более восемьсот рабочих мест, в планах компании к 2025 году увеличить это количество вдвое.
Будет введён уникальный закрытый конвейер для транспортировки угля длиной более шестидесяти километров.
Реализуется проект строительства ветропарка электрической мощностью 4 МВт.
За Полярным кругом строится новая современная федеральная автодорога "Билибино - мыс Наглейнын".
Соглашение о строительстве и эксплуатации федеральной дороги «Билибино – мыс Наглейнын» подписал ООО «Полярный экспресс».
Строительство всесезонной федеральной автомобильной дороги Билибино – мыс Наглейнын, необходимо для перевозки грузов от Баимского горно-обогатительного комбината в Билибинском муниципальном районе до морского терминала на мысе Наглейнын и в обратном направлении.
Дорога также будет использоваться в рамках осуществления северного завоза – для доставки продуктов и товаров для жителей всей Чукотки.
Освоение Баимской рудной зоны предусматривает строительство и запуск горно-обогатительного комбината, где будут производить концентраты, содержащие золото, медь, молибден и серебро.
На комбинате будут перерабатывать около семидесяти млн т руды в год, производить медные и молибденовые концентраты в объеме до полутора миллионов тонн.
Инвестиции в освоение Баимской рудной зоны будут составлять более семисот млрд руб. Проект включен в стратегию социально-экономического развития Дальнего востока до 2025 года, стратегию социально-экономического развития Чукотки до 2030 года.
Все вышеназванные проекты осуществляются в первую очередь в рамках освоения территорий вдоль северных берегов России и создание необходимой инфраструктуры для прохождения растущего большого количества грузовых судов по Северному морскому пути.
Следует отметить, что на все данные объекты осуществляются поставки крупных партий сварочных электродов производства московской производственной компании СпецЭлектод.
В первую очередь это сварочные электроды со специальными свойствами, которые могут выполнять сварочные работы в условиях Крайнего Севера при температурах до – 60°С.
Это сварочные электроды с основным, рутиловым и специальным покрытием, электроды для сварки высоколегированных и разнородных сталей.
Северный морской путь и Россию ждёт большое будущее! Успехов в освоении северных берегов Евразии, Россия!