Это рассказ про то, как мне пришла идея путешествия между двумя морями. И его начало.
Всё началось больше месяца назад, когда у меня из почки вышел очередной камень. Именно тогда я понял, что пришло время менять что-то в жизни, и откладывать уже вот некуда. Озарения приходят к нам неожиданно. Бывает, по неприятным причинам. Тогда же я вспомнил, что в свое время отложил свое путешествие по памятным для меня пунктам на Черном море. Дело в том, что я писатель, и парочка мест вдохновили меня на определенные части в книгах.
В прошлом году я думал провернуть это также осенью, и вот вообще максимально аутентично. Собрать рюкзак с палаткой, купить ближайший недорогой билет на поезд в южную сторону — и потихоньку пробираться в сторону Сочи и Абхазии на электричках, попутках и пешком. Ну то есть путешествие дикарем в его истинном смысле, но всё сорвалось. Я сидел и размышлял тогда, почему так случилось, ибо объективных причин было не так-то и много.
Пришел к выводу, что мы сами держим себя на месте. Я давно хотел попутешествовать, но то одно, то другое — и постоянно откладывал. Мы зачастую привыкаем к комфорту и откладываем свои мечты и хотелки в долгий ящик. Чем больше времени проходит, тем наш мир всё больше начинает замыкаться, пока не сузится до четырех стен квартиры, и уже больше ничего не хочется менять. Вроде, и так нормально, зачем?
Вот такие мысли не давали мне покоя, ведь в свое время я хотел испытать множество различных эмоций. Побывать в удивительных красивых местах. Сделать что-то поистине глобальное, но всё скатывалось к повторению одного и того же дня и одних и тех же сценариев. Всё, хватит. Я хочу сделать то, что всегда хотел! Проехать тысячи километров, посмотреть то, что меня в свое время вдохновило, а еще я помню, как когда-то давно ехал в Абхазию и не смог искупаться в Азовском море! Была ночь, и нам заломили такую цену за номер, что тогда просто поехали дальше.
Решено. Вот таким и будет мое путешествие. Два моря. Две страны. Абхазия, конечно, является по факту республикой, но будем считать так, раз граница существует. Всего четыре пункта путешествия, которые останутся непреложными, остальное всё — детали. Я буду заезжать в места, которые мне приглянутся, и, уже остановившись там, решать, куда двинусь дальше. Никакого четкого плана, только доверие к моменту и осторожность по понятным всем причинам.
Для такого безумного забега потребуется некоторое количество необходимых вещей. Палатка, чтобы я мог остановиться в любом понравившемся месте, горелка, чтобы можно было приготовить, когда захочется поесть, и автомобиль, который будет возить меня из точки в точку. Получается, что, кроме автомобиля, всё достаточно бюджетно. Палатку, оборудование и всю необходимую еду можно уместить в 5 000 рублей. Не так-то уж и затратно путешествовать, как я себе это напридумывал изначально!
Не буду рассусоливать, как я собирался и что с собой брал. Если будет интересно, я лучше свой пост-гайд отдельный выпущу после о том, что пригодилось, а что было бесполезно. И вот он день Х: 2 сентября. Решил ехать именно второго, так как в этом году это понедельник, а платные дороги у нас дешевле стоят в будние дни. Хотелось первого быть уже на море, как в тот год, когда мы в Абхазию ездили уже лет десять назад, но реалии капитализма берут свое. Выезжаю в 7 утра, чтобы миновать Воронеж до пробок, и ставлю точку на навигаторе: станица Должанская.
Именно эту точку мне порекомендовали знакомые, когда я останавливался с палаткой на реке Битюг в Воронежской области, сказали, что тут красиво, что серферы облюбовали это место. Почему бы не сделать первым в пути именно его? Уже приехав, решу, где остановлюсь. Вот таким я и вижу это приключение. Никаких продуманных туристических маршрутов, только импровизация!
Про дорогу сказать особенно нечего, кроме того что ее хорошо сделали, и теперь она не бесплатная. Точнее, бесплатные объезды есть, но непонятно, встанешь ли ты там в пробку, как это было раньше. Платная в сентябре не загружена, ехать комфортно, и я даже особенно нигде не стоял на пунктах оплаты, но, как говорится, есть нюанс. Какого-то им пришло в голову сделать тут ограничение в 90 километров в час. Подчас на шестиполосной дороге.
Это было странным для меня и раньше, но сейчас — с улучшением транспорта, его ездовых качеств и систем безопасности — кажется просто нелепым. Это же нормы, введенные еще в постсоветскую эпоху, когда ездили на старых жигулях и иномарках... Неужели мы всё еще там застряли? Так мы теперь еще и платим за это! Причем платим неплохие деньги. Я посчитал, что от Воронежа до поворота на Ейск я потратил 2 000 рублей на платную дорогу. По сути, бензин вышел немногим больше на моей малолитражке Skoda Fabia.
Даже если взять ограничение в 110 на некоторых участках, кажется, что это просто провокация к нарушениям, за которыми тут искренне и самозабвенно следит автоматика. ДПС, кстати, стало в разы меньше, и досматривают в основном фуры и грузовики. Ну и буквально десять часов в пути — и я без особенных происшествий подъезжаю к Азовскому морю. Хотите честно?
Нет тут особенного чувства приближения к морю, как это есть у Черного. Вот нет — и всё. Какие-то поля распаханные, обычные в целом кустарники, деревья, а потом БАЦ! Таганрогский залив в Ейске, и ты непроизвольно улыбаешься. Скоро уже доедем. Скоро будем плавать. В этот раз, правда, меня встретило дождем и медузами, но об этом я расскажу дальше. Море и пляж в Должанской просто потрясающие, а вот дороги так себе...
Я, недолго думая, выбрал самое живописное место — Долгую косу. И самый близкий к ее концу пляж-кемпинг — «Ростовский». Растряся по дороге к нему себе все кости, я наконец заехал к месту дислокации примерно в пять вечера и спокойно плюхнулся в кресло есть заранее заготовленные бутерброды. Что же было дальше? Понравилось ли мне и вообще? Об этом читайте в продолжении истории. Чтобы ее не пропустить, есть смысл подписаться на канал. До новых встреч!
