Всем привет, друзья. Не знаю как вас, но меня в последнее время автомобили Hyundai немного отпугивают своим дизайном. Всё началось с минивэна Staria последнего поколения, потом вышел очень странный новый кроссовер Santa Fe, а сейчас вот до нашей страны добрался и обновленный седан Sonata.
Причём со временем вроде привыкаешь к новому дизайну и иногда он кажется даже симпатичным с некоторых ракурсов. Но вот первое впечатление от обновлённой Hyundai Sonata, которую в Россию привезли по схеме параллельного импорта, у меня очень странное.
У нас теперь можно купить рестайлинговую версию южнокорейского седана Hyundai Sonata восьмого поколения. Дорестайлинговый автомобиль пользовался большим спросом среди таксистов, работающих в тарифе К+.
Главные изменения коснулись передней части автомобиля. Седан обзавёлся полосой ходовых огней во всю ширину машины, а основной блок с оптикой переехал вниз в бампер. Сзади седан тоже изменился, но не так кардинально. Появились новые фонари, другой бампер и крышка багажника со встроенным спойлером. Но несмотря на все изменения сзади дорестайлинговая Sonata.
На мой взгляд, обновлённый седан Hyundai Sonata VIII (DN8) стал выглядеть гораздо хуже своего предшественника. Честно говоря и дорестайлинговый автомобиль нельзя было назвать красавцем, но он хотя бы выглядел целостно.
А вот в случае с рестайлинговым автомобилем у меня возникает чёткое ощущения, что его как-будто слепили из двух совершенно разных машин - передняя часть от одно и задняя от другой. Но внешность в авто это не самое главное, поэтому давайте смотреть что из себя представляет новинка с технической точки зрения.
В основе рестайлинговой Hyundai Sonata последнего поколения лежит уже знакомая россиянам по предыдущему поколению модульная платформа платформа IGMP3. Архитектура шасси привычная: спереди - стойки McPherson, а сзади - многорычажная подвеска.
Габариты седана: длина - 4910 мм, ширина - 1860 мм, а высота - 1445 мм. Расстояние между передней и задней осями составляет 2840 мм. Заявленный дорожный просвет смешной - всего 110 мм. Объём багажника равен 480 литрам. В салоне обновленной Sonata полностью новая передняя панель. Теперь там красуется большой единый изогнутый экран панели приборов и мультимедийной системы и новый руль без эмблемы Hyundai.
На новую Hyundai Sonata устанавливается широкая гамма силовых установок, но я рассмотрю лишь оснащения для рынка в России. К нам в 90% случаев везут седаны с бензиновым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем G4KN объёмом 2,5 л мощностью 191 л.с. и крутящим моментом 245 Н*м.
Такой мотор агрегатируется с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Привод передний. Но для рынка США машины с точно такой же силовой установкой могут оснащаться полным приводом, но к нам их конечно же никто не повезёт. Но ещё больше нового дизайна меня удивила стоимость новой Сонаты в России.
За новый рестайлинговый седан Hyundai Sonata VIII (DN8) в комплектации Style дилеры в России просят аж 4 849 900 рублей. Б/у машины с несколькими тысячами пробега продаются на 200 000 - 300 000 рублей дешевле.
А вот привезти седан в Россию под заказ некоторые компании обещают дешевле практически на 1 000 000 рублей.
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!