На моем пути, часто встречались люди, желающие сохранить свой автомобиль в первозданном состоянии. Для этого они, сразу после покупки обращались в детейлинг-сервисы.
По сути детейлинг – это мойка и последующий уход/защита различных элементов машины.
В детейлинг центрах, железных конейтщательно отмывают бесконтактной мойкой и безопасными для краски химическими составами. Кроме очистки в этих сервисах занимаются и восстановлением как кузова, так и салона.
Краску полируют, наносят различные воски. А в салоне делают качественную химчистку и обрабатывают различными защитными составами.
Затем кузов автомобиля могут закутать в полиуретановую пленку либо нанести защитные покрытия (керамика или жидкое стекло) чтобы защитить от царапин, сколов и агрессивной окружающей среды.
В последние годы, тенденция к сохранению и восстановлению своих автомобилей стала только прогрессировать. Это происходит потому, что цены на машины достигли немыслимых высот и люди стараются максимально сберечь свои авто и продлить их жизнь.
Сегодня разберем подробнее услуги детейлинг-сервисов, какими материалами работают и сколько стоят эти процедуры.
В России детейлинг официально появился в 2009 году.
Именно тогда был зарегистрирован самый известный форум детейлинга – car care. После этого автомойки разного уровня начали называть себя детейлинг-студиями. Но качественно выполняющих свои услуги можно было пересчитать по пальцам.
Например по началу, многие гаражные детейлинг студии из-за отсутствия опытазапросто могли сжечь кожаную обивку салона (выбрав не подходящее по составу средство, не ph-нейтральное) а так-же повредить лак на кузове из-за неправильного выбора полировального круга или скорости машинки, ну и при не аккуратном использовании обезжиривающих составов порой страдали фары (они становились мутными).
Со временем люди набили шишки и набрались опыта. Детейлинг- студии с недовольными клиентами долго на плаву не держаться, сейчас распространено написание отзывов по услугам, товарам. Поэтому не радивыхдетейлеров поливают грязью по сарафанному радио и в сети, после чего клиенты к ним не едут, и они либо переквалифицируются в простые мойки, либо вообще закрываются.
Коментарий хозяина небольшой детйлингстудии – Александра.
Занимаюсь детейлингом уже десятый год.
Много тратится на рекламу не приходится, едут в основном по рекомендациям и сарафанному радио. Так же хорошо привлекают внимание положительные отзывы на интернет-ресурсах. Работы хватает, даже есть небольшая очередь. Все процедуры выполняю сам в своем гараже. Так скажем мастер- универсал. Из оборудования есть: мойка высокого давления, полировальная машинка, моющий пылесос, парогенератор и печка для сушки салона. Основным спросом пользуются следующие процедуры: мойка, полировка, нанесение защитных покрытий (керамика или кварц), химчистка салона.
Цена услуги немного ниже, чем в крупных детейлинг-центрах. А качество работы – не уступает им.
Из материалов в основном использую: ОРТ,ZENTOOL, P&S, NXTZEN, CHEMICAL GUYS,KRAGEN.
В планах масштабировать маленький бизнес.
Нанять двоих сотрудников и добавить актуальную в нынешних реалиях услугу: «Нанесение антикорозионного состава».
В связи с повышением среднего возраста автомобилей такая процедура пользуется активным интересом и спросом.
Для этой процедуры необходимо будет снять соседский гараж (благо такая возможность присутствует). Так как в составе антикоррозионных покрытий присутствуют различные силиконы, смолы и другие жирные материалы, крайне не желательно делать эту процедуру в одном помещении с нанесением защитных составов (керамики, жидкого стекла, пленки) так как существует вероятность ее некачественного нанесения.
Простую мойку кузова и влажную и сухую уборку салона автомобиля вы можете сделать и сами. А вот химчистку салона, полировку и нанесение защитных покрытий (полиуретановой пленки или керамики) - лучше доверить профессионалам. Это требует опыта и наличия специального оборудования.
Раньше на отечественном рынке преимущественно была зарубежная автохимия, но сегодня Российские производители заняли эту нишу и предлагают товары, не уступающие по качеству именитым брендам, а стоят заметно дешевле.
Основные услуги детейлинг центров:
- мойка автомобиля;
- полировка кузова;
- нанесение защитных составов;
- нанесение защитной пленки;
- тонировка стекол;
- нанесение цветной пленки на авто;
- антихром;
- очистка подвески;
- удаление вмятин без покраски
- химчистка салона.
Остановимся подробнее на каждом из пунктов и узнаем их особенности и сколько стоят эти услуги.
Мойка кузова.
Первым пунктом идет очистка автомобиля. Эта услуга является обязательной, так как большинство следующих операций невозможны без предварительной мойки.
Для выполнения этой услуги необходима мойка высокого давления.
Предварительно наносится пена на кузов для удаления грязи из труднодоступных мест.
Выбирая мойку высокого давления, обратите внимание на машину с регулируемыми настройками давления, чтобы вы могли регулировать поток воды в зависимости от поставленной задачи. Более высокая скорость потока отлично подходит для удаления сильной грязи и мусора, а более низкая скорость потока идеально подходит для более деликатных поверхностей, таких как стекло и зеркала.
Лучшими в этом деле на данный момент считаются мойки Karher. Для максимального удаления грязи необходимо использовать губку, но нужно понимать, что перед ее использованием нужно максимально избавиться от грязи и песка иначе она будет работать как абразив.
Полотенца из микрофибры необходимы любому специалисту по ремонту автомобилей, новичку или эксперту. Эти полотенца бережно воздействуют на краску вашего автомобиля, но при этом очень эффективно удаляют грязь, пыль и мусор. Выбирая полотенца из микрофибры, выбирайте полотенца с высоким содержанием GSM (граммов на квадратный метр), поскольку они будут более впитывающими и долговечными.
Так же применяются Специальные кисточки и щетки - чтобы особенно хорошо помыть диски, решетки радиаторов и детали сложной формы.
Щетки для детейлинга бывают разных форм и размеров и предназначены для того, чтобы помочь вам очистить каждый уголок вашего автомобиля. Ищите щетки с мягкой щетиной, которые не поцарапают поверхность вашего автомобиля.
Шампуни важно подбирать которые эффективно удаляют загрязнения, но при этом бережно относятся к лакокрасочному покрытию автомобиля.
После бесконтактной мойки, кузов автомобиля дополнительно очищают глиной перед нанесением защитных составов.
Она устраняет въевшиеся в лак загрязнения, например битум.
После этого, производят процедуру обезжиривания лкп, для лучшей адгезии защитных составов.
Средняя цена на мойку в детейлинг-центрах –1000 руб.
Полировка кузова.
После мойки и тщательной очистки кузова производят полировку кузова. Полировка бывает 3-х видов:
- легкая (ее еще называют антигалограмная – она не скрывает дефекты а лишь придает блеск. Выполняется финишными материалами. В основном такую делают на новых автомобилях перед оклейкой пленкой или нанесением защитного покрытия). По времени занимает 2-3 часа а стоит такая услуга 7-10тыс.руб.
по всем ценам буду уточнять!
- средняя/мягкая или еще ее называют безабразивная.
Полировка выполняются в два этапа с использованием двух отдельных компонентов.
Первый состав используется с более крупным абразивом. Мастер всегда использует материал по своему усмотрению, это зависит от масштаба повреждений и глубины повреждений. Рабочие действия осуществляются специальной машинкой по полировке поверхностей.
Нанесение второй пасты является финишным, она не содержит абразив.
По времени занимает 4-6 часов а стоит такая услуга от 10 до 15 тыс. руб.
- глубокая полностью скрывает все недостатки кузова. снимается значительный слой лака (до 10 микрон), после такой полировки крайне желательно нанесение защитных покрытий, так как слой лака истощается.
По времени занимает 8-12 часов а стоит такая услуга от 15 до 30 тыс.
Есть еще один подвид глубокой полировки – детейлинг полировка. При ее проведении особое внимание уделяется всем труднодоступным местам (демонтируют дверные ручки, некоторые накладки и аккуратно выполировывают места у шильдиков, значков и т.д.) стоит такая процедура – от 30 до 50 тыс. и делается в течении 2-х рабочих дней.
Полировка делает кузов более гладким и блестящим возвращая первоначальный вид автомобиля, каким он был с завода. Еще один плюс после полировки - гладкий кузов легче мыть и грязь не так сильно задерживается на поверхности.
Полировальные машинки.
Для достижения идеального блеска и во избежание сжигания лкп авто, необходимо выбирать полировальную машинку с широким выбором диапазона регулировки скорости. По типу вращения машинки делятся на три категории: роторные, орбитальные и планетарные. Роторные полируют быстро, но могут легко повредить поверхность. Орбитальные работают медленнее и более безопасны. Планетарные совмещают в себе преимущества и тех и других.
Нанесение защитных составов.
Для сохранения блеска кузова, после его полировки необходимо нанести защитный состав. В основном наносят: керамический состав, жидкое стекло, воск.
Воски в основном защищают от погодных факторов (солнечные лучи, снег, грязь). Их плюсы – не так дороги и нанесение занимает немного времени.
Минусы - защитных свойств воска хватает в лучшем случае на пару месяцев летом и на пару недель зимой.
Цена услуги от 3 до 5 тыс. Руб.
Вместо воска можно нанести более износостойкий материал.
Эти составы защищают кузов от реагентов, соли, грязи и даже от мелких царапин, образую защитную пленку на кузове.
В зависимости от материала и студии цена варьируется от 5 до 50 тыс. Руб.!
К таким относят:
- жидкое стекло;
- керамика;
- кварц.
На этом этапе многое зависит отквалификации персонала, наносить нужно бруском с салфеткой и растирать микрофиброй. Если нанесет профессионал в 4-е слоя, то подобной защиты хватит на пару лет.
Если наносить будет дилетант в пару слоев, то покрытия может и на год не хватить, так что экономить в этом деле не стоит.
В чем их разница?
Жидкое стекло.
«Жидкое стекло» дает хороший эффект на новом автомобиле, но блеск за год пропадает. Все же «жидкое стекло» лучше использовать, как «финишное» закрывающее покрытие керамики или кварца (см ниже), хотя многие детейлеры считают его самодостаточным.
Кварц.
Сюда можно отнести составы и процедуры, где есть два-три слоя из разных средств. Топовый производитель автохимии в этом направлении – Gyeonи его линейка для кварцевой защиты Q². Говорят, что эффект «кварца» держится пару лет и очень хорошо подходит для зернистых и ярких ЛКП.
Керамика.
Самый известный производитель – Ceramic Pro. Количество слоев – до пяти. Но есть нюанс. Каждый следующий слой наносится хуже, поскольку эффект смачивания/прилипания (адгезии) с каждым циклом уходит, каждый следующий слой получается тоньше и мягче со всеми вытекающимипоследствиями. Зато цвет получается очень глубоким и ярким, с «мокрым» эффектом, как у «воска».
Для нанесения понадобятся: салфетки, апликаторы, губки.
Для распределения, нанесения и удаления лишнего материала – используются салфетки из микрофибры.
Еще одним важным пунктом нанесения -является качественное освещение.
Результат полировки и нанесенных покрытийсложно оценить при обычном свете, поэтому от качества освещения зависит результат работ.
Нанесение защитной пленки.
Альтернативой нанесению защитных составов- является нанесение защитной пленки.
Эта услуга является самой дорогой в сфере детейлинга. Не даром многие автосалоны пытаются навязать ее сразу при покупке авто. Дорогой материал, услуги мастера по оклейке, риск переклейки элемента, тщательная подготовка кузова - все это складывается в высокую итоговую стоимость.
Обратная сторона – то, что нанесение защитной пленки является самым эффективным на сегодняшний день способом защиты автомобиля от сколов, потертостей, реагентов.
Цена в хорошей студии только начинается от 100 тыс. Руб.
Тонировка стекол.
В детейлинг-центрах, стекла автомобилей оклеивают пленками пропускной способностью от 5% пропускаемости до 80%. Плюсы использования пленки – защита от посторонних взглядов, зашита от нагрева салона авто, отсутствие солнечных бликов и эстетическая красота. Даже на передние стекла и лобовое можно наносить светлые пленки для препятствования проникновения УФ - лучей. Они соответствуют ГОСТ и проходят проверку приборами.
Цена от 5 тыс. Руб. За полукруг.
Антихром.
В последнее время набирает популярность услуга антихром.
Хромированные элементы декора автомобиля делают матовыми и окрашивают в различные цвета или обтягивают пленкой.
Выглядит брутально, дорого. А если учесть,что хромированные молдинги и элементы сохраняют свой блеск не долго и быстроначинают тускнеть – то это хороший вариант опережения. Автопроизводители предлагают нам такие элементы только в верхних комплектациях, что само по себе увеличивает бюджет покупки. Данная опция в детейлинг- центре будет намного бюджетнее.
Цена от 2-х тыс. За элемент.
Очистка подвески.
Подвеска автомобиля особенно сильно подвергается воздействию вредных веществ, реагентов, грязи.
При обычной мойке качественная очистка подвески невозможна, до нее не добраться. При длительной эксплуатации, без очистки возникает коррозия, закисание, очаги ржавчины. Для профессиональной очистки подвески и днища, машину необходимо поднять на подъемнике чтобы был доступ к нижней части машины. Снять колеса для очистки дисков, элементов подвески, арок, днища и опорных узлов. В конце работ нужно нанести состав, для консервации ходовой части.
Подобную процедуру советуют повторять 1 раз в год (поздней весной, чтобы смыть все зимние реагенты).
Цена: уточню!
Удаление вмятин без покраски.
Порой, на кузове образуются вмятины без нарушения ЛКП (после града например).
Люди давно научились бороться с этой проблемой без дорогостоящей перекраски элемента.
Удаление вмятин без покраски – метод, при котором вмятина удаляется с помощью различных приспособлений (крюков, присосок, клея) без повреждения краски. Это способ бюджетнеепокраски элемента, а главный плюс – краскаостается заводской.
Цена услуги от тысячи рублей.
Химчистка салона.
В детейлинг центрах в основном используют качественную полноценную химчистку с комплесным подходом для максимального эффекта.
Основное оборудование для ее проведения:
- сухой пылесос;
- моющий пылесос (Он удаляет основные загрязнения в салоне автомобиля и собирает грязь после чистки торнадором);
- торнадор (помогает избавиться от песка в велюровых ковриках. Такие аппараты выбивают грязь сильным закрученным потоком воздуха);
- парогенератор (отлично расщепляет грязь);
- Различные средства ( салфетки, кисточки, щеткис шуруповертом), которые позволяют очистить интерьер из любых материалов. Для ухода за пластиком, тканью и кожей применяют разные средства;
- профессиональная химия;
- озонатор;
- печка для сушки салона
- микрофибра, салфетки.
При химчистке салон частично разбирают, снимают сиденья, педали, козырьки от солнца, пластиковые вставки и т.д.
После всех процедур, ставят в салон печку для сушки, а после этого озонатор – при включённомдвигателе и кондиционере. Он убивает микробы и удаляет неприятный запах. В конце, вы получаете автомобиль с чистым салоном и нейтральным запахом.
Цена услуги от 5 тыс. Руб.
Коментарий хозяина одного из самых крупных детейлинг центров нашего города:
Мы оказываем весь спектр перечисленных детейлинг услуг.
Масштабироваться в планах нет, внимание сконцентрировано на максимально качественном выполнении работ.
Как и в любой другой сфере, не все зависит от оборудования и качества материалов. Огромную роль играет персонал.
На сотрудниках и их оплате лучше не экономить – помните, что именно они являются лицом вашей компании, и от качества проделанной ими работы будет зависеть то, вернется к вам клиент в дальнейшем или нет.
Поэтому нужно тратить деньги на их обучение. Лучше подстраховаться и заключить доп. Соглашение, что работник после обучения обязуется отработать год или вернуть потраченные на обучение средства.
В противном случае после обучения человек может просто пропасть и, например открыть свою детейлинг- студию (бывали такие прецеденты), а деньги потраченные на обучение никогда не вернуться.
Согласно маркетинговым исследованиям, целевой клиент детейлинг-студии – мужчина старше 30 лет с доходом выше среднего.
Потенциальных клиентов детейлинг-центра можно разделить на 3-и категории:
- К первой, относятся люди, только что купившие новый автомобиль и желающие сохранить его в первозданном виде.
Им предлагают мойку, легкую полировку (для того, чтобы убрать голограммы и даже самые минимальные царапины), а затем нанесение защитных составов (в основном керамики или жидкого стекла, воск заказывают единицы) или защитной пленки.
Как дополнение порой идет тони и антихром.
- Вторые, назовем их педантами, владеют уже далеко не новыми автомобилями и хотят обновить их внешний вид и салон. Они не экономят на услугах им предлагают мойку, полировку, нанесение защитных составов и химчистку салона.
- Третья категория — это люди желающие выгодно продать автомобиль (как собственники так и перекупы) но таких клиентов не много, цены на услуги детейлингавысоки и они пытаются сэкономить сделав предпродажную подготовку своими силами или в гаражах, с соответствующим соотношением цена\качество. Те, кто все же остаются на услуги, в основном берут мойку, легкую полировку, нанесение воска (за время пока машина блестит, ее нужно успеть продать) и в запущенных случаях химчистку салона.
Машину с освеженным состоянием кузова и салона продать намного легче. Со слов заядлого перекупщика если поставить два одинаковых автомобиля (на одном будет проведен детейлинг, а другой будет с царапинами по кузову и не свежим салоном) – то при разнице в 50 тыс. руб., клиент охотнее выбирает ухоженный (как ему кажется) автомобиль. Особенно охотно на блестящие машины бросается женский пол.
Для мужчин, все же чаще основным критерием покупки является хорошее техническое состояние автомобиля и отсутствие серьезных дтп по кузову. Адекватный покупатель понимает, что и сам сможет привести кузов и салон в порядок при необходимости.
Но все зависит от конкретного случая. Как предпродажная подготовка вариант все же дороговат. Если автомобиль не сильно загрязнен и царапины не бросаются в глаза, то лучше не повышать стоимость автомобиля делая доп. Процедуры, а ограничится простой комплексной мойкой с пылесосом за 1 тыс. руб. и оставить запас на торг.
Послушаем коментарий Сергея, клиента детейлинг центра:
Делаю детейлинг кузова и салона стабильно раз в два года, что позволяет сохранить кузов автомобиля в состоянии близком к новому.
После полировки наносит на кузов керамику. Благодаря этому материалу заезжать на мойку приходится реже. У покрытия хорошие гидрофобные свойства, отталкивающие грязь. Но вот мойка должна быть особенная.
Во-первых, после нанесения покрытия нельзя мыть шампунем автомобиль в течении 2-х недель.
После этого мыть машину двухфазной мойкой. 1 стадия – сначала облить пеной для обычной бесконтактной мойки, затем пеной для ручной мойки. Бесконтактный шампунь убирает около 70% загрязнений, а 30% остается и тереть этот абразив по кузову не желательно, даже мягким полотенцем или замшей. Ручной деликатный шампунь позволяет убрать оставшиеся 30% грязи, не создавая паутину на ЛКП. Надо учитывать, какая пена на мойках с точки зрения предельно допустимого уровня Ph – не должно быть более 11.
Раз в 3 месяца во время мойки, после ополаскивания от ручного шампуня, нужно распылять по всей поверхности (кузов, пленки, стекла, диски) специальное средство для подпитки покрытия с пометкой на этикетке «диоксид кремния». После распыления средство не втирать, а смыть водой и вытереть кузов насухо. Это повысит гидрофобность, и новая грязь будет легче отмываться.
Грязный сухой кузов нельзя ничем тереть, что очевидно. При наличии сугроба на кузове, снимать щеткой только верхний слой, лед не отбивать. После трассы мошкару сбивать керхером сразу, поскольку в них кислота, которая разъедает пленку и ЛКП, особенно на солнце. А также следить за такими загрязнениями, как смола и пыльца (липа), и птичий помет. Их надо сразу убирать с поверхности, но не тереть тряпками/салфетками, а, к примеру, замочить загрязнение ватным диском с очистителем и потом смыть водой и вытереть микрофиброй.
Ну и еще. При наличии детейлинга, на мойках, надо забыть про слово «воск» и все что с ним связано: горячий, холодный, быстрый, нано… В основе этих средств часто идет уксусная кислота, которая портит и растворяет защитную пленку диоксида кремния.
Исходя из сказанного становится понятно – мало нанести защитный состав, за ним еще нужно правильно ухаживать.
Хоть детейлинг и не дешевая процедура, но защитные свойства сохраняют эстетический вид автомобиля. Для каждого человека приоритет в этой потребности может находиться на разном месте по значимости. Все зависит от конкретного случая, убеждений человека и его кошелька. Лично я, детейлинг не делал, но при финансовой возможности обязательно нанес бы керамику на кузов своего автомобиля.
Искать студию, лучше основываясь на положительный опыт знакомых и отзывы в сети. Высокая цена, вовсе не показатель высокого качества.