Иногда я задаюсь вопросом, а почему кроссоверы у нас самый популярный тип кузова? Безусловно, у них есть преимущества, но, например, у компактвэнов они тоже есть, но почему-то их рассматривают единицы.
Как раз про один такой я и хотел бы поговорить в данной статье. В первую очередь я обратил внимание на внешний вид. Скажу честно он меня привлек, а далее я начел вникать в подробности.
На мой взгляд автомобиль получился неплохой, но давайте взглянем на цены и поговорим о нем чуть подробнее. Так же ответим на вопрос, а есть ли у него будущее в нашей стране.
Geely Jiaji (по-китайски произносится примерно "Цзяцзи", иногда - "Джиаджи"), появился на китайском рынке в марте 2019 года. В тот момент многим казалось, что он вскоре приедет в РФ и получит крепкие позиции, однако этого не случилось.
Далее летом 2022г. появился рестайлинг, который назвали Geely Jiaji L. Именно эта версия вскоре поступила в дилерский центр Geely в РФ напрямую из КНР.
Параметры Geely Jiaji L, оснащение
Изначально я писал, что это семейный автомобиль, и если мы взглянем на характеристики, то сможем в этом убедиться. Габариты следующие:
- Длинна - 4826мм,
- Ширина - 1909мм,
- Высота - 1695мм,
- Масса - 1630 кг.
Салон достаточно вместительный и может быть реализован по схеме 2+2+2 или 2+3+2. В целом автомобиль не сильно изменился и если сравнивать габариты, то увеличилась только длина на 120мм.
В технической части тоже произошли некоторые доработки. Мотор 4-х цилиндровый (BHE15-EFZ) с объём 1,5л. и 181л.с. Крутящий момент при этом составляет - 290Нм, а максимальная скорость - 190км/ч. Расход топлива порадовал всего - 6,9 л на 100 км, что делает его весьма экономичным. Для семейного автомобиля это более чем достаточно.
Также есть и гибридная версия на 1.5л. Мощность ДВС и силовой установки 130кВт и 18кВт соответственно. На чистом заряде батареи авто способен проехать 60км по циклу NEDC. На полном баке можно проехать 1100км, а расход составит всего 1.6л на 100км.
Что касается трансмиссии, то на Jiaji L это обновленная роботизированная 7DCT. Сложно говорить о её надежности, но как заявляет автопроизводитель, переключение передач стало более быстрым, и занимает всего 0,2 секунды. Возможно они устранили некоторые «болячки», которые были на предыдущей версии.
Несмотря на обилие 3-х комплектаций, двигатель будет всегда один. На дорестайловой версии двигатель был 3-х цилиндровый, который считают совместным результатом работы Geely и Volvo. Однако какие-либо официальные данные про 4-х цилиндровый (1.5 TD) сейчас отсутствуют.
Тем не менее, в КНР данный агрегат считается разработкой именно Geely. Не будет неожиданностью, если он окажется давно известным, однако основательно переосмысленным и доработанным двигателем, как в последнее время любят делать Китай.
Если же говорить о подвеске, то впереди стоит McPherson, а позади - многорычажное приспособление. Клиренс при полной загрузке - 16,5 см. Привод - исключительно передний, вариантов с 4-мя ведущими колёсами нет на рынке Китая.
Была обновлена и внешность автомобиля: у передней части появился другой бампер, изменилась и радиаторная решётка, у задней же части - новые фонари, соединённые с помощью светодиодной полосы.
В публикациях рейтинга безопасности автомобилей C-NCAP пока отсутствует свежая информация о Geely Jiaji L, однако, если учитывать показатели, которые были получены по дорестайлинговой модели - результаты отменные.
Экстерьер Jiaji L
Внешний вид в целом довольно интересен. Наверное, россияне к нему ещё не привыкли. Если бы в РФ этих машин было бы не меньше, чем, к примеру, Coolray - возможно, этот экстерьер бы уже успел "приесться".
Одна из положительных особенностей внешнего дизайна - машина визуально не кажется большой, имея на самом деле вполне приличные габариты. Однако такое ощущение должно говорить о том, что с управлением этой машиной проблемы возникать не должны.
В целом дизайн можно назвать простым и приятным, он не противоречив, в отличие от Okavango. Задняя часть отлично сочетается с передней. Позади привлекают внимание фонари, впереди – покрытая хромом линия, отделяющая радиаторную решётку от бампера, подчёркивая оптику.
Есть версия, что дизайнеров на эту линию вдохновила птица Феникс. Профиль Jiaji нельзя назвать подходящим для минивэна, поскольку отсутствуют сдвижные двери, однако форма подходящая.
А вот колёса на 18 дюймов точно подходящие. Это вновь отсылка к Окаванго, поскольку воспоминания о нём ещё не стёрлись из памяти. Экстерьер, правда, вызывает 2 вопроса: почему настолько очевидны фальшпатрубки при том, что есть моновыхлоп, который направлен вниз, и почему отсутствует фарный омыватель?
Омыватель ставят, когда световой поток выше 2 000 Лм, однако он тут отсутствует, так что напрашиваются явные выводы. Конечно, это напрямую не указывает на плохое освещение, однако очень уж хорошим оно точно не может быть.
Преимущества и недостатки
Если коротко, то автомобиль неплохой, вместительный, да и по технике особо нет нареканий. Выглядит симпатично как внутри, так и снаружи. Из недостатков я бы выделил то, что в случае серьёзной поломки, ремонт может сильно затянуться. К тому же неизвестен ресурс обновленной роботизированной коробки. Ну и самый главный недостаток, как по мне, заключается в цене.
Geely Jiaji L: перспективы на рынке РФ, цены
В КНР данный минивэн доступен в 3-х комплектациях и стоит 112 000 - 143 000 юаней. Это по курсу 1 336 000 - 1 600 000 рублей РФ. В России прайс ещё пока не до конца скорректирован, однако в среднем за машину просят в районе 3 000 000 рублей.
В салоне я увидел только одну модель за 3.2 миллиона рублей. Конечно за такую сумму спрос у него будет минимальный. Хотя по всем параметрам, это неплохая замена кроссоверам, которую практически не будут покупать. Конечно проще пойти и купить новый Haval Jolion, чем Jiaji L.
Насчёт официального выхода на рынок РФ тоже пока информации нет. Пресс-служба автопроизводителя в России на вопрос о возможности появления в нашей стране модели Jiaji L ответила, что пока подобные планы отсутствуют. А самой модели она заявила, что это авто является в большей мене не бизнес-проектом, а объектом для изучения и тренировки.
Также профессионалам предстоит перевести меню машины на русский, поскольку сейчас оно исключительно китайское.
Вероятно, рестайлинг привёл к изменениям проблемных мест, однако с учётом таких нюансов и отсутствия гарантии в отношении импортных моделей приобретение может быть немного омрачено. Однако всё определяется ценой, а за ту сумму, за которую стоит попытаться вытерпеть все недостатки, Jiaji реализуют лишь в Китае.