Такого "бума" в автомобильной промышленности России не наблюдалось уже очень давно, эксперты поговаривают, что санкции действительно пошли на пользу, ведь развитие автопрома не замедлилось и не прекратилось, а набирает все больше оборотов. И новшества касаются практически каждого автопроизводителя в нашей стране.
У ВАЗа, например, новая "фишка" - непрекращающийся процесс модернизации "Нивы", которую завод с производства снимать даже и не планирует. На ГАЗе тем временем происходят ещё более серьезные дела - предприятие наконец-то выкатило свой долгожданный "внедорожник". Новый Sobol NN, который так долго не могли начать выпускать, уже появился в продаже - машина для отечественного производства вышла прорывной.
Полноприводный "Соболь" получил множество обновлений в техническом плане, в машине применены новые технологии и решения, оснащение уже далеко не на уровне 90-х годов, что было в прошлом поколении автомобиля. А ещё кузов с оцинковкой и гарантией от сквозной коррозии 12 лет, тяговитый дизель, новая КПП и раздаточная коробка, предпусковой подогреватель, камера, автоматическая подножка и куча других опций.
Машины наконец-то появились в продаже, хоть стоят они и недешево, интерес у аудитории максимально разогрет. Ценник на эту новинку стартует с отметки в 3.740.000 рублей. Собственно, это та причина, по которой народ продолжает активно скупать "Буханки".
А что там с УАЗом?
Прогресс на заводе в Ульяновске тоже не стоит на месте, под предводительством "Соллерса" компания начала активно двигаться в сторону усовершенствования и обновления модельного ряда. Если раньше в "топе" обсуждений постоянно был АвтоВАЗ со своими анонсами новинок, то теперь инициативу на себя перенял "Соллерс".
И хотя основное направление организации - коммерческая техника, это не мешает развиваться не только по принципу "отверточной сборки" и "переклеиванию шильдиков", но ещё и локализовывать производство. Конечно, все происходит при непосредственном сотрудничестве с восточными партнерами. Однако благодаря такой плодотворной работе в РФ начали локализовывать очень важные и нужные детали - моторы и коробки.
И это - только начало. Компания настроена серьезно взяться и за модельный ряд, представленный на нашем рынке. Грядут большие изменения, в первую очередь, они касаются автомобилей марки УАЗ. Над новинками уже активно работают, машины появятся они в 2025 году.
На данный момент небольшую модернизацию уже "пережили" такие "старички", как "Буханка" и "Хантер - их оснастили моторами, соответствующими более современной эко-норме "Евро 5". Однако на будущий год запланированы куда более интересные новшества. Так, уже известно, что в будущем году нас ждут сразу несколько новинок, среди которых сразу два "Патриота".
Уверен, заинтересовать мне вас удалось.
В первой половине грядущего года УАЗ представит бензиновый "Патриот", который от ныне выпускаемого отличается мало. Из интересного - в нем будет новая КПП, к сожалению, не автоматическая. Речь идет о "механике", которую "Соллерс" уже начал локализовывать в РФ, используя данный агрегат на отечественных пикапах Sollers ST6.
А вот уже во второй половине 2025 появится долгожданная новинка , не хуже того самого мифического "Русского Прадо". Обновленный UAZ Patriot NEW 2025 получит измененный внешний вид, новую 6-ти ступенчатую МКПП в паре с 2-х литровым турбо-дизелем от JAC, который также локализован в РФ с 2023 года.
С завода утекла информация, что машины уже проходят испытания. По неуточненным данным новая внешность будет схожа с моделью JAC T8, который "импортозамещен" на модель Sollers ST8 и будет выпускаться в ближайшем будущем рядом с УАЗом на одном предприятии.
Конечно, хочется узнать больше подробностей про новинку, будет ли наконец-то оцинкован кузов, какая по итогу будет начинка и много других вопросов. Уверен, узнаем уже скоро.
Однако "Соллерс" на этом не останавливается, активно готовит ещё одну модель для нашего рынка - это новый Hunter. Что интересно, речь в компании идет о том, чтобы разбавить модельный ряд гибридными пикапами, о чем вскользь упомянул Денис Мантуров.
Зачем отечественным коммерсам гибридный пикап - вопрос открытый. Однако уже есть информация о том, что за модель хотят начать производить в России - JAC T9 Hunter PHEV. В машине установлена стандартная трансмиссия, а электродвигатель встроен в КПП. Есть возможность заряжать все это добро "от розетки", а в качестве основного силового агрегата используется 2-х литровый бензиновый агрегат на 231 л.с.
К сожалению, кроме названия никакого прямого отношения к легендарному "УАЗику" эта модель иметь не будет - наш "Хантер" никто трогать пока не собирается и вот почему. Фактически, это уже "спецтехника" для определенного узкого круга задач, в частности, для армии, где автомобили эксплуатируются по прямому их назначению, для которого и создавались.
Если техника устраивает потребителя - зачем что-то менять. Поэтому - что "Хантер", что "Буханка" будут на конвейере еще не один год и подвергать серьезным изменениям их никто не хочет и не станет.
Более того, на фоне разразившейся вокруг "Буханки" шумихи после информации о предложении запретить машину для дорог общего пользования, продажи пошли в гору, сейчас этот легендарный внедорожник раскупают лучше, чем все остальные модели бренда.
Удивительно другое.
В одном из интервью руководитель УАЗа в ответе на вопрос о провале проекта "Русского Прадо" и "пропавших" миллиардах рублей на закупку новой рамы для новой модели как-то заявил, что: "Данная рама устарела, нет смысла старьё запускать в серию".
Что имеем теперь - для нового "Патриота" планируется использовать точно такую же "старую раму", позаимствованную для УАЗа у "Джака", который, в свою очередь, взял её как раз у "Прадо". Поразительные вещи происходят, согласитесь.
И, конечно, обновление модельного ряда - это очень и очень хорошо. Пускай выпускают новый "Патриот" и пикапы от "Джака" под шильдиком "Соллерс" - это локализация, развитие промышленности. Однако хотелось бы реального расширения модельного ряда вместо нескольких вариаций одного и того же автомобиля. Ведь по итогу мы получим новый Patriot, который по факту JAC - наклеили шильдик, и вот вам новый УАЗ с ценником в 3-3.5 млн рублей: "Все для народа"
И сверху на это все накладывается еще целая масса вопросов - что будет с кузовом, появится ли горячая оцинковка или новые фары, мотор с коробкой и "приплыли"? А если так, то одноразовый кузов, некачественные запчасти и прочие фирменные фишки УАЗа в новой обертке нам вовсе не нужны.
Делать преждевременные выводы не будем. Все-таки, УАЗ находится под управлением "Соллерса" и шансов наделать делов в самостоятельном порядке у завода гораздо меньше. Но повторюсь, что очень хотелось бы увидеть в числе новинок не только "китаёзов", но ещё и другие нужные проекты. Например, было бы неплохо вновь начать работу над проектом минивена на базе "Патриота" - машина, уверен, пользовалась бы широким спросом и смогла бы составить конкуренцию вышедшему "Соболю" с полным приводом.
А вообще, хочется добавить следующее - если уж пошли путем "копирования", то почему бы не взять за основу что-то куда более интересное. Возможно, такая переклейка шильдиков поспособствует ещё более ускоренному росту промышленности и развитию отечественных автомобилей.
Представьте, если УАЗ выкатит такого вот потомка 469-го УАЗа - как вам такая новинка?
И хотя это лишь фантазии, поработать в этом направлении было бы не лишним. Сколько уже можно быть в числе вечно отстающих и совсем не догоняющих в автомобильной промышленности? Даже китайцы практически с "нуля" смогли научиться делать нержавеющие машины с богатым и современным оснащением а у нас "Буханка", да "Козёл" на конвейере без изменений.
Какие мысли есть у вас, нужны ли все эти новинки на ваш взгляд и какое обновление действительно нужно УАЗу на данный момент - делитесь своим мнением на этот счет в комментариях.
Спасибо за внимание.