Kona - это спортивный малолитражный внедорожник с ускорением и управляемостью выше среднего.
Один взгляд - и все сразу становится ясно. Этот маленький внедорожник просто сногсшибателен, сочетая в себе множество неортодоксальных элементов дизайна, но при этом привлекая внимание большинства покупателей на рынке внедорожников начального уровня.
Спереди и по центру кроссовер украшен уникальной шестиугольной решеткой радиатора Hyundai, хотя его смелый, напористый дизайн дополнен некоторыми довольно забавными элементами, в том числе узкой планкой чуть выше, двумя тонкими двухфункциональными светодиодными фарами с активными поворотными огнями, расположенными высоко над передними крыльями по бокам.
Несколько массивных блоков из матового серо-черного композита прямо под ними, которые дополнены квадратными металлическими рамками, напоминающими спортивные отверстия для тормозов, и светодиодными фарами дальнего света внутри.
Спортивный нижний спойлер с противотуманными фарами расположен ниже всего остального, затемненный матовый материал сочетается с толстыми серо-черными расширениями крыльев, которые обрамляют вырез каждого колеса, в то время как на боковых панелях больше затемненной отделки, за исключением тонкой полоски металлической отделки, которая находится на сверху.
Hyundai продолжает в том же духе и сзади, где тонкая черная отделка четвертой стойки образует плавающий дизайн крыши, который повторяет форму заднего стекла и переходит в элегантный набор горизонтально расположенных светодиодных задних фонарей, расположенных над еще одним массивным блоком черной облицовки, обрамляющим задние фонари и отражатели. формирующийся в большой черно-серый задний бампер в виде диффузора.
Зайдите внутрь, и вы увидите, что Kona сохраняет свою экспрессивность, хотя и с некоторой долей высококлассной изысканности. На большинстве поверхностей Hyundai сочетает темно-серые тона со светло-серыми, которые почти граничат с белыми, в средней части приборной панели и верхней части дверей, в то время как отделка сидений выполнена скорее в средне-сером цвете.
Особенно это касается его деталей, таких как спортивное рулевое колесо, обтянутое красивой кожей, с удобными накладками для больших пальцев и элегантными тонкими спицами, усеянными высококачественными переключателями, некоторые из которых даже покрыты алюминием. Рычаги управления за рулевым колесом также очень высокого качества, а все кнопки, регуляторы и тумблеры по всему салону плотно подогнаны и хорошо амортизируют, несмотря на то, что не всегда они изготовлены из особо плотных композитов.
Сенсорный экран диагональю 8,0 дюйма обрамлен двумя рядами кнопок и циферблатов. Hyundai спроектировал элементы управления в виде капсул, которые снабжены подсветкой для удобства использования в ночное время.
Аудиосистема Infinity обеспечивает хорошее качество звука.
Рычаг переключения передач передает команды на спортивную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT), стандартную для всех моделей с полным приводом. Рядом с переключателем передач в этих трех вариантах отделки, включая Trend, Luxury и проверенный временем Ultimate, находится еще одна кнопка блокировки полного привода, которая действительно помогает при попытке выбраться из снега, грязи или любой другой скользкой ситуации, в то время как кнопка включения режима движения включена. Противоположная сторона консоли позволяет переключаться между настройками по умолчанию, Eco и Sport, что значительно увеличивает удовольствие от вождения.
Hyundai придает своим моделям с полным приводом немного больше мощности благодаря 1,6-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 175 лошадиных сил.
Коробка передач позволяет двигателю разогнаться до предельных оборотов перед автоматическим переключением передач, что, конечно, лучше всего работает в спортивном режиме, но переключение происходит действительно быстрее, чем у большинства автомобилей этого класса, независимо от того, в каком режиме вы находитесь, благодаря конструкции с двойным сцеплением.
Kona на удивление спокойна и легко проходит повороты. Она сохраняет управляемость и не демонстрирует чрезмерного крена кузова.
Заявленный показатель экономии топлива примерно такой же, как у менее мощного двигателя при оптимизации с полным приводом, и составляет 9,0 л/100 км в городе, 8,0 на шоссе и 8,6 в сочетании.
Водительское сиденье Kona Ultimate, обтянутое перфорированной кожей, с восьмиступенчатой регулировкой по мощности, которое включает в себя поясницу с двусторонним приводом и шкуры, придающие ему особенно высококлассный вид.
Спереди никто также не должен испытывать клаустрофобии, благодаря высокому пространству для головы и плеч, в то время как то же самое можно сказать и о задних пассажирах, у которых нет недостатка места для ног.
Благодаря низкой высоте подъема и широкому грузовому дну багажник прост в использовании.
Усовершенствованные технологии безопасности, используемые в комплектации Ultimate высшего уровня, включают систему предупреждения о столкновении спереди с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о столкновении в слепой зоне, систему помощи при смене полосы движения, систему помощи при удержании в полосе, систему предупреждения о столкновении сзади с перекрестком и систему предупреждения о внимании водителя, а система помощи при движении с дальним светом фар и адаптивный круиз-контроль значительно облегчают управление автомобилем Kona.
Kona является лидером среди малолитражных кроссоверов благодаря двигателю с турбонаддувом, отличной управляемости и удобному салону.
Hyuindai Kona ввезен в Россию Carex Korea
WhatApp +79146700880