Рассказываем интересные факты из истории ледокола: как «Святогор» в течение века стал «Красиным», затонул для защиты революции, спас две экспедиции, участвовал в войне и превратился в музей.
Безо всяких скидок на возраст он прослужил 74 года вплоть до 1991. А первые 35 лет своей жизни — это был лучший ледокол в мире. Правда, в городе Ньюкасл-апон-Тайне он сошел по имени «Святогор».
Россия заказала его в Англии во время Первой мировой войны, чтобы обеспечить зимнее прохождение судов в Архангельск — тогда главный внешнеторговый порт России.
Но во время гражданской войны и англо-французской интервенции красные затопили лучший ледокол своего времени на мелководье в Северной Гвинее, чтобы англичане не смогли пройти. Но те все равно вошли, больше того — подняли ледокол и как трофей увели его с собой. Капитан корабля Дрейер был расстрелян.
Обратно свой ледокол Советская Россия выкупила только в 1922 году благодаря Леониду Красину — советскому торгпреду в Великобритании. В честь него «Святогор» и сменил имя.
И вот теперь уже «Красин» проводил спасательные операции в Арктике. Самая известная из них связана с итальянской экспедицией Умберто Нобиле к Северному полюсу в 1928 году.
Дирижабль обледенел и упал, а 10 человек тогда просто вывалились на лед, где, пока не пришел «Красин», ожидали своей участи в знаменитой на весь мир красной палатке. Сложнейшая спасательная операция продолжалась почти месяц, и 12 июля выжившие итальянцы и фокстерьер Титина были подняты на борт. В начале октября ледокол пришел в Ленинград, где ему устроили триумфальную встречу.
В 1934 году «Красин», входивший в пятерку самых мощных советских ледоколов, принимал участие в спасении другой полярной экспедиции — челюскинцев. Для участия в этой операции ледокол совершил переход во Владивосток через Атлантику и Тихий океан.
За годы Великой Отечественной войны «Красин» возил северные конвои, участвовал в морских сражениях и совершил кругосветный морской поход продолжительностью 885 суток. «Красин» дошел до Америки, где президент Рузвельт лично выписал чек на его вооружение.
А в последние годы паровой ледокол, которому трудно было конкурировать с дизельными и атомными, работал в Арктике как электростанция. Участвуя в исследованиях Арктики, ледокол и его экипаж добыли России репутацию и непререкаемый арктический авторитет.
Лишь в конце 1980-х ледокол причалил к набережной Ленинграда, где, на правах ветерана, начал ждать на своем борту детские экскурсии и толпы туристов.
В 2002 году легендарный ледокол был принят в международную Ассоциацию военно-исторических кораблей (HNSA), а двумя годами позже, в 2004-м, стал филиалом калининградского Музея Мирового океана. В 2014 году корабль прошел доковый ремонт на Морском заводе в Кронштадте.
По пути на нашей водной экскурсии «Круиз “Город — Порт”» с уникального ракурса рассмотрим знаменитый ледокол. Также в программе: портовые воды, центральная акватория Невы, Эрмитаж, Медный всадник, Дворцовый мост — в общем, будем время рассмотреть все!