Один из неожиданных итогов прошедшего в выходные Гран-при Италии стало отстранение гонщика Haas Кевина Магнуссена — датчанин набрал слишком много штрафных баллов за различные нарушения и по правилам Формулы-1 обязан пропустить следующий этап.
По правилам чемпионата, за грубые и даже средние нарушения пилоты получают штрафные баллы — обычно от одного до трёх. И в минувший уикенд Магнуссен получил два таких — судьи сочли, что Кевин нарушил правила, когда с небольшим контактом выдавил Гасли. Эти штрафные баллы копятся, и если в течение 365 дней гонщик наберёт 12 баллов, то не будет допущен к выступлению в следующей гонке. Именно это и произошло с Магнуссеном, у которого перед этапом в Монце было десять баллов за нарушения.
Интересно, что половину из этих десяти Кевин заработал на Гран-при Майами, когда намеренно ехал медленно и сдерживал соперников, чтобы помочь оторваться партнёру по команде Нико Хюлькенбергу. Тогда два гонщика Haas шли рядом, но в какой-то момент Халк срезал шикану, оторвался от Магнуссена и фактически бросил его одного. Кевин не стал жаловаться и благородно по собственной инициативе стал помогать уехавшему напарнику.
После финиша Магнуссен открыто признал, что не хотел так ехать и тем более мешать кому-то, но ради команды — должен был. Кевин действительно боролся грубовато — и штрафные баллы получил заслуженно. Кроме того, у датчанина в той гонке было столкновение с Сарджентом, а до этого — аварии с Албоном и Цунодой в Джидде и Шанхае соответственно.
Немного забавно, что отстранение от гонки Магнуссен получил после, наверное, самого безобидного своего инцидента: контакт с Гасли если и был, то совсем лёгким и не слишком помешал Пьеру в гонке. В то же время Даниэль Риккардо, который в начале гонки в Монце выдавил в гравий Хюлькенберга и фактически испортил тому гонку, получил меньшее наказание — один штрафной балл, а не два, и пять секунд пенализации, а не десять.
Система со штрафными баллами была создана потому, что в Формуле-1 не было прозрачной процедуры отстранения пилота за нарушения. Эти баллы ввели после приключений Ромена Грожана, который регулярно попадал в аварии после рискованных атак, а в Монце устроил завал на старте. Особым решением федерации француз тогда был отстранён на одну гонку, чтобы немного остыть, а система с баллами должна была помочь пилотам самостоятельно понимать, что пора действовать аккуратнее.
До Магнуссена отстранений за перебор штрафных баллов не было. Пилоты порой были близки к тому, чтобы набрать те самые 12, но судьи словно щадили их. Датчанина щадить не стали и за инцидент, который в большинстве других гонок мог бы остаться вообще незамеченным, он лишается возможности выступить. Даже Гасли, которого Кевин якобы выбил, на стороне Магнуссена. «Мы боролись и я, если честно, ничего в том эпизоде не потерял. Надеюсь, они отменят решение, оно очевидно несправедливое», — сказал француз. Вряд ли FIA так поступит — федерация не любит признавать неправоту. Но вот систему с баллами, наверное, нужно переделать.
Кто заменит Магнуссена в Баку? Очевидный вариант — Оливер Берман, который станет боевым пилотом Haas в следующем сезоне. Правда, для этого нужно будет договориться в Ferrari, но проблем с этим наверняка не возникнет.