И только поэтому ему удалось сохранить очарование старинного русского города. А ведь тогда ельчане сильно переживали, что выбор пал не на Елец, а на Липецк. И ревнивое отношение к городу-конкуренту у них чувствовалось еще долго.
Нечто подобное в истории Ельца было и значительно раньше – при Екатерине Второй. Елец тогда был центром Елецкой провинции – и вдруг стал просто уездным городом в составе Орловской губернии.
Ельчане всегда отличались трудолюбием, основательностью во всех делах, предприимчивостью и ответственностью
Наверное, поэтому в первой половине 19-го века купцов первой гильдии в Ельце было больше, чем в Орле – центре губернии.
И дела елецких купцов шли настолько успешно, что Николай I даже прировнял Елец в торговых правах с губернскими и портовыми городами.
Усилиями знаменитых купеческих семей (Заусайловых, Ростовцевых, Валуйских, Черникиных) в городе появились первые конопляные фонари, водопровод (первый в Орловской губернии) и пожарная команда – одна из первых в России. В те же времена оделись в каменные стены берега Быстрой Сосны, появились булыжные мостовые.
Память о первом водопроводе
То, что Елец не стал губернским, а затем и областным (в середине 20-го века), конечно, сказалось на его замедленном росте – число жителей за полтора почти столетия в нем увеличилось всего лишь вдвое. И сейчас их здесь чуть перевалило за 100 тысяч.
Многие заводы и фабрики, которые в Ельце были и до революции, и в годы Советской власти, в девяностые один за другим закрылись. Сегодня промышленность здесь уже далеко не та. И теперь у города, скорее всего, один путь для роста и процветания – развитие туризма. Отчасти это уже как-то происходит: местные предприниматели открывают небольшие кафе, гостиницы, уютные магазинчики.
Листаем:
Более подробно расскажу и покажу некоторые такие места в ближайшие дни. Подписывайтесь, чтобы не пропустить и насладиться деталями, проникнуться духом старинного русского города.
Небольшая ремарка:
Промышленность, конечно же, в Ельце все же есть. Это и известные с советских времен заводы: «Прожекторные угли», «Елецгидроагрегат», Гидропривод. Конечно, и Лавский карьер. Те, что выстояли, выжили.
А к ним добавились новые: например, «Елецкий бондарь». Представляете? Бочки производит! Для вина и засолки! Дубовые кадки и жбаны!
Сохранилось и знаменитое Елецкое кружево. И вот еще что – производство валенок – сапоговаляльная фабрика! Знатные валеночки, кстати, можно приобрести в фирменном магазине!
Немного более древней истории
Историки называют дату первого упоминания о Ельце – 1146 год (в Никоновской летописи). То есть Елец на год старше Москвы. Но ельчане считают, что он еще старше, лет на 50 минимум.
Профессором Николаем Тропиным рядом с Вознесенским собором, на Кошкиной горе, было найдено крупное древнее поселение.
Но, разумеется, документы города никто "удревлять" не собирается.
И ту атмосферу почувствовать и сохранить очень хочется!
Конечно, это все труднее и труднее теперь, в эпоху глобализации. И не только в России – во всем мире. Так что дело за малым – научиться в своем сообществе, в своей семье помнить свои корни, знать историю страны, города, рода, сохранять те традиции, которые еще не забыты.
Несмотря на то, что тема развития туризма в стране в последние годы стала вроде бы актуальной, во всяком случае на федеральном уровне – рождаются программы, выделяются средства – в провинции, то есть именно там, где, в основном, все это достояние наше находится, и где как раз требуется что-то сохранить или возродить, программа не срабатывает. И то, что надо бы сохранить, странным образом исчезает вообще.
Так, в Ельце утерян католический костел, протестантская церковь.
Бунинский сад превратился в простой Городской парк.
Нет уже постоялого двора, где останавливался Александр Пушкин…
И вот что говорит по этому поводу историк-этнограф, преподаватель Елецкого университета Алексей Пискулин:
«Маленькая деталь, иллюстрирующая невнимание к истории: старинная Ямская улица (Ямская одноличка) на табличке с историческим названием ошибочно названа Воронежской. Утрачивается исторический облик елецких домов, уничтожаются фрагменты и детали, представляющие не только эстетическую, но и культурно-историческую ценность».
Если вы соберетесь в Елец, вам не понадобится карта с маршрутами. Просто идете по какой-нибудь улице и раз – храм. Да не какой-нибудь, а с хрустальными крестами.
Или смотрите по сторонам – какая-то арка. Заглянули – «одесский» дворик!
Идете дальше – петербургские улочки…
И все это не потому, что Елец пытался подделаться под какой-то другой город, а потому, что здесь сохранилось что-то, характерное для России той эпохи.
Вот, например, балкончики разнообразные, с чугунными решетками. Их хочется рассматривать, снимать. А потом коллекционировать эти снимки…
В общем, по Ельцу можно просто бродить, останавливаться, удивляться, наслаждаться, вдыхать, проникаться…
4 часа езды из Москвы
Самолетом не доберетесь – аэропорта здесь нет. Ближайший - в Липецке, за 100 километров, но и он сейчас закрыт.
Только на машине – по М4. Или поездом. Поездов много. Железная дорога в Ельце давнишняя.
14 марта 1867 года – император Александр по ходатайству елецких дворян, купцов и промышленников утвердил концессию на строительство первой в Ельце железной дороги до станции Грязи.