63,4 тыс подписчиков

Узкоколейка Пищальского торфопредприятия

24 сентября 202424 сен 2024

2000

1 мин

Авторский материал. Представляем Вашему вниманию материал нашего коллеги об узкоколейке Пищальского торфопредприятия Перенесемся на узкоколейку Пищальского торфопредприятия. В наше время это пожалуй самая большая УЖД где возят торф. Его основной потребитель - Кировская ТЭЦ. Для её работы нужно как-то доставить топливо с места его добычи. Частью этого процесса как раз и является 50 км узкоколейного пути от поселка Мирный к двум торфомассивам. В начале осени на УЖД Пищальского торфопредприятия начинается осенне-зимний сезон вывозки торфа. Поедут тяжелые, в 10-15 вагонов ТСВ поезда. Путь их будет лежать с торформассивов на станцию Перегрузочная. Потом их расформируют и вагончики начнут подавать на вагоноопрокидыватель, чтобы загрузить торф в вагоны широкой колеи для дальнейшей его доставки потребителю. Но, это все происходит осенью. Предлагаю Вам переместиться в жаркий июнь - период, когда нам удалось посетить дорогу. Во всю идёт заготовка торфа, тепловозы с пассажирскими вагонами снуют

Авторский материал.

Представляем Вашему вниманию материал нашего коллеги об узкоколейке Пищальского торфопредприятия

Перенесемся на узкоколейку Пищальского торфопредприятия. В наше время это пожалуй самая большая УЖД где возят торф. Его основной потребитель - Кировская ТЭЦ. Для её работы нужно как-то доставить топливо с места его добычи. Частью этого процесса как раз и является 50 км узкоколейного пути от поселка Мирный к двум торфомассивам.

В начале осени на УЖД Пищальского торфопредприятия начинается осенне-зимний сезон вывозки торфа. Поедут тяжелые, в 10-15 вагонов ТСВ поезда. Путь их будет лежать с торформассивов на станцию Перегрузочная. Потом их расформируют и вагончики начнут подавать на вагоноопрокидыватель, чтобы загрузить торф в вагоны широкой колеи для дальнейшей его доставки потребителю.

Но, это все происходит осенью. Предлагаю Вам переместиться в жаркий июнь - период, когда нам удалось посетить дорогу. Во всю идёт заготовка торфа, тепловозы с пассажирскими вагонами снуют по узкоколейке несколько раз в день, возя рабочих на два участка торфоразработок. Именно поэтому на одном из фото можно увидеть уникальное явление - сдвоенный пассажирский поезд. Каждое утро, ни свет ни заря он везет "торфянников" на рабочие места, которые находятся на двух участках. Вечером же, поезда приезжают порознь, потому что кто раньше выполнил план, тот раньше и едет домой.

В общем, жизнь на дороге кипит, и во всю железнодорожники готовятся к сезону вывозки торфа. А как-же подготовка к такому мероприятию без ремонта пути? Правильно, так думают и местные путейцы. Вот уже и они на нескольких фотографиях спешат с платформами и тяжелой техникой на место ремонта полотна.

На фотографиях сделанных в той поездке представлены пассажирские, восстановительный и путейский поезда Пищальского Торфопредприятия, а так-же станции и другая техника.

Перейдем к фото.