Спуск на воду в 2024 году китайского ледокола засвечивает ещё один маркер постепенной подготовки ведущих мировых держав к будущей схватке за Арктику. Это даёт нам повод расставить по местам страны с самым внушительным ледокольным флотом.
Разумеется, учитываем только действующие суда.
Надо отметить, что англоязычные источники, которыми мы пользовались в настоящей заметке, понятие «ледокол» трактуют гораздо шире, чем отечественные. В их число они включают также спасательные суда, буксиры, суда снабжения, военные корабли, научно-исследовательские и прочие суда, если они имеют возможность самостоятельной работы в покрытых льдом водах. А потому и их количество здесь больше того, которое указывает Росстат.
При таком подходе хотя бы один ледокол имеют 24 государства в мире.
1. Россия (84 единицы)
В нашей стране находится почти половина всего мирового количества ледоколов. Что неудивительно для страны, в которой ледоколы и были изобретены.
Главной российской ударной силой в борьбе с арктическими льдами являются семь атомоходов: «Таймыр» (1989 г.), «Вайгач» (1990 г.), «Ямал» (1992 г.), «50 лет Победы» (2007 г.), «Арктика» (2020 г.), «Сибирь» (2021 г.) и «Урал» (2022 г.). Последние три относятся к проекту 22220 и являются самыми мощными в мире.
Ещё пять судов этого типа находятся в разной стадии постройки и проектирования: «Чукотка» (предполагаемый спуск на воду 2024 г.), «Якутия» (2026 г.), «Ленинград» (2028 г.), «Сталинград» (2030 г.) и «Россия» (2030 г.).
На сегодняшний день РФ является единственной страной, которая строит ледоколы с ядерной установкой на борту. Преимуществами этих судов является мощность (до 60 МВт), выносливость и отсутствие потребности в широкой инфраструктуре дозаправки по ходу следования.
Следующей страной, которая выразила желание построить атомный ледокол по проекту 22220 стал Китай.
2. Канада (24 единицы)
Большая часть ледоколов и прочих судов, которые могут выполнять эту функцию находится в ведении береговой охраны (19 единиц), ещё четыре единицы принадлежат Королевскому канадскому флоту и предназначены для патрулирования. Только один ледокол находится в частном владении и решает коммерческие задачи.
3. Финляндия (11 единиц)
Самый современный и мощный финский ледокол «Полярис» (22,5 МВт) может работать как на дизельном топливе, так и на сжиженном газе. Запас хода на ДТ составляет 20 дней, на СПГ – 10 дней. Для сравнения: новейшие российские атомоходы имеют запас хода 7 лет по ядерному топливу и 6 месяцев по продуктам питания.
4. Китай (8 единиц)
Половина китайских ледоколов являются научно-исследовательскими судами, ещё два принадлежат береговой охране и два – военно-морскому флоту. В основном это относительно маломощные суда, предназначенные для раскалывания льда толщиной 0,7-1,2 м. Для сравнения: самые мощные российские ледоколы двигаются во льду толщиной 2,8 метра со скоростью 2,8-3,7 км/ч.
5. США (7 единиц)
Самый крупный и мощный ледокол «Хили» (34,5 МВт) принадлежит береговой охране США и базируется на тихоокеанском побережье в Сиэтле. Стал первым судном США, которое самостоятельно добралось до Северного полюса (причём дважды: в 2001 и 2022 гг.). По сравнению с нашими ледоколами не такое уж и достижение, но тоже является предметом национальной гордости.
6-7. Казахстан (6 единиц)
Несмотря на отсутствие выхода в Мировой океан, Казахстан владеет небольшим флотом лёгких ледоколов для выполнения различных задач в Каспийском море.
6-7. Швеция (6 единиц)
Четыре из шести шведских ледоколов были спущены на воду ещё в 1970-х годах, ещё один в 1980-х. Самый новый «Идун» был построен в 2006 году и в 2024 году куплен у Норвегии.
8-10. Германия (3 единицы)
У Германии один большой ледокол «Полярная звезда» (1982 г.), способный выполнять научные исследования в международных водах. Остальные предназначены для очистки внутренних вод в весенний период.
8-10. Эстония (3 единицы)
Все действующие эстонские ледоколы были приобретены у Финляндии и предназначены для сопровождения судов в Балтийском море. Самый крупный ледокол «Ботница» (1998 г.) был когда-то флагманом финского ледокольного флота, но с введением в строй более мощных судов в 2012 году был продан Эстонии за 50 млн. евро.
8-10. Япония (3 единицы)
Самый современный и мощный ледокол «Ширасе» принадлежит Силам самообороны Японии и предназначен в том числе для исследований Антарктиды.
Другие страны
По два ледокола приписаны к портам Великобритании, Норвегии и Франции. По одному ледоколу у Австрии, Аргентины, Италии, Латвии, Нидерландов, Польши, Туркменистана, Чили, Украины, ЮАР и Южной Кореи.
Возможно, вам также будет интересно:
Если узнали что-то новое, просьба оставить лайк. Если есть что добавить, пишите комментарий. Подпишитесь на канал, и мы обещаем ещё много интересного.