Найти в Дзене
Записки Директора

Купил китайца, GAC GS 3. Энергично, задорно, но есть ньюансы.

Всем доброго времени суток. Подошло время выбрать себе железного коня, тк понадобилась 2 машина в семью. Выбирали, что-нибудь не очень большое, но просторное, не очень дорогое и быстрое. Перед покупкой анализировал рынок и лично катался в каршере и автосалонах на - Geely Coolray, Changan CS 35, Omoda, Chery, Jatco, Haval jolion и H3. Сразу оговорюсь рост 194 см, поэтому найти что-либо удобное та еще задача. Остановился с детьми на GAC GS3 - быстро и достаточно просторно. По оценкам китайских экспертов 2-й год подряд занимает место самого качественного кроссовера среди аналогичных (прочитал в прессе). только из салона Что понравилось - управляемость, разгон (ракета по сравнению с конкурентами), шумоизоляция (правда делалась еще доп), удобная посадка за рулем. К тому же, я смог сеть сам за собой назад, еще и место оставалось, что редко встречается даже у больших машин. Ровный пол сзади. По управляемости мне напомнила КИА SOUL GT (200 лс), но немного более узкая сама по себе, чувствуется

Всем доброго времени суток. Подошло время выбрать себе железного коня, тк понадобилась 2 машина в семью. Выбирали, что-нибудь не очень большое, но просторное, не очень дорогое и быстрое. Перед покупкой анализировал рынок и лично катался в каршере и автосалонах на - Geely Coolray, Changan CS 35, Omoda, Chery, Jatco, Haval jolion и H3. Сразу оговорюсь рост 194 см, поэтому найти что-либо удобное та еще задача. Остановился с детьми на GAC GS3 - быстро и достаточно просторно. По оценкам китайских экспертов 2-й год подряд занимает место самого качественного кроссовера среди аналогичных (прочитал в прессе).

Что понравилось - управляемость, разгон (ракета по сравнению с конкурентами), шумоизоляция (правда делалась еще доп), удобная посадка за рулем. К тому же, я смог сеть сам за собой назад, еще и место оставалось, что редко встречается даже у больших машин. Ровный пол сзади. По управляемости мне напомнила КИА SOUL GT (200 лс), но немного более узкая сама по себе, чувствуется когда сзади садится 3 человека.

Не понравилось - задняя дверь имеет в районе колесной арки широкую резинку уплотнитель, она же является продолжением колесной арки (см фото). Сколько проживет такое решение не знаю, но посмотрим. ТО надо проходить каждые 10 тысяч км.

Материал бензобака, расширительных бачков и тп, выглядит игрушечно по сравнению даже с Вестой (Автоваз).

На что обратил внимание - много запчастей не китайских (Bosch например), своя система "подушек" двигателя, не встречал еще таких, все что можно было упростить, китайские спецы упростили (практически вся передняя часть из пластика, вроде и практично в плане быстрой замены и коррозии, и красиво, но время покажет.

По мере пробега буду дополнять. на данный момент 2000 км, полет нормальный. Если хотите что-то спросить, спрашивайте в комментариях, отвечу.

Всех обнял.

PS Съездил "переобулся", глянул обработку днища да и в общем заглянул вниз. Достаточно добротно все сделано (фото ниже). Пробег 3200 км, полет нормальный. Еще, что понравилось, когда омывайкой моешь лобовое стекло, не пахнет от слова совсем, не понравилось -сзади все таки не хватает дворника.

p.s. 15 000 все нравится, но дико не хватает "крутилки" громкости на торпеде или хотя бы на экране, только на руле к сожалению.

p.s. 22000 полет нормальный. Единственное при включенном кондиционере с периодичностью в пару минут очень сильно увеличиваются обороты вентилятора. Под капотом. Мне кажется так не было. на очередном ТО думаю поправлю. Крутилки для громкости все таки очень не хватает, привык.