Как же все таки пройти техосмотр с первого раза?
Любой автолюбитель, кто владеет транспортным средством, или же приобретает его, так или иначе сталкивался с процедурой техосмотра в прошлом или же столкнется в будущем. Кто-то проходил его без проблем, кто-то же сталкивался с проблемами, или же с произволом со стороны операторов техосмотра.
Давайте разберем подробно, что же из себя представляет процедура техосмотра? И что нужно для успешного получения того самого документа по окончании этого процесса в 2024 году?
Основное законодательство, регламентирующее деятельность операторов технического осмотра является Федеральный закон от 01.07.2011 № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Конечно, помимо этого существуют длинный список нормативной документации, регламентирующей всю эту сферу деятельности, от установления предельного размера платы техосмотра, до порядка обжалования действий операторов технического осмотра. Мы же их рассматривать не будем, но можно ознакомиться, в разделе "Законодательство в сфере техосмотра"
Кто может оказывать услуги по проведению техосмотра?
Для осуществлении данной деятельности у оператора технического осмотра должен быть "Аттестат аккредитации", выданный контролирующим органом, в данном случае им является Российский Союз Автостраховщиков, который ведет реестр всех операторов (https://autoins.ru/tekhosmotr/).
Процедура прохождения технического осмотра и типичные ошибки:
1. В случае необходимости прохождения технического осмотра, сам процесс должен начинаться с идентификации самого транспортного средства. Что это означает? То есть, после заезда автомобиля на станцию ПТО, технический эксперт, а это специалист своего дела, с опытом работы не менее 1 года в сфере обслуживания транспорта, и имеющий профильное образование или профессиональную переподготовку по специальности "технический эксперт", обязан сверить все номерные агрегаты на транспортном средстве, а именно: VIN, № Кузова, № шасси. Символы должны все читаться и совпадать с тем, что написано в документах ПТС, СТС, ЭПТС. Маркировку двигателя, на техосмотре не проверяют, устанавливают лишь сам факт модели ДВС.
Типичные ошибки автовладельца:
- Не знает где находится VIN, № Кузова, № Шасси.
- Маркировка утрачена, повреждена или загрязнена. (Об этом будет отдельная статья).
Надо понимать, что технический эксперт, не обязан искать маркировку, владелец, должен сам предоставить её к показу.
2. После сверки номерных агрегатов, идет процедура оформления документов.
Владелец транспортного средства должен предоставить документы, а именно ПТС, СТС или ЭПТС, паспорт, доверенность в предусмотренных случаях и заключить договор на оказание услуг по проведению технического осмотра транспортного средства.
Договор обязателен по действующему законодательству, но некоторые операторы технического осмотра этим пренебрегают.
3. Далее идет факт оплаты. Стоимость технического осмотра зависит от представленного транспортного средства. Надо понимать, что ценообразование в данном случае регулирует государство, на уровне субъектов РФ. В каждом субъекте свои тарифы. Утверждаются и индексируются ежегодно Постановлением Правительства субъекта РФ.
Типичные ошибки автовладельца:
- Не зная стоимость, регламентирующую Постановлением Правительства субъекта РФ, оплачивают больше.
- Не получают отчетные документы от оператора технического осмотра.
4. Сам процесс прохождения техосмотра.
- Процесс начала и окончания процедуры фиксируется на средство фотофиксации с экспертом на фоне проверяемого транспортного средства.
- Время технического диагностирования регулируется отдельным нормативным актом, который указали выше. К примеру автомобиль категории "В" - 30 минут, не менее.
- Осуществляется визуальный осмотр транспортного средства, а также само техническое диагностирование с использованием средств диагностирования. От проверки рулевого управления до эффективности тормозных сил с помощью тормозных стендов.
5. Заканчивается процесс с занесением данных о техническом диагностировании в систему ЕАИСТО (Единая автоматизированная система технического осмотра), независимо от результата, исправен или нет. В данном случае, по закону, Диагностическая имеет электронные формат, ее можно проверить на официальном сайте ГИБДД, в разделе СЕРВИСЫ (https://госавтоинспекция.рф/check/auto). Если диагностическая карта Вам нужна, можете попросить оператора ее распечатать. По правилам, в таких случает пишется письменное заявление на имя директора организации или ИП, но зачастую, выдают просто так)
Как должен выглядеть автомобиль при техосмотре или на что обращают внимание?
Первое на что обращают внимание, это визуальный вид транспортного средства. То есть авто должно быть в целом состоянии, а именно:
- Целостность кузова. Не должно быть сломанные деталей, особенно травмоопасных выпирающих конструкций (к примеру сломанные бампер имеющий острые края).
- Не должно быть ничего лишнего. Это относится к силовым обвесам (усиленные бампера), лебедки, экспедиционные багажники, ТСУ (если не предусмотрено заводом-изготовителем) и тд, Исключением является, если все узаконено и вписано в особых отметках ПТС, СТС.
- Источники света должны соответствовать одобрению типа транспортного средства (ОТТС). Иными словами - если лампочки при выезде с завода, были лампы накаливания, то ставить лампы LED запрещено.
- Размерность шин. Заводом-изготовителем предусмотрена определенная размерность шин от и до. Не нужно ставить диаметр не по размеру. Как правило, на автомобиле имеется наклейка, посмотрев которую, можно увидеть рекомендуемые размеры.
- С 2024 года, обращают внимание на индикаторную панель (приборная панель), не должно быть ошибок.
- Проверяют визуально наличие катализатора (удаление его не допустимо, это является изменением конструкции ТС), с дальнейшей проверкой на газоанализаторе или дымомере.
- Особый акцент нужно сделать на наличие трещин на ветровом стекле. Зачастую сами технические эксперты не знают правил.
Трещины на ветровом стекле допускаются, при определенном условии, что они не находятся в зоне действии стеклоочистителя водителя на полусфере ветрового стекла. Что это значит? То есть, мысленно делим ветровое стекло пополам, и определяем траекторию движения дворника только в зоне действия одной половинки.
Диагностическое оборудование. Что должно быть?
Если Вы не согласны с результатами диагностирования с использованием средств диагностирования, смело можете просить свидетельства о поверке на то или иное оборудование. Так как у каждого "прибора" имеется паспорт, в котором прописаны условия его использования и периодичность поверке. По действующему законодательству, оборудование на ПТО должно быть поверено и занесено в систему АРШИН. Свидетельство о поверке подтверждает, что оборудование исправно. В случае, если свидетельства отсутствуют - попросите распечатку с системы АРШИН.
Если статья оказалась полезной, просьба подписаться)
ООО "СТК №1", г. Пермь