Сложный климат и большая протяженность транспортной сети не стали оправданиями для низкого качества дорог.
Согласно излюбленной народной мудрости, в России есть две беды. Одна из них – дороги. Однако мудрость сохраняется, а ситуация меняется. О том, как обстоят дела с дорогами в России, рассказал Readovka.News автоэксперт Андрей Иванов.
По его словам, качество дорог в РФ неуклонно растет. Во многом это происходит за счет платных скоростных магистралей, которые смогли решить вопрос транспортной доступности тех или иных регионов. При этом говорить, что проблема плохих дорог решена, преждевременно, отметил Иванов. Это заметно, когда перемещаешься с федеральных трасс на региональные или местные, качество которых зачастую намного хуже.
Среди ключевых проблем эксперт отметил нарушения при строительстве, отсутствие культуры ремонта и недостаточный контроль. По его словам, «объективные» сложности, о которых часто говорят, не являются определяющими. Обычно к ним относят огромную протяженность дорог, сложный климат, перепады температур и так далее. Тем не менее в других странах с такими же проблемами можно увидеть очень высокое качество дорог.
Это подтверждает тот факт, что ситуация разнится и внутри России. В некоторых регионах инфраструктура развита намного слабее, к примеру, в Магаданской области, рассказал Иванов. Однако в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге качество дорог гораздо выше. По словам эксперта, это говорит о том, что хороших результатов можно добиться при наличии адекватной ресурсной и технологической базы.
Помимо этого, Иванов рассказал, что значительно улучшить ситуацию позволит более жесткий антикоррупционный контроль на этапах заключения контрактов и проведения ремонтных работ. По его словам, нужно полностью отрегулировать отрасль и исключить из нее компании, которые получают тендеры не за счет опыта, компетенций и наличия необходимой техники, а, предположительно, благодаря связям и многолетнему присутствию на рынке.
Эксперт также упомянул о практике гарантийных обязательств за выполненные работы в течение 5 лет или даже больше, что достаточно распространено за границей. Кроме того, необходимо наладить связь между общественностью и властями. Граждане, особенно водители, первыми замечают проблему и зачастую сообщают об этом. Если разные уровни властей будут своевременно реагировать на эти сигналы, ситуация сразу улучшится, подчеркнул Иванов.