В мае 2024 года АвтоВазу наконец удалось перезапустить производство Ларгуса. Ларгус серийно не выпускался с 2022 года. До 2022 года Ларгус был хитом продаж и начал пользоваться спросом с самого старта продаж, в 2012 году. На вторичном рынке Ларгусы также востребованы и ликвиды. За то, что Ларгус вышел можно поблагодарить Рено, ведь Ларгус, это Dacia Logan MCV, первые годы у универсала были даже импортные агрегаты. Но позже АвтоВаз установил на Ларгус моторы и коробку от Лады, а многие комплектующие импортозаместил. Но далеко не все комплектующие были импортозамещены, Ларгус и Х-рей, по данным на 2022 год, имели самый низкий уровень локализации. Х-рей решено было снять с производства, ну а Ларгус решили локализовать.
За 2,5 года, АвтоВаз локализовал Ларгус и перенёс его производство в Ижевск, где ранее собиралась Веста. По официальным данным, только один переезд Ларгуса стоил 2 миллиарда рублей, чуть позже глава АвтоВаза сообщил, что были вложены деньги в модернизацию оборудования, сколько было вложено в Ларгус в дальнейшем история умалчивает. На презентации ижевского Ларгуса было сказано много громких слов, о проделанной работе, об улучшении качества и об импортозамещении.
Автомобилисты ждали, что Ларгус будет стоить не дорого. Но от АвтоВаза низких цен теперь, судя по всему, ждать бесполезно. Рекомендованные розничные цены на Ларгус универсал стартуют с отметки 1 660 000 руб. и доходят до 1 750 000 руб. Цвет пока только белый и серебристый, доплата за серебристый цвет 15 тыс.руб. Мотор 8-клапанный или 16-клапанный. Оснащение не богатое, комплектации пока две.
В оснащение входит ABS, одна подушка безопасности, кондиционер, иммобилайзер, передние и задние электростеклоподъёмники, ГУР. Подогрева сидений и зеркал нет, регулировка зеркал механическая. Колёсные диски в начальной комплектации стальные, в более богатой литые. Наружные ручки чёрные, зеркала с повторителями окрашенные в цвет кузова. Компоновка салона пока лишь 5-местная.
АвтоВаз официально сообщил, что было собранно уже 10 тыс. Ларгусов в Ижевске. Юбилейным Ларгусом, стал Ларгус серебристого цвета, в комплектации Классик Плюс, с 8-клапанным мотором. 10 тыс. автомобилей было собранно за 3,5 месяца.
Но оказалось, что спрос на новый Ларгус крайне низкий. Дилеры Лада сообщили, что Ларгус автомобилистов перестал интересовать и продажи у него крайне низкие, в основном Ларгус покупают корпоративные клиенты. Многих автомобилистов отталкивает от покупки Ларгуса цена и пустая комплектация.
Несколько недель назад я заходил в автосалон Лада, на стоянке стояло около десяти Ларгусов, один был выставлен в шоу-рум. И что вы думаете? На Ларгус, дилеры навесили ещё и допов, на 40-60 тыс.руб. Цена Ларгуса с допами в автосалоне была 1 700 000 руб. - 1 810 000 руб. И это пока цена за начальные пустые комплектации.
Скоро появятся 7-местные универсалы, Cross версия и более богатые комплектации. И какой будет цена тогда, за хорошую комплектацию? 2 млн.руб. и выше? АвтоВаз вам не кажется, что это уже перебор, для рабочей лошадки и народного автомобиля.
В заключение, Ларгус неплохо покупали по адекватным ценам, по новым ценам, далеко не факт, что его будут вновь активно покупать, да и качество неизвестно как изменилось, после всего этого импортозамещения.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно