УСТАНОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
Установку угла опережения впрыска топлива производить в следующем порядке:
1.Проверить взаимное положение меток «а» (рис. 58)
на муфте опережения впрыска топлива и ведущей полу-муфте привода топливного насоса; метки должны быть
с одной стороны.
2.Отвернуть гайку (рис. 59), сиять трубку высокого
давления первой секции топливного насоса высокого давления.
3.На штуцер первой секции насоса установить моментоскопа (рис. 60). Устройство моментоскопа показано на (рис. 61).
4.Установить скобу регулятора в положение включённой подачи (рис. 43).
5.11р.,качать топливом систему питания двигателя,
для чего отвернуть рукоятку ручного подкачивающего
насоса и, двигая ее вверх-вниз, прокачивать систему в течение 2-3 минут, после чего рукоятку навернуть до упора.
6.Вращать коленчатый вал двигателя по часовой
стрелке (если смотреть со стороны вентилятора) до появления топлива в стеклянной трубке.
Вращать коленчатый вал можно ключом за болт
креплены шкива коленчатого вала (рис. 62) или ломиком за отверстия в маховике (рис. 63) при снятой
крышке пока картера маховика. Вылить излишки топлива из стеклянной трубки, встряхнув ее пальцем.
7.Провернуть коленчатый вал против хода прим»
но на 1/8 оборота. Затем, медленно поворачивая по часовой стрелке коленчатый вал двигателя, внимательно
следить за уровнем топлива в стеклянной трубке. В момент начала движения топлива в трубке прекратить вращение вала и проверить взаимное расположение метод
риска на шкиве коленчатого вала должна находить
против риски с цифрой «20», соответствующей установочному углу 20°, на крышке шестерен распределен
(рис. 64) или риска с цифрой «20» на маховике должен
совпадать с указателем картера маховика (рис. 65).
Для двигателя ЯМЗ-238К установочный угол опережения выпрыскав равен 14°.
Если в момент начала движения топлива в трубке
риски еще не совместились, необходимо, расшплинтовав
и ослабить болты (рис. 66), повернуть полумуфту приводи относительно фланца против направления ее вращения после чего затянуть болты крепления и вновь
проверить установку угла опережения впрыска. Несовпадение рисок должно быть не более одного деления.
Если момент начала движения топлива в трубке риска уже прошла совмещенное положение, полумуфту
прикол необходимо развернуть по направлению ее вращении.
Смещение полумуфты относительно ее фланца на
одно менее соответствует четырем делениям на маховике крышке шестерен распределения.
8.После окончания регулировки угла опережения
заменить взаимное положение рисок на полумуфте привода на ее фланце. Взаимное положение рисок проверять при техническом обслуживании двигателя. В случае изменения их взаимного положения подрегулировать угол опережения впрыска.