В последнее время наблюдается заметное снижение продаж больших спортивных мотоциклов по сравнению с другими сегментами, такими как adventure и crossover. Суперспортивные модели пользуются популярностью, но их стоимость становится всё более высокой, что ограничивает их нишу на рынке.
Однако есть и противоположная тенденция: восточные производители мотоциклов активно выходят в сегмент обтекателей, предлагая различные модели. Например, Kove представил 400 RR в прошлом году, Kawasaki ZX-4R, QJ Motor SRK 600 RR и SRK1000RR (последний был представлен как концепция на EICMA), а CFMOTO работает над супербайком 1000 с двигателем V4. Нельзя забывать и про Aprilia RS 457!
Кроме того, появились две новые модели в сегменте спортивных туреров среднего объёма: Suzuki GSX-8R и Triumph Daytona 660.
На рынке представлено большое разнообразие спортивных мотоциклов, что свидетельствует о повышенном интересе к этому сегменту на востоке.
Компания Zongshen предлагает несколько интересных моделей под брендом Cyclone. Среди них можно выделить следующие: голый дорожный RE650, enduro RX650 и спортивный RC 700. Последний оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем, архитектура которого, по-видимому, вдохновлена двигателями Honda, которые используются в CB650R и CBR650R.
На базе RC 700 была создана модель RC 700 R — спортивный мотоцикл для городских улиц. Плавные и изогнутые линии модели напоминают гоночные мотоциклы прошлого, но выполнены в более современном стиле.
Дизайн этой модели можно назвать успешным, однако в данном случае он больше похож на прямое вдохновение от сверхбыстрого MV Agusta. Это уже вторая модель, которая заимствует черты знаменитого итальянского мотоцикла: ранее мы рассказывали вам о QJ Motor SRK 921 SV, который практически полностью повторяет дизайн MV Agusta. В случае с Cyclone дизайнеры «ограничились» передней частью, задней надстройкой и круглыми фарами. Очень интересным решением стала интеграция одной выхлопной трубы в косичку внутри заднего фонаря.
На техническом уровне модель отличается от спортивного 700 RC маятником: одноплечий маятник заменили на двуплечий.
Двигатель этого мотоцикла основан на четырёхцилиндровом двигателе Honda. Однако инженеры увеличили ход поршня за счёт изменения коленчатого вала. При этом диаметр цилиндра остался прежним — 67 мм. В результате объём двигателя достиг 674 куб. см.
Мощность двигателя пока не объявлена, но можно предположить, что она составляет около 100 л. с. На данный момент это только прототип. Но, учитывая, что в основе лежит техническая платформа модели RC 700, которая уже запущена в производство, этот «сверхбыстрый китайский мотоцикл» может появиться в продаже в ближайшее время.