Экипаж самолета SSJ-100, потерпевшего крушение в Подмосковье 12 июля, перед катастрофой выяснил, что датчик угла атаки может быть неисправен, следует из опубликованного отчета МАК. "В 11:58:32 второй пилот информировал: "Смотри, у нас угол атаки большой". КВС отреагировал: "Датчик угла атаки что ли не работает?", — приводится диалог пилотов в отчете. Sukhoi Superjet 12 июля потерпел крушение в подмосковному лесу, находившиеся на борту три члена экипажа погибли. Принадлежавший "Газпром авиа" лайнер, вылетев после ремонта с завода, направлялся в аэропорт "Внуково", однако рухнул в районе деревни Апраксино. МАК в понедельник сообщил, что установил обстоятельства крушения, расследование его причин продолжается.
Экипаж самолета SSJ-100, потерпевшего крушение в Подмосковье 12 июля, перед катастрофой выяснил, что датчик угла атаки может быть неисправен, следует из опубликованного отчета МАК.
"В 11:58:32 второй пилот информировал: "Смотри, у нас угол атаки большой". КВС отреагировал: "Датчик угла атаки что ли не работает?", — приводится диалог пилотов в отчете.
Sukhoi Superjet 12 июля потерпел крушение в подмосковному лесу, находившиеся на борту три члена экипажа погибли. Принадлежавший "Газпром авиа" лайнер, вылетев после ремонта с завода, направлялся в аэропорт "Внуково", однако рухнул в районе деревни Апраксино. МАК в понедельник сообщил, что установил обстоятельства крушения, расследование его причин продолжается.